ステランティスは、将来のフィアットとシトロエンの車を15,000ユーロ未満で販売する方法を見出した。それは、同社の中国ブランドを活用することだ。

数週間前、私たちは次のように述べました ある仮説 ますます勢いを増していたもの――それは、 ステラントス, 、その中には新型シトロエン2CVや、今後発売予定のフィアット・パンダ（あるいはパンディーナ、あるいはコアラ）も含まれており、これらはLeapmotorが開発した技術基盤を採用する可能性がある。この可能性については、Leapmotor InternationalのCEOであるTianshu Xin氏が単に言及したに過ぎず、同氏はこの案が「現在検討中の機会の一つ」であると説明していた。.

それ以来、この見方を裏付ける新たな情報が明らかになった。『Journal de l’Auto』の最新情報によると、これはもはや単なる仮説ではないようだ。Leapmotor T03は、ステランティスの将来のE-Carの技術的な出発点となる見込みだ。 この戦略的決定により、同グループは、多くの欧州自動車メーカーがここ数年失敗し続けてきた分野、すなわち15,000ユーロ未満で本格的な新型電気自動車を提供するという点で成功を収めることができるかもしれない。.

イタリアで生産されたLeapmotor T03…フィアットやシトロエンと並んで

現在、Leapmotor T03はすでに欧州で販売されており、エントリーモデルは約16,900ユーロだ。全長3.62mのこの小型電気シティカーは、ポーランドのティヒにあるステランティスの工場で数ヶ月間組み立てられていたこともある。 しかし、次の段階はさらに野心的なものになる見込みです。.

のように 数週間前に述べたように, 2028年からは、このT03の新型モデルが、イタリアのポミリアーノ・ダルコ工場で、将来のシトロエン2CVやフィアット・パンディーナと並んで生産される予定だ。 これは同工場の将来にとって重要な情報であり、特に現行のフィアット・パンダの生産終了や、アルファロメオ・トナーレの生産終了予定を補う必要がある。 ステランティスにとってそのメリットは明らかだ。利益率が極めて低いセグメント向けに、欧州向けのプラットフォームをゼロから開発する代わりに、同グループは、国際合弁会社の51 %を保有する中国メーカー、リープモーターのノウハウを活用することができるからだ。.

中国のシティカーと似た特徴がある？

もちろん、今後登場するフィアットやシトロエンの車は、現行のT03の単なるコピーになるはずはない。 ボディ、デザイン、そして哲学は、各ブランドごとに独自のものが採用されるだろう。例えばシトロエンは、オリジナルの2CVの精神にインスパイアされた車を開発中だ。シンプルで軽量、手頃な価格という特徴を持つが、ミニやルノー5のような高級なネオ・レトロの再解釈というものではない。.

一方で、コスト削減のため、技術的な要素の多くは共通化できる可能性がある。 現行のLeapmotor T03には、すでにいくつかの手がかりが見て取れる。コンパクトな全長、都市走行を想定した設計、そして最高速度130 km/hだ。この数値は興味深い。というのも、シトロエンの社長であるザビエル・シャルドン氏が、まさに『トップギア』の取材に対し、将来の電気式2CVが130 km/hに達することを確認していたからだ。 「時速130kmで走行することは可能ですが、ゆったりと運転する必要があります」と彼は説明し、この車が何よりもまず、旧型2CVの『シンプルさ』という哲学を受け継ぐことを強調した。.

ステランティスは、中国車に対抗するため……中国の技術を活用しようとしている

皮肉なことに、欧州への中国自動車メーカーの大量参入に対抗するため、ステランティスは結局のところ、そのうちの1社と提携することになるかもしれない。しかし、開発コストや規制のせいで手頃な価格の小型車がほぼ姿を消してしまった市場において、この提携は大きな強みとなる可能性がある。.

重量と価格を抑えるため、バッテリー容量はあえて控えめになる見込みだ。 目標は航続距離500kmの車を提案することではなく、現在のLeapmotor T03と同様に、約250kmの航続距離で日常の移動に対応できる都市型電気自動車を提供することにある。 シトロエンはすでに、2CVが欧州で製造され、現地調達部品の割合が高くなることを確認している。フィアットも参入し、現行の「グランデ・パンダ」よりも小型のモデルを投入する予定で、これは歴史的な「パンダ」の精神を受け継ぐものになる可能性がある。.

ヨーロッパで人気を博した小型車をいかに復活させるか、長い間模索を続けてきたステランティスは、ついにその答えを見出したようだ。フランスのアイコン、イタリアのアイコン……そして、Leapmotorが手がけた「メイド・イン・イタリア」の中国製プラットフォームである。.