このフェラーリ・エンツォのオーナーは、乗りすぎてしまい、その代償として600万ドルを支払うことになった

購入するフェラーリ・エンツォこの車を運転するのは、まったく理にかなっているように思える。何しろ、マラネッロは6.0リッターの自然吸気V12エンジン、650 chを超える出力、そして最高速度350 km/hを公称しているのだから。しかし、クラシックカー市場においては、これはほぼ過ちとも言える。この黒いエンツォのオーナーは、まもなく数百万ドルもの損失を被ることになるかもしれない。.

この1台は、2026年8月14日にカリフォルニア州で開催される「The Quail Auction」において、Broad Arrow社によって出品される予定だ。推定落札価格は900万～1,100万ドルで、最低落札価格の設定はない。これは莫大な金額ですが、今年に入ってから売却された一部のエンツォと比較すると、むしろ控えめな印象さえ受けます。.

21,000 km

この2003年式のエンツォの走行距離は、ちょうど13,268マイル、つまり約21,350kmです。23年経った車にとっては取るに足らない距離ですが、この世界ではフェラーリコレクションは、別のルールに従う。.

しかし、この車には確かな魅力がある。これは、米国向けに製造された「ネロ・D.S.」カラーのエンツォわずか12台のうちの1台であり、その中でも「ロッソ」レザー内装が採用されたのはわずか3台のみである。納車以来、3人のオーナーを経ており、メンテナンスは主にフェラーリ・ニューポートビーチ、フェラーリ・デンバー、スコッツデール・フェラーリによって行われてきました。2026年にはフェラーリ・クラシケの認定も取得しており、主要な部品が純正であることが確認されています。また、オーナーは大規模なオーバーホールや各種整備に8万ドル以上を投じています。つまり、このエンツォは決して手入れが怠られていたわけではありません。その唯一の「欠点」といえば、単に走行距離が伸びていることだけです。.

600万の「失われた」人々……それとも違うのか！

2026年3月に1,518万5,000ドルで落札された黒のフェラーリ・エンツォとの比較は、痛烈なものだ。走行距離がわずか約450マイルというこの車は、実質的に新車同然だった。もしこの1台が900万ドルで売却された場合、その所有者が手にする車の価値は600万ドルも低くなってしまうことになる。この差は、数字上では走行距離が1マイル増えるごとに約467ドルの価値が下がることを意味する。これでは、フェラーリ・エンツォを使うことは経済的に非常に不利な選択であるかのような印象を与えてしまう……。しかし、この劇的な比較には若干のニュアンスを加える必要がある。なぜなら、市場ではすべてのエンツォが同じように評価されているわけではないからだ。.

2026年1月にフェニックスで売却された、もう1台の2003年式ブラック・エンツォの事例は、まさにこの数字を相対的に捉える上で参考になります。走行距離はわずか746マイルにもかかわらず、930万ドルで取引されました。この金額は、走行距離が1万3000マイル以上ある当方のエンツォに付けられた下限見積もりである900万ドルと、結局のところ非常に近いものとなっています。.

また、最近のその他の取引からも、その価格がいかに大きく変動するかが確認できる。走行距離3,000マイルの赤いエンツォは2026年1月に1,111万ドルで落札されたが、走行距離が同程度のグレーのモデルは2026年5月に1,023万ドルで取引され、一方、走行距離わずか649マイルという極めて希少な黄色のエンツォは、1,787万5,000ドルという高値で落札されました。.

結局のところ、かなり野心的な見積もりだ

こうした状況を踏まえると、ブロード・アロー社が期待していた900万～1,100万ドルという金額は、結局のところそれほど低い額ではないように思える。むしろ、この車の走行距離を考慮すれば、むしろ野心的な金額だと言えるかもしれない。1月に930万ドルで落札された黒いエンツォは、この車の走行距離の18分の1にも満たない走行距離だった。.

その違いは別の点にあります。「ザ・クウェイル」に出品されたこの1台は、極めて希少な仕様を備えています。米国に納車された12台の「エンツォ・ネロ D.S.」のうちの1台であり、さらに「ロッソ」のインテリアが採用されたわずか3台のうちの1台なのです。また、3人の所有者の履歴が記録されており、2026年に取得したフェラーリ・クラシケの認定を受けており、最近8万ドル以上の整備が施されています。.