Lamborghini Diablo

Ich besitze diesen Lamborghini Diablo SV aus dem Jahr 1997 seit etwas mehr als sechseinhalb Jahren. Mittlerweile hat er fast 84.000 km auf dem Tacho, was wahrscheinlich einer der höchsten Kilometerstände für einen noch im Verkehr befindlichen Diablo SV ist. Und im Gegensatz zu vielen Exemplaren, die ihr Leben in einer Garage verbringen, ist mein Auto regelmäßig unterwegs. Ich fahre damit zur Arbeit, erledige meine Besorgungen, nehme es zu Veranstaltungen mit, und meine Frau nutzt es ebenfalls, wenn ihr danach ist.

Für mich ist der Diablo ein Kindheitstraum. Dank eines engen Freundes hatte ich mit etwa 18 Jahren das Glück, einen zu fahren, und habe mich sofort in dieses Auto verliebt. Als sich 2019 die Gelegenheit bot, dieses Exemplar zu kaufen, habe ich nicht lange gezögert.

Was mir am besten gefällt, ist, dass er ein echter Supersportwagen der alten Schule geblieben ist. Jede Fahrt ist ein Erlebnis. Der V12 ist fantastisch, der Ansaugklang erklingt direkt hinter deinem Kopf und das Fahrgefühl ist authentisch. Selbst nach all den Jahren zaubert mir das Starten dieses Autos immer noch ein Lächeln ins Gesicht.

Natürlich ist das Leben mit einem Diablo nicht immer einfach. Die Sicht nach hinten ist so gut wie nicht vorhanden, der Wenderadius ist katastrophal und das Einparken erfordert etwas Erfahrung. Aber ehrlich gesagt, verzeiht man ihm alles.

Was die Wartung angeht, muss man realistisch sein: Diese Autos erfordern ein ordentliches Budget. Eine jährliche Wartung ist unerlässlich, und bestimmte Arbeiten können sehr teuer werden. Als ich mein Exemplar gekauft habe, musste ich die Zylinderkopfdichtungen sowie einen Großteil des Motors erneuern lassen. Das ist kein Auto, das man kostengünstig unterhält.

Trotz des Preisanstiegs in den letzten Jahren fahre ich ihn weiterhin so oft wie möglich. Viele Leute fragen mich, ob ich keine Angst habe, so viele Kilometer mit einem Auto zurückzulegen, das mittlerweile sehr begehrt ist. Die Antwort lautet: Nein. Die Freude, die ich daran habe, ist weit mehr wert als sein Marktwert. Ein Auto wie dieses ist zum Fahren da, nicht dazu, unter einer Abdeckplane in einer Garage zu stehen.

Wenn ich jemandem, der von einem Diablo träumt, einen Rat geben müsste, wäre der ganz einfach: Wenn ihr es euch vernünftigerweise leisten könnt, dann tut es. Macht keine Schulden für ein Auto, aber gebt eure Träume auch nicht auf. Die Erinnerungen, die man am Steuer eines solchen Autos sammelt, sind unbezahlbar.

Ich besitze diesen Lamborghini Diablo aus dem Jahr 1991 nun schon seit einigen Jahren, und ehrlich gesagt ist es genau das Auto, von dem ich als Kind geträumt habe. Wie viele Fans der 90er-Jahre hatte ich ein Poster eines Diablo an meiner Zimmerwand hängen. Als sich die Gelegenheit bot, einen zu kaufen, wusste ich, dass das wahrscheinlich nicht die vernünftigste Entscheidung war, aber ich habe es trotzdem getan. Ich habe es nie bereut.

Was mir an diesem Modell besonders gefällt, ist, dass es sich um einen der allerersten Diablo handelt. Kein Allradantrieb, keine Servolenkung, kein ABS, keine Airbags. Es ist ein absolut rohes Auto. Manche würden sagen, es versuche, einen umzubringen; ich würde sagen, es zwingt einen zum Fahren. Es ist unmöglich, auf das Handy zu schauen oder sich am Steuer ablenken zu lassen. Jeder Kilometer erfordert volle Aufmerksamkeit, und genau das macht das Fahrerlebnis so besonders.

Meins ist weiß mit beiger Innenausstattung – eine absolut kultige Kombination. Sobald ich es in der Garage seines Vorbesitzers sah, wusste ich, dass ich es mitnehmen würde. Ganz gleich, welche Mängel es hatte oder wie die Diskussionen über seinen Zustand ausfielen – genau dieses Auto wollte ich haben.

Anders als viele denken, ist das Leben mit einem Diablo gar nicht so kompliziert, wie man vielleicht annehmen könnte. Mechanisch gesehen sind diese Autos relativ einfach aufgebaut. Ich bin von Beruf Kfz-Mechaniker und führe den Großteil der Wartungsarbeiten selbst durch. Sobald man ihre Funktionsweise verstanden hat, ist die Wartung letztendlich recht logisch.

Natürlich hat es seine Schwächen. Die Kupplung ist extrem schwergängig, die Sicht ist nicht ideal und die Sitzposition ist manchmal etwas seltsam. Aber gerade diese Unvollkommenheiten verleihen ihm seinen Charakter. Moderne Autos sind objektiv gesehen in fast allen Punkten besser, aber keines vermittelt dieses mechanische und instinktive Gefühl.

Der V12 ist einfach fantastisch. In Kombination mit einer Capristo-Auspuffanlage erzeugt er einen unglaublichen Klang, ohne dabei übermäßig laut zu sein. Jede Beschleunigung erinnert daran, warum der Diablo zur Legende geworden ist.

Wenn ich den Diablo in einem Satz zusammenfassen müsste, würde ich sagen, dass er auf die bestmögliche Art und Weise unvollkommen ist. Es ist ein Auto, das einem einiges abverlangt, das Lärm macht, nach Benzin riecht und überall Aufmerksamkeit auf sich zieht. Aber genau deshalb lieben wir ihn auch.