Lamborghini Diablo

Possiedo questa Lamborghini Diablo SV del 1997 da poco più di sei anni e mezzo. Oggi ha quasi raggiunto gli 84.000 km, il che rappresenta probabilmente uno dei chilometraggi più elevati per una Diablo SV ancora in circolazione. E a differenza di molti esemplari che trascorrono la loro vita in garage, la mia viene utilizzata regolarmente. La uso per andare al lavoro, per fare la spesa, la porto agli eventi e anche mia moglie la usa quando ne ha voglia.

Per me, la Diablo è un sogno d’infanzia. Ho avuto la fortuna di guidarne una quando avevo circa 18 anni grazie a un caro amico e me ne sono innamorato. Quando nel 2019 si è presentata l'occasione di acquistarla, non ho esitato a lungo.

Ciò che mi piace di più è che rimane una vera supercar vecchio stile. Ogni viaggio è un’esperienza unica. Il V12 è favoloso, il sistema di aspirazione romba proprio dietro la testa e le sensazioni sono autentiche. Anche dopo tutti questi anni, mettere in moto questa auto mi fa sempre sorridere.

Ovviamente, convivere con una Diablo non è sempre facile. La visibilità posteriore è praticamente inesistente, il raggio di sterzata è catastrofico e parcheggiarla richiede un po’ di esperienza. Ma, onestamente, le si perdona tutto.

Per quanto riguarda la manutenzione, bisogna essere realistici: si tratta di auto che richiedono un budget consistente. La manutenzione annuale è indispensabile e alcuni interventi possono risultare molto costosi. Quando ho acquistato la mia, ho dovuto sostituire le guarnizioni della testata e una parte consistente del motore. Non è un’auto che si possiede a basso costo.

Nonostante l'impennata dei prezzi negli ultimi anni, continuo a guidarla il più possibile. Molti mi chiedono se mi faccia paura percorrere così tanti chilometri con un’auto ormai molto ricercata. La risposta è no. Il piacere che ne traggo vale ben più del suo valore di mercato. Un’auto come questa è fatta per viaggiare, non per restare coperta da un telo in garage.

Se dovessi dare un consiglio a chi sogna una Diablo, sarebbe semplice: se ve lo potete permettere senza problemi, fatelo. Non indebitatevi per un’auto, ma non rinunciate nemmeno ai vostri sogni. I ricordi che si creano al volante di un’auto come questa non hanno prezzo.

Possiedo questa Lamborghini Diablo del 1991 ormai da alcuni anni e, onestamente, è l’auto che sognavo da bambino. Come molti appassionati degli anni ’90, avevo un poster della Diablo appeso alla parete della mia camera. Quando si è presentata l’occasione di acquistarne una, sapevo che probabilmente non era la decisione più ragionevole, ma l’ho fatto lo stesso. Non me ne sono mai pentito.

Ciò che mi piace particolarmente di questo modello è che si tratta di una delle primissime Diablo. Niente trazione integrale, niente servosterzo, niente ABS, niente airbag. È un’auto assolutamente grezza. C'è chi dirà che cerca di ucciderti, io direi piuttosto che ti costringe a guidare. Impossibile controllare il telefono o distrarsi al volante. Ogni chilometro richiede attenzione ed è proprio questo che rende l’esperienza così speciale.

La mia è bianca con gli interni beige, una combinazione assolutamente iconica. Non appena l’ho vista nel garage del suo precedente proprietario, ho capito subito che me la sarei portata via. Non importavano i difetti né le discussioni sul suo stato: era proprio quella l’auto che volevo.

Contrariamente a quanto molti pensano, convivere con una Diablo non è così complicato come si potrebbe credere. Si tratta di auto relativamente semplici dal punto di vista meccanico. Sono un meccanico di professione e mi occupo personalmente della maggior parte della manutenzione. Una volta compreso il loro funzionamento, la loro manutenzione risulta in fin dei conti piuttosto intuitiva.

Certo, ha i suoi difetti. La frizione è estremamente dura, la visibilità non è ideale e la posizione di guida a volte risulta strana. Ma sono proprio queste imperfezioni a conferirle il suo carattere. Le auto moderne sono oggettivamente migliori sotto quasi tutti i punti di vista, ma nessuna offre quella sensazione meccanica e viscerale.

Il V12 è semplicemente fantastico. Abbinato a un impianto di scarico Capristo, produce un suono incredibile senza essere eccessivamente rumoroso. Ogni accelerazione ci ricorda perché la Diablo è diventata una leggenda.

Se dovessi riassumere la Diablo in una frase, direi che è imperfetta nel miglior modo possibile. È un’auto che richiede impegno, che fa rumore, che profuma di benzina e che attira l’attenzione ovunque. Ma è proprio per questo che la amiamo.