約1ヶ月前、史上初の デ・トマソ P72 rシリーズついに自分の車の鍵を受け取った, 、2019年の受注開始から約7年の待ち時間を経て。それ以来、彼はこの傑作をプライベートコレクションに大切に保管しておくどころか、存分に楽しむことを選んだようだ。 ドイツに続き、今度はモナコでこの限定モデル「P72 «Aurelian Night»」が確認され、愛好家たちには、現時点で最も希少な車の1台を鑑賞する新たな機会がもたらされた。.
フランクフルトからモナコへ、決してじっとしていないP72
いつ デ・トマソ 6月初旬、顧客向けの最初のP72が公開された際、多くの人が、その車がすぐに空調の効いたガレージにしまわれてしまうだろうと予想していた。しかし、実際にはそうはならなかった。.
納車からわずか数日後、このP72はすでにミュンヘンで目撃されており、6月末にはフランクフルトの街中で大きな話題を呼んだ。 登場するたびに、同じ光景が繰り返された。通行人は足を止め、スマートフォンを取り出し、ドライバーたちは、まるで1960年代のル・マン24時間レースから飛び出してきたかのようなそのシルエットに、興味津々だった。.
1か月後、同じ1台が旅を続けている。今回はモナコ公国へ向かい、そこでは、高級ホテルや、普段はモナコの街並みを彩る希少な車たちの間を、このスーパーカーが悠々と走り抜ける様子を捉えた動画がいくつか公開されている。 間違いなく、ドイツのナンバープレート「EI DT72」は、これまでの登場時と同じものである。.
誰もが目を奪われる、動く芸術作品
フェラーリ、ブガッティ、パガーニがもはや風景の一部となっているモナコでさえ、デ・トマソ P72 はその存在感を際立たせている。昼から夜への移り変わりを表現するために考案された深みのあるブルー「オーレリアン・ナイト」のボディカラーは、光の当たり方によってその表情を完全に変える。 ホイールやサイドミラー、縁取り、ボディのディテールに至るまで、手作業で磨き上げられた数多くのローズゴールドのパーツが、その唯一無二の存在感をさらに際立たせている。.
伝説的なデ・トマソ P70から直接インスピレーションを得たP72は、豊かに湾曲したフェンダー、スリムなコックピット、そして現代のハイパーカーとは一線を画すプロポーションなど、極めて有機的なフォルムを採用している。単なる性能の誇示にとどまらず、まさに「動く彫刻」そのもののように映る。.
72台の車両を待つこと7年
2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開されたデ・トマソ P72は、最初の顧客に納車されるまでに特に長い開発期間を要した。納車は、最初の予約から約7年後の2026年になってようやく本格的に始まった。.
しかし、このネオ・レトロなボディの下には、紛れもなく現代的なメカニズムが隠されている。 フォード純正の5.0リッターV8スーパーチャージャーエンジンを、ラウシュ・パフォーマンスがチューニングしたこのエンジンは、約700 chの出力と820 Nmのトルクを発生し、極めて希少な6速マニュアルトランスミッションを介して後輪のみに動力を伝達する。.
わずか72台のみ生産されたP72は、発売前からすでにクラシックカーとしての未来が約束されていた。しかし、その初代オーナーは、この車にまったく異なる運命を与えようとしているようだ。それは、走ること、人々の目に留まること、そしてデ・トマソの復活の歴史の一片を人々と分かち合うために作られた自動車としての運命である。 ミュンヘン、フランクフルト、そして今回のモナコと、この最初のP72は、今後どこを走っても引き続き話題をさらうことになるだろう。.
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Dutch