La Maserati MC12 avec moteur V12 de la Ferrari Enzo est toujours un bon placement : prix de vente record !

Un an après avoir déjà fait tomber un record, la Maserati MC12 remet ça. Et cette fois, le montant atteint devient presque irréel. Lors de la vente aux enchères Indy 2026 organisée à Indianapolis, un exemplaire de 2005 s’est vendu pour 9,46 millions de dollars. Oui, près de 10 millions de dollars pour une Maserati moderne.

En août 2025, une autre MC12 avait déjà marqué les esprits avec une adjudication à 5,2 millions de dollars. À l’époque, cela suffisait déjà à faire d’elle la Maserati moderne la plus chère jamais vendue aux enchères. Mais en l’espace de quelques mois seulement, la cote du modèle a littéralement explosé.

Cette Maserati devient un objet de collection ultime

Il faut dire que la MC12 n’est pas une supercar italienne comme les autres. Produite à seulement 50 exemplaires entre 2004 et 2005, elle représente l’un des projets les plus fous de l’histoire récente de Maserati : revenir au sommet du sport automobile international après plusieurs décennies d’absence.

Pour y parvenir, Maserati s’est appuyé sur une base déjà mythique : la Ferrari Enzo. Sous son immense carrosserie en fibre de carbone se cache en effet le même cœur mécanique, un V12 atmosphérique de 6,0 litres dérivé du bloc Ferrari-Maserati M144A. Une mécanique d’exception développant 630 chevaux, associée à une boîte robotisée Cambiocorsa à palettes. Avec une vitesse maximale annoncée à 345 km/h, la MC12 était tout simplement la Maserati de série la plus rapide jamais produite. Et même plus de vingt ans après sa présentation au salon de Genève 2004, ses chiffres restent impressionnants.

Exemplaire quasiment neuf

L’exemplaire vendu lors de cette vente Indy 2026 avait de quoi attirer tous les collectionneurs. Il s’agit d’un modèle de 2005 faisant partie de la seconde série de 25 unités produites après l’évolution du règlement FIA ayant imposé une voiture légèrement plus courte.

Habillée de la célèbre combinaison Bianco Fuji et Blu Victory, probablement la configuration la plus iconique de la MC12, cette voiture affichait seulement 515 kilomètres au compteur. Autrement dit, elle était quasiment neuve.

L’intérieur mêlant cuir bleu et revêtement Brightex gris et argent semblait lui aussi figé dans le temps. Même constat sous la carrosserie, où l’on retrouve le châssis monocoque en fibre de carbone et structure Nomex dérivé de la Ferrari Enzo, ainsi que les suspensions à double triangulation et les énormes freins Brembo ventilés.

Une cote qui explose en seulement un an

Ce qui impressionne surtout, c’est la vitesse à laquelle la valeur de la MC12 progresse. Passer de 5,2 millions à 9,46 millions de dollars en moins d’un an illustre parfaitement le changement de statut du modèle.

Longtemps restée dans l’ombre de la Ferrari Enzo, la MC12 semble aujourd’hui bénéficier d’un regard nouveau. Certains collectionneurs la considèrent désormais comme encore plus exclusive et plus radicale que sa cousine de Maranello. Il faut dire qu’avec seulement 50 exemplaires produits contre environ 400 Ferrari Enzo, la rareté joue clairement en sa faveur. Son pedigree en compétition contribue aussi à cette envolée. Car la MC12 n’a pas seulement servi de vitrine technologique : elle a dominé le championnat FIA GT au milieu des années 2000 avec plusieurs titres constructeurs et écuries, devenant l’une des Maserati de compétition les plus victorieuses de l’ère moderne.

Alors que Maserati traverse actuellement une période compliquée sur le plan commercial, la MC12 continue de rappeler ce que la marque italienne a été capable de produire de plus spectaculaire. Plus qu’une supercar, elle est devenue un symbole. Entre son moteur V12 partagé avec la Ferrari Enzo, sa production ultra limitée, son histoire en compétition et son design hors norme, la MC12 coche toutes les cases du placement automobile parfait. Et à près de 10 millions de dollars, il devient évident que la légende ne fait que commencer.