自宅の庭で3Dプリンターによるランボルギーニをわずか1万7000ユーロで製作、多額のオファーを断り...2台目のスーパーカーを製作

数年前、スターリング・バッカスの物語は世界中を駆け巡った。メカニックと新技術に情熱を燃やすこのアメリカ人エンジニアは、民生用3Dプリンターを使って自宅の庭にランボルギーニを作るという、まったくクレイジーなプロジェクトに乗り出した。4年の歳月と約2万ドル（約1万7000ユーロ）の予算の末、彼は多くの人が着手する勇気さえなかったようなことに成功した。.

しかし、冒険はこの最初のスーパーカーにとどまらなかった。彼のランボルギーニが進化し続ける一方で、スターリング・バッカスは現在、2つ目の、同じく野心的なプロジェクトに取り組んでいる。.

すべてはシンプルなテレビゲームから始まった

この冒険の起源は、まるで映画の脚本のようだ。スターリング・バッカスは、息子とXboxで『Forza』をプレイしていたときにすべてが始まったと語る。画面に映し出されたランボルギーニ・アヴェンタドールは、少年を夢中にさせた。車のメカニック、タイヤ交換、エンジン操作の基本を学ぶための親子プロジェクトを探していたスターリングは、まったく非現実的とも思えるアイデアを思いついた。

最初は家族で話し合っていたことが、すぐに巨大なプロジェクトになった。彼の息子は、3Dプリンターがもたらす可能性を発見しながら、エンジンの解体から溶接作業の一部まで、さまざまな段階に参加した。.

庭で生まれたランボルギーニ

その出来栄えは、今やカーマニアの間でよく知られている。アヴェンタドールSVJにインスパイアされたランボルギーニは、ほぼすべてが3Dプリントされたパーツで作られている。生産が始まるまでには、何百時間ものコンピューター設計が必要だった。CADソフトウェアを使って、スターリングは車のさまざまな部品をモデリングした。この方法の利点のひとつは、車両の半分を設計してから、もう片側を対称的に再現すれば十分な場合が多いことだ。.

何年もの間、3Dプリンターはほぼノンストップで稼働してきた。ボディパネルは、巨大なジグソーパズルのように組み立てられる前に、1ピースずつプリントされてきた。もちろん、ワークショップで製造することが不可能なパーツもある。シャシー、エンジン、そして複雑な機械部品の一部は、他の車から調達したものだ。しかし、ボディワークのほとんどは自宅で生産された。この話は、彼が自分の作品を買い取るために約10万ドルを提示されたときに、思いがけない局面を迎えた。スターリング・バッカスは、その金額がプロジェクトの費用をはるかに超えていたにもかかわらず、その申し出を断った。彼にとって、このランボルギーニは車以上のものであり、息子と分かち合った長年の仕事の象徴なのだ。.

ランボルギーニがプロジェクトを発見...そして気に入った

この3Dプリンターで作られたランボルギーニの画像がインターネット上に出回るにつれ、メディアの注目は大きくなった。このプロジェクトの反響は、イタリアにあるランボルギーニの歴史的な本社、サンタアガタ・ボロニェーゼにまで届いた。スターリングは、最初は法的警告を受けると思ったことを認めている。結局のところ、自動車メーカーは自社のイメージと知的財産を非常に厳格に保護するのが一般的なのだ。.

彼によると、ランボルギーニの幹部は、この家族プロジェクトのストーリーと3Dプリンティングの革新的な活用に魅了されたという。ブランドは、2019年の祝祭シーズンに放送される広告キャンペーンに協力するよう彼に連絡したほどだ。.

この公式な評価により、彼の仕事はかなり認知されるようになり、YouTubeチャンネルの発展に貢献した。現在、彼は自分の経験を3Dプリント愛好家のコミュニティと共有している。.

ランボルギーニの次はマクラーレンだ

スターリング・バッカスは、これまでの地位に安住することなく、新たな挑戦に乗り出した。ランボルギーニの製作で培った技術を生かし、現在はマクラーレン600LTの製作に取り組んでいる。.

今回はアプローチが違う。ゼロから始めるのではなく、スクラップヤードからマクラーレンの残骸を引き揚げたのだ。入手可能なものはオリジナルの部品を使い、足りないものは3Dプリンターで補いながら、徐々に車両を作り直していくのが目的だ。.

スーパーカーの部品がいかに高価で入手困難かを考えると、これは特に興味深い方法だ。例えば、ヘッドランプ、サポート、ボディワークの部品の多くは、ガレージでプリントされる前に、デジタルモデルから直接再現される。.

ハイスピードで進化するテクノロジー

このプロジェクトで最も印象的なのは、技術そのものの進化である。スターリングがランボルギーニの製造を始めた当初は、印刷に数日かかる部品もあった。今日、より近代的なマシンを使えば、同じパーツを最大3倍の速さで製造することができる。.

この性能向上により、彼はマクラーレンとランボルギーニの新パーツの開発を大幅にスピードアップすることができた。素材も進化した。一部の機械部品は、カーボンファイバーやテクニカルナイロンで強化されたフィラメントで作られるようになった。.

スーパーカー以上の存在

スターリング・バッカスにとって、その目的は単に車を作ることにとどまらない。車体が完成したら、ある部分をカーボンファイバーで覆い（詳細は近日中に）、塗装を施し、モーターショーや3Dプリント専門の展示会で発表する予定だ。しかし何よりも、これらの車は教材として使われる予定だ。彼は、科学、工学、力学、3Dプリントを組み合わせることで何が実現できるかを生徒たちに示すために、定期的に学校に連れて行く。.

なぜなら、この1万7000ユーロのランボルギーニと未来のマクラーレンの背後には、あるメッセージが隠されているからだ。情熱と忍耐と新技術があれば、かつては大手メーカーの専売特許と思われたプロジェクトも、今や庭の中で命を吹き込むことができるのだ。.