マセラティは「グランツーリスモ」をほぼ無料で貸し出すキャンペーンを実施したが、そのオファーはわずか週末の間しか続かなかった

あまりにも素晴らしすぎて、本当の話とは思えないような話があるものだ。しかし、YouTubeチャンネル「VinWiki」の配信者たちによると、, マセラティ 同社は、ごく短期間ではあるが、新型車に対して実質無料のリースプランを実際に提供していた グラントゥーリズモ 米国において。この驚くべきが、はかないキャンペーンは、売上高が横ばいという、はるかに根深い問題から生まれたものであった。.

グランツーリスモには買い手がつかなかった

インフレを背景としたスーパーカーの価格推移に焦点を当てた動画の中で、VinWikiのジャーナリストたちはマセラティの事例を取り上げている。 彼らは、グランツーリスモの価格が2016年から2026年にかけて比較的抑制された上昇にとどまり、わずか16 %であり、同期間のインフレ率を下回っていたことを指摘している。しかし、この価格政策の裏には、はるかに喜ばしくない現実が隠されていた。それは、需要が極めて低かったということだ。 VinWikiによると、2025年第1四半期にマセラティが米国で販売したグランツーリスモはわずか10台程度だったのに対し、ディーラーの在庫には300台近くが眠っていたという。.

リースをほぼ無料にした仕組み

そこで、かなり異例の事態が発生した。 グランツーリスモのリース契約は銀行が保証しており、その銀行は12ヶ月後の買取価格を非常に高く設定していた。しかし、市場の現実は全く異なっていた。需要がなかったため、この車の再販価格はすでにその残存価値を下回っていたのである。.

理解しやすくするために、簡単な例を挙げてみましょう。16万ドルで販売されているグランツーリスモを想定します。 銀行は、1年後もその価値が14万ドル残ると見積もっています。したがって、リース料はわずか2万ドルの理論上の減価に基づいて計算されるため、月々の支払額を比較的低く抑えることができます。.

しかし、実際にはその車の価値が13万ドルしかなくなれば、このビジネスモデルは崩壊してしまう。 銀行が保証する残存価値が、もはや車両の実際の価値を上回ってしまっているのだ。何百台もの未販売車を放置したり、投げ売りしたりするよりも、マセラティはこの価値の損失を自社の負担とすることを選んだ。.

実際には、リース契約を結んだ顧客は、主に車の減価分を支払っています。例えば、その減価分が月額1,700ドルのリース料に相当する場合、マセラティはこの金額の全部または一部を負担することを決定することがあります。 そうなると、顧客が支払うのは名目上のリース料のみ、あるいは保険や付帯費用を除けば実質的にゼロに近い金額となります。.

たった週末だけの限定オファー

しかし、この作戦は極めて短期間だったようだ。主催者らによると、わずか週末の間に中断されたという。 そのうちの1人は、マセラティのディーラーからこの機会を利用するよう連絡を受けたものの、追加の車を収容するスペースがなかったため断ったとさえ語っている。 この機会を即座に掴んだ数人は、保険料がリース料自体よりも結局高くなってしまったため、契約期間満了前にグラントゥーリズモを返却したとも伝えられている。.

この逸話は、ここ数年マセラティが直面している困難を如実に物語っている。新型「グランツーリスモ」の優れた品質にもかかわらず、高級車の価格高騰やますます激化する競争に直面する顧客を、同社はなかなか納得させきれていない。 この異例のオファーはごく少数の米国顧客に限られたものではあったが、近年の自動車市場において最も風変わりなエピソードの一つとして記憶に残るだろう。それは、ほんの数日間とはいえ、マセラティ・グランツーリスモを……無料で運転できる可能性がほぼあったという出来事である。.