Pensavamo di aver visto tutto con questo Lamborghini Huracán a noleggio. Dopo cinque anni nelle mani di centinaia di clienti, più di 85.000 km percorsi e praticamente nessun problema meccanico di rilievo, il suo proprietario americano sembrava aver dimostrato una cosa: le moderne supercar italiane sono molto più robuste di quanto la loro reputazione suggerisca.
Qualche mese fa abbiamo già parlato di le condizioni sorprendentemente buone di questa Huracán utilizzata intensamente per il noleggio. Nonostante i chilometri, le ripetute accelerazioni e i conducenti a volte non abituati a gestire più di 600 CV, l'auto non ha riportato quasi nessun danno di rilievo. Fino ad oggi, cioè.
Uscire di strada... senza conseguenze apparenti
Tutto ha inizio con un evento organizzato da Rob Ferretti, durante il quale i clienti possono guidare diverse auto sportive su strada. Quel giorno, il tempo ha preso una brutta piega. Pioveva, ma un pilota decise di accelerare con la Lamborghini aperta.
Di conseguenza, la Huracán è andata in testacoda sull'autostrada ed è finita nell'erba dello spartitraffico. Fortunatamente, l'auto non ha colpito nulla. Nessun impatto, nessuna carrozzeria distrutta, nemmeno un cerchione visibilmente piegato. Il conducente se l'è cavata con un bello spavento e l'auto è tornata a casa con le proprie forze.
Come per ogni incidente, la supercar italiana è stata immediatamente ispezionata da cima a fondo. Messa su un ponte, controllata la sospensione, controllate le ruote, equilibrati i pneumatici: tutto sembrava perfettamente normale. Le uniche tracce dell'incidente erano alcune pietre incastrate negli pneumatici. Niente di cui preoccuparsi. Il proprietario pensava che la questione fosse risolta.
Una vibrazione misteriosa
Ma il giorno dopo, un nuovo cliente noleggia la Lamborghini per quindici giorni. Molto rapidamente, richiama il proprietario: c'è qualcosa che non va. A velocità superiori a 130 km/h, l'auto ha iniziato a vibrare fortemente. Tuttavia, non c'era alcun difetto visibile. Le ruote furono controllate di nuovo. I cerchi sono stati inviati a uno specialista. Il verdetto: sono perfettamente dritti. Nessuna deformazione, nessun danno strutturale. Tecnicamente, tutto sembrava impeccabile. Il mistero sarebbe durato per diversi mesi.
Il problema invisibile
Solo molto più tardi, quasi per caso, Rob Ferretti scoprì finalmente l'origine del problema. Mentre spostava le ruote smontate nella sua officina, sentì uno strano rumore all'interno dei pneumatici. Era acqua.
Non solo qualche goccia. Abbastanza da causare un forte squilibrio ad alta velocità. Quando l'auto è uscita di strada sotto la pioggia, i pneumatici si sono leggermente sollevati dal cerchio durante la rotazione. Quanto bastava per far entrare l'acqua dall'erba fradicia sul ciglio della strada. Una volta rimesso a posto il pneumatico, l'acqua è rimasta intrappolata all'interno per quasi quattro mesi.
A basse velocità, era impossibile rilevare qualcosa. Ma in autostrada l'acqua si muoveva all'interno del pneumatico per effetto della rotazione, creando uno squilibrio. Un guasto fantasma particolarmente difficile da diagnosticare. Nemmeno i professionisti del pneumatico si erano mai imbattuti in un caso simile.
Alla fine, ciò che spicca in questo caso è il fatto che l'auto non ha subito alcun danno meccanico reale nonostante l'uscita di strada. Dopo anni di noleggio intensivo, centinaia di piloti diversi e ora questo improbabile episodio, questa Lamborghini Huracán EVO Spyder continua a dimostrare la sua impressionante robustezza.
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