ランボルギーニ・ディアブロ

1990年から2001年まで生産されたランボルギーニ・ディアブロは、1990年代を代表するスーパーカーのひとつである。自然吸気V12の伝統を受け継ぎながら、四輪駆動(VT)、急進的なGTバージョン、大幅なスタイリングの変更など、大きな進化を遂げた。マルチェロ・ガンディーニによって、その荒々しい気質と過激なデザインから「悪魔」と呼ばれたディアブロは、サンタガタ・ボロニェーゼの最も伝説的なアイコンのひとつであり続け、約2,884台が生産された。
データシート
| ブランド | ランボルギーニ |
|---|---|
| 商品名 | ディアブロ |
| コードネーム | P132 |
| セグメント | スーパーカー |
| 発表日 | 21/01/1990 |
| 生産開始年 | 1990 |
| 生産年度末 | 2001 |
| 生産国 | イタリア |
| 工場 | サンタアガタ・ボロニェーゼのランボルギーニ工場 |
| 長さ | 4,46 m |
| 高さ | 1,10 m |
| 幅(ミラー付き) | 2,04 m |
| プラットフォーム | 鋼管+カーボン製シャーシ |
バージョン
クーペ
- ディアブロ (1990-1998) - V12 5.7 492 bhp、後輪駆動
- ディアブロVT (1993-1998) - V12 5.7 492 bhp, AWD
- ディアブロSE30(1993-1994)-525馬力-限定150台
- ディアブロSE30イオタ(1994年) - 595馬力 - 約28キット装着
- ディアブロSV(1995-1999)-510馬力-後輪駆動
- ディアブロVT 6.0 (2000-2001) - 550 bhp
- ディアブロGT(1999-2000)-575馬力-80台
- ディアブロ VT 6.0 SE (2001) - 専用カラー2色 - 42台
ロードスター
- ディアブロVTロードスター(1995-1998) - V12 5.7 492 bhp - AWD
- ディアブロSVロードスター (1998) - V12 5.7 510 bhp - AWD
受賞歴
の価格である。 ランボルギーニ・ディアブロ スタート 220,000ユーロ、240,000 $、200,000ポンド。
下表の価格はすべてオプションなしの「~から」の価格です。
エンジンとパフォーマンス
| テクノロジー | 名称 | パワー | カップル | トランスミッション | 0-100 km/h | 0-200 km/h | 最高速度(km/h) | 風袋重量 | パワーウエイトレシオ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン | ディアブロ5.7 | 492馬力 | 580 Nm | RWD | 4,5 s | 13,1 s | 325km/h | 1576キロ | 3,20 |
| ガソリン | ディアブロVT | 492馬力 | 580 Nm | AWD | 4,3 s | 12,9 s | 時速328キロ | 1625キロ | 3,30 |
| ガソリン | ディアブロSV | 510馬力 | 580 Nm | RWD | 4 s | 12,4 s | 時速328キロ | 1500キロ | 2,94 |
| ガソリン | ディアブロSE30 | 525馬力 | 580 Nm | RWD | 4 s | 12 s | 時速331キロ | 1380キロ | 2,62 |
| ガソリン | ディアブロGT | 575馬力 | 630 Nm | RWD | 3,9 s | 11,5 s | 340km/h | 1465キロ | 2,54 |
| ガソリン | ディアブロVT 6.0 | 550馬力 | 620Nm | AWD | 3,8 s | 11,3 s | 時速335キロ | 1625キロ | 2,95 |
テスト
試乗はできません。
フォトギャラリー
最新のディアブロ:
限定版
公式限定版
- ディアブロSE30(1993年)-150台
- ディアブロSE30イオタ(1994年)~28台(イオタキット)
- ディアブロGT(1999年)-80台
- ディアブロVT 6.0 SE (2001年) - 42台
一回限り/超限定
- ディアブロ・ロードスター VT 6.0 プレ・シリーズ
- イオタのプロトタイプをファクトリーコンバージョン/セミ・オフィシャルコンバージョン
- 画期的なアド・ペルソナムのコピー


