彼はランボルギーニ・フラカンを5年間にわたって何百人もの顧客にリースしている。

私たちはこれですべてを見たつもりだった。 ランボルギーニ・フラカン をレンタルした。5年間、何百人もの顧客の手に渡り、85,000km（52,000マイル）以上走行し、ほとんど大きなメカニカルトラブルもなく、そのアメリカ人オーナーはひとつのことを証明したようだ：現代のイタリアのスーパーカーは、その評判から想像されるよりもはるかに頑丈である。.

数ヶ月前、我々はすでに次のように述べた。 このフラカンの驚くほど健全な状態 レンタル目的で集中的に使用された。走行距離や度重なるアクセル操作、600馬力を超えるパワーの扱いに不慣れなドライバーたちにもかかわらず、クルマに大きなダメージはほとんどなかった。今まではね。.

道から外れる...明白な結果なしに

それは、ロブ・フェレッティが主催するイベントで、顧客が公道で数台のスポーツカーを運転することから始まる。その日、天候は一転した。雨が降ってきたが、あるドライバーはランボルギーニをオープンにして加速することにした。.

その結果、フラカンは高速道路上でスピンし、中央分離帯の草むらに落ちてしまった。幸いなことに、車は何にもぶつからなかった。衝撃も、破壊された車体も、目に見えて曲がったホイールリムさえもなかった。ドライバーは大怪我をすることなく難を逃れ、車は自力で家に戻った。.

毎度のことながら、イタリアのスーパーカーはすぐに隅から隅まで点検された。橋に載せ、サスペンションをチェックし、ホイールをチェックし、タイヤのバランスをとる。事故の痕跡は、タイヤに詰まった石だけだった。何も心配することはない。オーナーはこれで一件落着と思った。.

神秘的な振動

しかしその翌日、新しい顧客がランボルギーニを2週間レンタルした。すぐにオーナーに電話した。時速130キロ以上のスピードで、車が強く振動し始めたのです。しかし、目に見える故障はなかった。ホイールは再度チェックされた。リムは専門家に送られた。判定：完全にまっすぐ。変形もなく、構造的な損傷もない。技術的には非の打ちどころがない。謎は数カ月間続くだろう。.

目に見えない問題

ロブ・フェレッティがその原因を突き止めたのは、かなり後になってからのことだった。解体したホイールを作業場に運ぶ途中、タイヤの内部で異音がしたのだ。それは水だった。.

ほんの数滴ではない。高速で大きなアンバランスを引き起こすのに十分な量だ。雨の中、クルマが路外に出たとき、タイヤは回転しながらリムからわずかに浮いた。道路脇の草むらから水が入り込むほどだ。タイヤが元の位置に戻ると、水は4カ月近くも内部に閉じ込められたままだった。.

低速では何も検知できなかった。しかし、高速道路を走ると、回転の影響を受けてタイヤ内部で水が移動し、アンバランスが生じる。診断が難しい幻の故障だ。タイヤのプロでさえ、このようなケースに遭遇したことはなかったという。.

結局のところ、このケースで際立っているのは、道路を外れてしまったにもかかわらず、このクルマに機械的なダメージがなかったという事実である。何年にもわたる集中的なレンタル、何百人もの異なるドライバー、そして今回のあり得ないエピソードを経て、このランボルギーニ・フラカンEVOスパイダーは、その驚くべき頑丈さを示し続けている。.