フェラーリ・エンツォのV12エンジンを搭載したマセラティMC12は、常に良い投資となる！

すでに記録を塗り替えてから1年。 マセラティ MC12 がまたやってくれた。そして今回、達成された金額はほとんど非現実的だ。インディアナポリスで開催されたインディ2026オークションでは、2005年モデルが946万ドルで落札された。そう、ほぼ1000万ドルだ。 マセラティ 近代的だ。.

2025年8月、別のMC12はすでに次のような足跡を残していた。 520万ドルのオークション. .当時、これはオークションで落札された現代マセラティの中で最も高価なモデルだった。しかし、わずか数ヶ月の間に、このモデルの価値は文字通り爆発した。.

このマセラティが究極のコレクターズ・アイテムになる

MC12は普通のイタリアン・スーパーカーではない。2004年から2005年にかけてわずか50台が生産されたMC12は、マセラティの近年の歴史の中でも最もワイルドなプロジェクトのひとつであり、数十年ぶりに国際的なモータースポーツの頂点に返り咲いた。.

これを実現するために、マセラティはすでに伝説となっているフェラーリ・エンツォをベースにした。その巨大なカーボンファイバー製ボディの下には、フェラーリ-マセラティM144Aブロックに由来する自然吸気6.0リッターV12エンジンが搭載されている。この並外れたエンジンは最高出力630bhpを発揮し、Cambiocorsaのロボット式パドルシフト・ギアボックスが組み合わされる。最高速度は345km/hとされ、MC12はマセラティ史上最速の市販車となった。2004年のジュネーブモーターショーでの発表から20年以上経った今でも、その数値は印象的である。.

新品同様

今回のインディ2026セールで販売された個体は、コレクターを惹きつけるに違いない。それは2005年モデルで、FIAのレギュレーション変更でわずかに短いマシンが課せられた後に生産された25台の第2シリーズの一部だった。.

ビアンコ富士とブルー・ヴィクトリーという、おそらくMC12を最も象徴する組み合わせに身を包んだこのクルマは、走行わずか515km。つまり、新車同然だったのだ。.

ブルーのレザーとグレーとシルバーのブライテックスをミックスした内装もまた、時が止まったかのようだった。ボディも同様で、フェラーリ・エンツォ譲りのカーボンファイバーとノーメックスのモノコックシャシー、ダブルウィッシュボーンサスペンション、巨大なベンチレーテッド・ブレンボブレーキを備えていた。.

わずか1年で視聴率急上昇

最も印象的なのは、MC12の価値上昇のスピードだ。わずか1年足らずで520万ドルから946万ドルになったことは、このモデルの地位の変化を見事に物語っている。.

長い間、フェラーリ・エンツォの影に隠れていたMC12が、今、新たな装いを楽しんでいるようだ。一部のコレクターは、マラネッロからやってきた従兄弟よりもさらに高級で先鋭的だと考えている。フェラーリ・エンツォが約400台生産されたのに対し、MC12はわずか50台しか生産されなかったのだから、その希少性は明らかに有利と言わざるを得ない。レーシングカーとしての血統も、その成功に貢献している。MC12は技術的なショーケースとしての役割を果たしただけでなく、2000年代半ばのFIA GT選手権ではマニュファクチャラーズタイトルとチームタイトルを独占し、現代において最も成功したマセラティのレーシングカーのひとつとなった。.

マセラティが商業面で複雑な時期を迎えている今、MC12はイタリアン・ブランドの最も華々しい功績を思い起こさせ続けている。スーパーカーである以上に、MC12はシンボルとなっている。フェラーリ・エンツォと共通のV12エンジン、超限定生産、レースの歴史、そして並外れたデザイン。そして約1000万ドルという価格は、伝説がまだ始まったばかりであることを物語っている。.