Construye su Lamborghini impreso en 3D en su jardín: una pieza cuesta 150$ en Lamborghini, y la misma 20$ en Volkswagen

El Lamborghini La impresión en 3D de Sterling Backus nunca deja de evolucionar. Tras cuatro años de trabajo, miles de horas de impresión y un presupuesto de unos 20 000 dólares —casi 17 000 euros—, el ingeniero estadounidense podría perfectamente dar por concluido su increíble proyecto. Pero eso sería no conocer bien al personaje. En su último vídeo, se ha fijado un nuevo objetivo: hacer que su creación se parezca aún más a una auténtica Lamborghini Aventador. Y para ello, ahora necesita piezas originales… ¡pero también componentes de Volkswagen!

Un Lamborghini cada vez más parecido al original

Ya os hemos contado la historia de este asombroso superdeportivo, que surgió de una conversación entre un padre y su hijo mientras jugaban al videojuego Forza. Sterling Backus se propuso entonces construirse su propio Lamborghini en el jardín, sobre todo gracias a varias impresoras 3D destinadas al público en general.

Desde entonces, el coche funciona, llamó la atención de Lamborghini y Sterling incluso rechazó una oferta de 100 000 dólares para deshacerse de él. Pero hoy en día, su atención se centra en los numerosos pequeños detalles que aún delatan su fabricación artesanal. Su nuevo proyecto se centra principalmente en toda la parte situada bajo el capó delantero. Sterling quiere ahora conseguir un acabado mucho más «OEM», es decir, mucho más parecido al que se encontraría en un auténtico Aventador recién salido de la fábrica de Sant’Agata Bolognese.

Esto implica, sobre todo, volver a utilizar parte de la estructura metálica que él mismo había fabricado. Algunos elementos se habían soldado y modificado a lo largo de la construcción y, en su opinión, los ajustes ya no son lo suficientemente precisos. La integración de los faros, por ejemplo, deja ver algunas holguras que él desea corregir.

Piezas de un auténtico Lamborghini… cuando son asequibles

Para mejorar el resultado, Sterling está recuperando ahora varias piezas originales. En concreto, está esperando una pieza que ha comprado en el Reino Unido a un precio que considera razonable. Y cuando una pieza resulta demasiado difícil o cara de encontrar, sigue contando con su arma secreta: el escáner y la impresora 3D.

El constructor aficionado también tiene previsto modificar la posición de la cremallera de dirección, que actualmente está demasiado cerca del suelo. El depósito también podría bajarse ligeramente para ganar espacio en el maletero delantero, con la idea de poder guardar allí el techo en caso necesario. Incluso el sistema de limpiaparabrisas debe evolucionar con la instalación de un mecanismo más parecido al del auténtico Lamborghini.

Sorpresa: el Aventador comparte una pieza con el Volkswagen Jetta

Pero el descubrimiento más curioso tiene que ver con el sistema de cierre del capó. Al buscar una pieza compatible con la del Aventador, Sterling se dio cuenta de que el mecanismo utilizado por Lamborghini procede… de un Volkswagen Jetta. Un dato especialmente interesante cuando se comparan los precios. Según él, comprar el cierre con referencia de Lamborghini le habría costado unos 150 dólares, ya que una parte del mecanismo se vende por separado. ¿El equivalente para el Volkswagen Jetta? Unos 20 dólares por el conjunto. Una diferencia que, evidentemente, le divirtió mucho y que también recuerda las numerosas sinergias existentes dentro del grupo Volkswagen, al que pertenece Lamborghini desde finales de los años noventa.

El proyecto que se niega a terminarse

Sterling aún tiene que encontrar algunos soportes necesarios para montar las nuevas piezas y ya tiene previstas otras modificaciones. En concreto, quiere bajar los asientos y continuar poco a poco con la transformación de la parte delantera del coche. Por lo tanto, el objetivo ya no es simplemente tener un superdeportivo impreso en 3D que se parezca exteriormente a un Lamborghini. Tras haber logrado la improbable hazaña de construirlo en su jardín, Sterling Backus se centra ahora en los detalles para darle un acabado cada vez más parecido al original. Y cuando una pieza de Lamborghini resulta demasiado cara, parece que, a veces, un Volkswagen Jetta puede venir al rescate.