De Maserati MC12 met de V12 motor uit de Ferrari Enzo is altijd een goede investering: recordverkoopprijs!

Een jaar na het breken van een record Maserati MC12 doet het weer. En deze keer is het behaalde bedrag bijna onwerkelijk. Op de Indy 2026 veiling in Indianapolis werd een model uit 2005 verkocht voor $9,46 miljoen. Ja, bijna $10 miljoen voor een Maserati modern.

In augustus 2025 had een andere MC12 al zijn sporen verdiend met een veiling van $ 5,2 miljoen. Destijds was dit genoeg om het de duurste moderne Maserati te maken die ooit op een veiling werd verkocht. Maar in slechts een paar maanden tijd explodeerde de waarde van het model letterlijk.

Deze Maserati wordt het ultieme collector's item

Het moet gezegd worden dat de MC12 geen gewone Italiaanse supercar is. Hij werd in slechts 50 exemplaren geproduceerd tussen 2004 en 2005 en vertegenwoordigt een van de wildste projecten uit de recente geschiedenis van Maserati: een terugkeer naar de top van de internationale autosport na een afwezigheid van tientallen jaren.

Om dit te bereiken, vertrouwde Maserati op een reeds legendarische basis: de Ferrari Enzo. Onder zijn immense carrosserie van koolstofvezel ligt dezelfde kernmotor, een atmosferische 6,0-liter V12 afgeleid van het M144A-blok van Ferrari-Maserati. Deze uitzonderlijke motor ontwikkelt 630 pk en is gekoppeld aan een gerobotiseerde Cambiocorsa versnellingsbak met schakelpeddels. Met een geclaimde topsnelheid van 345 km/u was de MC12 simpelweg de snelste productie-Maserati ooit gemaakt. En zelfs meer dan twintig jaar na zijn presentatie op de Autosalon van Genève in 2004 zijn de cijfers nog steeds indrukwekkend.

Een vrijwel nieuw exemplaar

Het exemplaar dat op deze Indy 2026 veiling werd verkocht, zal zeker verzamelaars aantrekken. Het was een model uit 2005, dat deel uitmaakte van de tweede serie van 25 exemplaren die werd geproduceerd nadat wijzigingen in de FIA-reglementen een iets kortere auto oplegden.

Gekleed in de beroemde combinatie Bianco Fuji en Blu Victory, waarschijnlijk de meest iconische configuratie van de MC12, had deze auto slechts 515 kilometer op de teller. Met andere woorden, hij was praktisch gloednieuw.

Het interieur, met een mix van blauw leer en grijze en zilveren Brightex bekleding, leek ook bevroren in de tijd. Hetzelfde gold voor de carrosserie, die was voorzien van een monocoque chassis van koolstofvezel en Nomex, afgeleid van de Ferrari Enzo, met dubbele wishbone ophanging en enorme geventileerde Brembo-remmen.

Ratings stijgen in slechts één jaar

Het meest indrukwekkend is de snelheid waarmee de waarde van de MC12 is gestegen. Van $5,2 miljoen naar $9,46 miljoen in minder dan een jaar is een perfecte illustratie van de veranderende status van het model.

De MC12, die lange tijd werd overschaduwd door de Ferrari Enzo, lijkt nu een nieuwe look te krijgen. Sommige verzamelaars beschouwen hem nu zelfs als exclusiever en radicaler dan zijn neef uit Maranello. Het moet gezegd worden dat de zeldzaamheid duidelijk in zijn voordeel is, met slechts 50 geproduceerde exemplaren in vergelijking met zo'n 400 Ferrari's Enzo. Zijn racestamboom draagt ook bij aan zijn succes. De MC12 diende niet alleen als technologisch paradepaardje, hij domineerde ook het FIA GT-kampioenschap in het midden van de jaren 2000 met verschillende constructeurs- en teamtitels en werd zo een van de succesvolste Maserati-raceauto's van het moderne tijdperk.

In een tijd waarin Maserati een gecompliceerde commerciële periode doormaakt, blijft de MC12 ons herinneren aan de meest spectaculaire dingen die het Italiaanse merk heeft kunnen produceren. Het is meer dan een supercar, het is een symbool geworden. Met zijn V12-motor die hij deelt met de Ferrari Enzo, zijn ultra-gelimiteerde productierun, zijn racegeschiedenis en zijn buitengewone design, voldoet de MC12 aan alle eisen van de perfecte auto. En voor bijna 10 miljoen dollar is het duidelijk dat de legende nog maar net begonnen is.