Costruisce la sua Lamborghini stampata in 3D nel suo giardino: un pezzo costa 150$ alla Lamborghini, lo stesso 20$ alla Volkswagen

Il Lamborghini La stampa 3D di Sterling Backus non smette davvero mai di evolversi. Dopo quattro anni di lavoro, migliaia di ore di stampa e un budget di circa 20.000 dollari, pari a quasi 17.000 euro, l’ingegnere americano potrebbe tranquillamente considerare concluso il suo incredibile progetto. Ma sarebbe non conoscere bene il personaggio. Nel suo ultimo video, si è posto un nuovo obiettivo: rendere la sua creazione ancora più simile a una vera e propria Lamborghini Aventador. E per questo ora ha bisogno di ricambi originali… ma anche di componenti provenienti dalla Volkswagen!

Una Lamborghini sempre più simile all’originale

Vi abbiamo già raccontato la storia di questa straordinaria supercar, nata da una conversazione tra un padre e suo figlio mentre giocavano al videogioco Forza. Sterling Backus aveva quindi deciso di costruire la propria Lamborghini nel proprio giardino, in particolare grazie a diverse stampanti 3D destinate al grande pubblico.

Da allora, l'auto procede, ha attirato l’attenzione della Lamborghini e Sterling ha persino ha rifiutato un'offerta di 100.000 dollari per venderlo. Ma oggi la sua attenzione si concentra sui numerosi piccoli dettagli che tradiscono ancora la sua fattura artigianale. Il suo nuovo progetto riguarda principalmente tutta la parte situata sotto il cofano anteriore. Sterling vuole ora ottenere un risultato molto più «OEM», ovvero molto più simile a quello che si troverebbe su una vera Aventador uscita dalla fabbrica di Sant’Agata Bolognese.

Ciò comporta, in particolare, il riutilizzo di una parte della struttura metallica che aveva realizzato. Alcuni elementi erano stati saldati e modificati nel corso della costruzione e, a suo avviso, le regolazioni non sono più sufficientemente precise. L’integrazione dei fari, ad esempio, presenta delle discrepanze che desidera correggere.

Pezzi di una vera Lamborghini… quando sono alla portata di tutti

Per migliorare il risultato, Sterling sta recuperando diversi pannelli originali. In particolare, sta aspettando un pezzo acquistato nel Regno Unito a un prezzo che ritiene ragionevole. E quando un pezzo diventa troppo difficile o troppo costoso da trovare, può sempre ricorrere alla sua arma preferita: lo scanner e la stampante 3D.

Il costruttore amatoriale prevede inoltre di modificare la posizione della cremagliera dello sterzo, attualmente troppo vicina al suolo. Anche il serbatoio potrebbe essere leggermente abbassato per liberare più spazio nel vano bagagli anteriore, con l’idea di poter eventualmente riporvi il tetto. Anche il sistema dei tergicristalli dovrà essere modificato con l’installazione di un meccanismo più simile a quello della vera Lamborghini.

Sorpresa: l’Aventador condivide un componente con la Volkswagen Jetta

Ma la scoperta più divertente riguarda il sistema di chiusura del cofano. Cercando un pezzo compatibile con quello dell’Aventador, Sterling si è reso conto che il meccanismo utilizzato dalla Lamborghini proviene… da una Volkswagen Jetta. Un’informazione particolarmente interessante se si confrontano i prezzi. Secondo lui, acquistare la chiusura con un codice Lamborghini gli sarebbe costato circa 150 dollari, con una parte del meccanismo venduta separatamente. L’equivalente destinato alla Volkswagen Jetta? Circa 20 dollari per l’intero set. Una differenza che ovviamente lo ha divertito molto e che ricorda anche le numerose sinergie esistenti all’interno del gruppo Volkswagen, al quale appartiene Lamborghini dalla fine degli anni ’90.

Il progetto che si rifiuta di finire

Sterling deve ancora procurarsi alcuni supporti necessari per il montaggio dei nuovi componenti e sta già pianificando ulteriori modifiche. In particolare, desidera abbassare i sedili e proseguire gradualmente la trasformazione della parte anteriore dell’auto. L’obiettivo, quindi, non è più semplicemente quello di avere una supercar stampata in 3D che assomigli esternamente a una Lamborghini. Dopo aver vinto l’improbabile sfida di costruirla nel proprio giardino, Sterling Backus si sta ora dedicando ai dettagli per conferirle una finitura sempre più vicina all’originale. E quando un componente Lamborghini costa troppo, a volte una Volkswagen Jetta può evidentemente venire in soccorso.