「～として紹介されてから数週間後、」 ある顧客へのデ・トマソ P72の初回納車, 、圧巻の「Aurelian Night」がついに同ブランドの工房を後にし、公道へと繰り出した。 そして、わずか72台しか生産されていない車だと想像されるようなこととは裏腹に、そのオーナーはこれをガレージに閉じ込めてはいない。今週、このスーパーカーがフランクフルトの街中で目撃され、通行人の視線をたちまち釘付けにした。.
ソーシャルメディアに投稿された動画や写真には、この極めて希少なモデルを写真に収めようと、スマートフォンを手に歩道に立ち止まる人々の姿が映し出されている。ある目撃者はその光景を次のように的確に表現している。「これを見るのは本当に信じられないほどだ」 デ・トマソ P72 「フランクフルトの街中で。世界でたった72台しかないうちの1台であり、なんと最初の顧客向け車両でもある。」»
交通の真ん中にある芸術作品
P72は、他のどの現代のスーパーカーとも似ていないと言わざるを得ない。流線型のフェンダー、極めて狭いコックピット、高所に設置されたサイドミラー、そして全体が彫刻のように削り出されたボディを備え、現在のハイパーカーというよりは、1960年代の耐久レース用プロトタイプを彷彿とさせる。.
「Aurelian Night」のボディカラーは、その印象をさらに際立たせています。 深みのあるミッドナイトブルーのボディは、ビルや空の光を反射し、ホイール、ドアミラー、トリム、そして一部の空力パーツに施されたローズゴールドのアクセントが、全体にまるでジュエリーのような優雅さを与えています。 ドイツの街中で撮影された写真からは、この色合いが光によっていかに変化するかがよくわかります。日陰では、車体はほぼ黒く見えます。太陽の下では、特に深みのある青のニュアンスが浮かび上がります。.
最初の市販車が登場するまで7年間待たされた
2019年にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開されたP72は、将来のオーナーたちに多大な忍耐を強いることとなった。量産モデルの最初の車両が登場するのは、2026年まで待たなければならなかった。去る4月、, デ・トマソ 同社は、顧客向けの最初の車両が納車準備が整ったとだけ発表していた。数週間後、同ブランドは、オーナーと緊密に連携して開発された「Aurelian Night」と名付けられたこのユニークな仕様を正式に発表した。.
フランクフルトの街中でこの車が姿を現したことは、同車がもはや静止展示の段階を脱し、公道での走行を開始したことを裏付けている。.
潮流に逆らうスーパーカー
P72はその哲学においても際立っている。ハイパーカーが電動化、ディスプレイ、オートマチックトランスミッションに注力する中、デ・トマソははるかに感情に訴えるアプローチを選択した。 カーボン製モノコックシャーシには、フォード製をルーツとし、ラウシュ・パフォーマンスがチューニングを施した5.0リッターV8スーパーチャージャーエンジンが搭載され、約700 chの出力と800 Nmを超えるトルクを発揮する。 とりわけ注目すべきは、このクラスではもはやほとんど見られなくなった6速マニュアルトランスミッションを介して、後輪に動力が伝達される点だ。.
わずか72台しか生産されなかったP72は、当時からすでに最も希少な自動車の一つでした。そして今や、最も多く写真に収められる車の一つにもなっています。 そして、ドイツの通行人たちの反応を見る限り、この最初の一般顧客向け車両のオーナーは、その喜びをガレージの扉の向こうに隠しておくのではなく、人々と分かち合うことを選んだようです。.
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