La Maserati MC12 con il motore V12 della Ferrari Enzo è sempre un buon investimento: prezzo di vendita record!

Un anno dopo aver già battuto un record, il Maserati MC12 lo fa di nuovo. E questa volta la cifra raggiunta è quasi irreale. All'asta Indy 2026 di Indianapolis, un modello del 2005 è stato venduto per 9,46 milioni di dollari. Sì, quasi 10 milioni di dollari per un Maserati moderno.

Nell'agosto del 2025, un'altra MC12 aveva già lasciato il segno con un'asta da 5,2 milioni di dollari. All'epoca, ciò era sufficiente a renderla la Maserati moderna più costosa mai venduta all'asta. Ma nel giro di pochi mesi il valore del modello è letteralmente esploso.

Questa Maserati diventa l'oggetto da collezione per eccellenza

Va detto che la MC12 non è una normale supercar italiana. Prodotta in soli 50 esemplari tra il 2004 e il 2005, rappresenta uno dei progetti più folli della storia recente della Maserati: il ritorno ai vertici dell'automobilismo internazionale dopo un'assenza di diversi decenni.

Per raggiungere questo obiettivo, Maserati si è affidata a una base già leggendaria: la Ferrari Enzo. Sotto la sua immensa carrozzeria in fibra di carbonio si nasconde lo stesso motore di base, un V12 da 6,0 litri ad aspirazione naturale derivato dal blocco Ferrari-Maserati M144A. Questo motore eccezionale sviluppa 630 CV ed è abbinato a un cambio robotizzato Cambiocorsa con comandi al volante. Con una velocità massima dichiarata di 345 km/h, la MC12 era semplicemente la Maserati di serie più veloce mai realizzata. E anche a distanza di oltre vent'anni dalla sua presentazione al Salone dell'Auto di Ginevra del 2004, le sue cifre sono ancora impressionanti.

Una copia praticamente nuova

L'esemplare venduto in occasione di questa vendita Indy 2026 era sicuramente destinato ad attirare i collezionisti. Si tratta di un modello del 2005, parte della seconda serie di 25 esemplari prodotti dopo che le modifiche al regolamento FIA hanno imposto una vettura leggermente più corta.

Vestita con la famosa combinazione Bianco Fuji e Blu Victory, probabilmente la configurazione più iconica della MC12, questa vettura aveva appena 515 chilometri all'attivo. In altre parole, era praticamente nuova.

Anche gli interni, con il loro mix di pelle blu e rivestimenti in Brightex grigio e argento, sembravano congelati nel tempo. Lo stesso vale per la carrozzeria, dotata di un telaio monoscocca in fibra di carbonio e Nomex derivato dalla Ferrari Enzo, di sospensioni a doppio braccio e di enormi freni Brembo ventilati.

Le valutazioni si sono impennate in un solo anno

L'aspetto più impressionante è la velocità con cui il valore della MC12 è aumentato. Il passaggio da 5,2 milioni di dollari a 9,46 milioni di dollari in meno di un anno illustra perfettamente il cambiamento di status del modello.

Messa a lungo in ombra dalla Ferrari Enzo, la MC12 sembra ora godere di un nuovo look. Alcuni collezionisti la considerano ancora più esclusiva e radicale della cugina di Maranello. Va detto che, con soli 50 esemplari prodotti rispetto ai circa 400 della Ferrari Enzo, la rarità è chiaramente a suo favore. Anche il suo pedigree da corsa contribuisce al suo successo. La MC12 non è stata solo una vetrina tecnologica, ma ha anche dominato il campionato FIA GT a metà degli anni Duemila con diversi titoli costruttori e squadre, diventando una delle vetture da corsa Maserati di maggior successo dell'era moderna.

In un momento in cui Maserati sta attraversando un periodo commerciale complicato, la MC12 continua a ricordarci quanto di più spettacolare il marchio italiano sia stato in grado di produrre. Più che una supercar, è diventata un simbolo. Tra il suo motore V12 condiviso con la Ferrari Enzo, la sua produzione ultra-limitata, la sua storia nelle corse e il suo design straordinario, la MC12 ha tutte le carte in regola per essere un'auto perfetta. E al prezzo di quasi 10 milioni di dollari, è chiaro che la leggenda è solo all'inizio.