彼は自宅の庭で3Dプリントのランボルギーニを製作している。ランボルギーニ社では1つの部品が150$だが、フォルクスワーゲン社では同じ部品が20$だ。

があります。 ランボルギーニ スターリング・バカスによる3Dプリント作品は、まさに進化を止めない。 4年間の取り組み、数千時間に及ぶプリント作業、そして約2万ドル（約1万7千ユーロ）の予算を費やした今、このアメリカ人エンジニアは、この驚くべきプロジェクトを「完了」と見なしてもおかしくないだろう。しかし、それはスターリング・バカスというエンジニアを誤解していることになる！ 最新の動画で、彼は新たな目標を掲げました。それは、自身の作品を本物の ランボルギーニ・アヴェンタドール. そのため、今後はランボルギーニの純正部品だけでなく、フォルクスワーゲン製の部品も必要となる！

オリジナルにますます近づきつつあるランボルギーニ

以前、ビデオゲーム『Forza』をプレイしながらの父と息子の会話から生まれた、この驚くべきスーパーカーの物語をご紹介しました。当時、スターリング・バックスは 自宅の庭で自分だけのランボルギーニを作る, 、特にいくつかの一般向け3Dプリンターのおかげで。.

それ以来、車は走り続けており、, ランボルギーニの注目を集めた さらに、スターリングはなんと 10万ドルの売却オファーを断った. 。しかし今日、彼の目は、依然として手作りの痕跡を残している数多くの細部に注がれている。彼の新たなプロジェクトは、主にフロントボンネットの下にある部分全体を対象としている。 スターリングは今後、より「OEM」らしい仕上がり、つまりサンタ・アガタ・ボロネーゼの工場から出荷された本物のアヴェンタドールに限りなく近い状態を目指している。.

具体的には、彼が製作した金属構造の一部をやり直す必要がある。一部の部品は建設の過程で溶接や改造が施されていたため、現在では彼の目には調整が不十分に見える。例えば、ヘッドライトの取り付け部分には隙間が見られ、彼はこれを修正したいと考えている。.

本物のランボルギーニのパーツ……手頃な価格なら

仕上がりをさらに良くするため、スターリングは現在、オリジナルのパネルをいくつか回収している。特に、英国で「妥当な価格」で購入した部品が届くのを待っている。また、部品の入手が高難度だったり高価だったりする場合でも、彼には頼れる切り札がある。それはスキャナーと3Dプリンターだ。.

このアマチュア製作者は、現在地面に近すぎるステアリングラック的位置も変更する予定だ。 また、フロントトランク内のスペースをさらに確保し、将来的にはルーフを収納できるようにするため、燃料タンクも若干低く設置される可能性がある。ワイパーシステムについても、本物のランボルギーニに近い機構を採用することで改良される予定だ。.

意外な事実：アヴェンタドールとフォルクスワーゲン・ジェッタには共通の部品がある

しかし、最も面白い発見はボンネットのロック機構に関するものだ。アヴェンタドールと同じ部品を探していたスターリングは、ランボルギーニが採用している機構が、なんと……フォルクスワーゲン・ジェッタのものだと気づいた。価格を比較してみると、これは特に興味深い事実だ。 彼によると、ランボルギーニの品番でこのロックを購入した場合、約150ドルかかったはずで、そのメカニズムの一部は別売りだったという。 一方、フォルクスワーゲン・ジェッタ用の同等品は？セットで約20ドルだ。この価格差に彼は当然ながら大いに面白がったが、これは1990年代末からランボルギーニが傘下にあるフォルクスワーゲングループ内に存在する数多くのシナジーを改めて思い起こさせるものでもある。.

終わらないプロジェクト

スターリングは、新しい部品を取り付けるために必要な一部の金具をまだ探しているところだが、すでにさらなる改造を計画している。特に、シートを低くしたり、フロント部分の改造を段階的に進めたりしたいと考えている。つまり、もはや単に外見がランボルギーニに似た3Dプリントのスーパーカーを作ることだけが目的ではないのだ。 自宅の庭でこの車を製作するという、あり得ないような挑戦を成し遂げたスターリング・バックスは、現在、オリジナルにさらに近い仕上がりを実現するために細部の調整に取り組んでいる。そして、ランボルギーニの部品が高すぎる場合は、時にはフォルクスワーゲン・ジェッタが助けになることもあるようだ。.