ランボルギーニ・ディアブロ

1990年から2001年まで生産されたランボルギーニ・ディアブロは、1990年代を代表するスーパーカーのひとつである。自然吸気V12の伝統を受け継ぎながら、四輪駆動(VT)、急進的なGTバージョン、大幅なスタイリングの変更など、大きな進化を遂げた。マルチェロ・ガンディーニによって、その荒々しい気質と過激なデザインから「悪魔」と呼ばれたディアブロは、サンタガタ・ボロニェーゼの最も伝説的なアイコンのひとつであり続け、約2,884台が生産された。

データシート

ブランドランボルギーニ
商品名ディアブロ
コードネームP132
セグメントスーパーカー
発表日21/01/1990
生産開始年1990
生産年度末2001
生産国イタリア
工場サンタアガタ・ボロニェーゼのランボルギーニ工場
長さ4,46 m
高さ1,10 m
幅(ミラー付き)2,04 m
プラットフォーム鋼管+カーボン製シャーシ

バージョン

クーペ

  • ディアブロ (1990-1998) - V12 5.7 492 bhp、後輪駆動
  • ディアブロVT (1993-1998) - V12 5.7 492 bhp, AWD
  • ディアブロSE30(1993-1994)-525馬力-限定150台
  • ディアブロSE30イオタ(1994年) - 595馬力 - 約28キット装着
  • ディアブロSV(1995-1999)-510馬力-後輪駆動
  • ディアブロVT 6.0 (2000-2001) - 550 bhp
  • ディアブロGT(1999-2000)-575馬力-80台
  • ディアブロ VT 6.0 SE (2001) - 専用カラー2色 - 42台

ロードスター

  • ディアブロVTロードスター(1995-1998) - V12 5.7 492 bhp - AWD
  • ディアブロSVロードスター (1998) - V12 5.7 510 bhp - AWD

受賞歴

の価格である。 ランボルギーニ・ディアブロ スタート 220,000ユーロ、240,000 $、200,000ポンド。

下表の価格はすべてオプションなしの「~から」の価格です。

エンジンとパフォーマンス

テクノロジー 名称 パワー カップル トランスミッション 0-100 km/h 0-200 km/h 最高速度(km/h) 風袋重量 パワーウエイトレシオ
ガソリン ディアブロ5.7 492馬力 580 Nm RWD 4,5 s 13,1 s 325km/h 1576キロ 3,20
ガソリン ディアブロVT 492馬力 580 Nm AWD 4,3 s 12,9 s 時速328キロ 1625キロ 3,30
ガソリン ディアブロSV 510馬力 580 Nm RWD 4 s 12,4 s 時速328キロ 1500キロ 2,94
ガソリン ディアブロSE30 525馬力 580 Nm RWD 4 s 12 s 時速331キロ 1380キロ 2,62
ガソリン ディアブロGT 575馬力 630 Nm RWD 3,9 s 11,5 s 340km/h 1465キロ 2,54
ガソリン ディアブロVT 6.0 550馬力 620Nm AWD 3,8 s 11,3 s 時速335キロ 1625キロ 2,95

テスト

試乗はできません。

フォトギャラリー

ランボルギーニ・ディアブロ 5.7L 1990年型
ランボルギーニ・ディアブロ VT 1993
ランボルギーニ・ディアブロ SE30 1993
ランボルギーニ・ディアブロSV 1995
ランボルギーニ・ディアブロGT 1999
ランボルギーニ・ディアブロ VT 2000
ランボルギーニ ディアブロ VT SE 2001
1995 ランボルギーニ ディアブロ VT ロードスター
ランボルギーニ・ディアブロSVロードスター1998

最新のディアブロ:

限定版

公式限定版

  • ディアブロSE30(1993年)-150台
  • ディアブロSE30イオタ(1994年)~28台(イオタキット)
  • ディアブロGT(1999年)-80台
  • ディアブロVT 6.0 SE (2001年) - 42台

一回限り/超限定

  • ディアブロ・ロードスター VT 6.0 プレ・シリーズ
  • イオタのプロトタイプをファクトリーコンバージョン/セミ・オフィシャルコンバージョン
  • 画期的なアド・ペルソナムのコピー