このランチア・デルタ・インテグラーレは、30年経っても工場出荷時のセロファンを保っている！

モミの木を飛び越え、エキゾーストに火をつけ、全輪駆動で荒れ狂った時代もあった。そして今日 ランチア・デルタHFインテグラーレ もはやステージをワクワクさせることはなく、オークション会場をワクワクさせる。そして、2026年に待ち受けているのは、このラリーのアイコンを取り巻く狂騒の新たなターニングポイントとなるかもしれない。.

WRCの女王からコレクターのアイコンへ

デルタの歴史はユニークだ。1979年に発表され、ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされたデルタは、当初は良識あるコンパクトカーに過ぎなかった。しかし、1986年にアンリ・トイヴォネンの悲劇をきっかけにグループB時代が突然終わりを告げると、デルタの名前はデルタに変更された、, ランチア HF4WDとインテグラーレは、世界ラリー選手権を席巻した。1987年から1992年にかけて6年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、46勝を挙げた。.

ワイド化されたウイングと研ぎ澄まされたターボチャージャーエンジンを備えたエヴォルツィオーネ・バージョンは、公道ではレーシングカーに近い感覚を味わうことができた。時に気まぐれなメカニカルな評判とは裏腹に、爆発的なカクテルである。.

壮大な価格上昇

長い間入手困難だったデルタ・インテグラーレは、今や投機の対象となっている。ヨーロッパでは、最もシンプルなバージョンはまだ5,000ユーロから20,000ユーロで手に入るが、インテグラーレは今や30,000ユーロから70,000ユーロで売られている。最も人気のあるバージョン、特にエボルツィオーネでは、価格が急騰している。10万ユーロ以上、特別な車では20万ユーロ以上で取引される例も珍しくなくなった。.

ヴィラ・デステ2026：デルタは新たな次元へ

しかし、コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ2026で出品されるものは、スタンダードを塗り替えるかもしれない。ランチア・デルタHFインテグラーレ・エボルツィオーネ・マルティーニ6が、イベントと連動して開催されるオークションに出品される。.

ランチアの6年連続世界タイトルを記念してわずか310台のみ生産されたこの特別モデルは、それ自体がすでにコレクターズ・アイテムとなっている。しかし、今回展示された個体はさらにその上を行く。走行距離はわずか2,367km、塗装はすべてオリジナル、インテリアはオリジナルのセロファンで保護され、ラジオさえも一度も取り付けられていない、このデルタは新車に近いコンディションだ。まさにタイムカプセルだ。.

その結果、推定価格は325,000ユーロから375,000ユーロとなった。デルタとしてはまったく新しいレベルであり、ある種のクラシック・フェラーリに迫るものである。.

この “マルティーニ6 ”モデルは、他の追随を許さない実績、限られた生産台数、一目でそれとわかるスタイリング、そして現状での極めて希少な存在など、デルタの人気のすべてを体現している。そして、このモデルだけではありません。最高80万ユーロと見積もられるランチア・ストラダーレHFや、ブランドの豊かな過去の証であるアウレリア、フラミニアなど、他のランチアも出品される。しかし、これらの夢には代償が伴う。そして、ヴィラ・デステでは、それは前代未聞の高みに達するかもしれない。.