290馬力と425馬力にチューンされた2台のアルファロメオMiToがアウディS3を脅かす...シンプルな1.4Lエンジンで

その数日前、私たちはこう発表した。 ギリシャでヒルクライム用に準備された400馬力のアルファロメオ・ミト. .チューナーのSLPチューニングが、すでにミトのボディビルドモデルに挑戦していることは説明した。2024年にギリシャの有力誌『パワー・オートモーティブ』誌で発表された2つのモデルを紹介しよう。.

L'アルファロメオ MiTo, 成功したデザインに加え、このクルマのベストバージョンには高性能パワートレインが搭載された。155bhpの小型ターボエンジン、3つのドライビングモード（DNA）、しっかりしたサスペンション、フロントの4ピストンキャリパー、間隔の広い6速ギアボックス。このテーマの準備に関して言えば、小さなエンジンでリッターあたりこれほどの高出力を達成することは、特定のパーツを改造することを意味する。.

425バージョン

エンジンは、Wossnerのオーバーサイズ鍛造ピストンとZRP鍛造コネクティングロッドを採用。シリンダーヘッドは、SLPのチューニングサービスによって性能を最適化し、寄生フリクションを低減。 “「ホットストリート・ダートトラック”. .表面処理、流れの最適化、機械加工により、最適な性能を実現した。.

カスタムメイドのSLPチューニング製シリンダーヘッドガスケットにより、圧縮比は9.5:1に保たれている。エンジンのフロントには、断熱ブランケットで保護されたギャレットG 25-550ターボチャージャーが搭載されている。もちろん、1.4Tエンジンは、ギャレットがこのような堂々としたターボチャージャーの最小排気量を1,400 cm³に設定しているため、少し制限されますが、問題なく膨張させるために圧力は十分に上昇します。G25-550がきちんと収まるように、タコ型のエキゾースト・マニホールドが作られた。70インチのエキゾーストはGPエキゾーストが担当。.

RamAirコールドエアインテークキット、Mishimoto J-Lineインタークーラー、GP Exhaust製ハンドメイドインタークーラーパイプ、水メタノールキットです。必要なのは、630 cm³/分を供給するボッシュ製インジェクターでより多くの燃料を噴射し、冷却効果の高いNGK製スパークプラグでパワーを供給することだけです。. 

バージョン290

ここでは、必要性は少ないが、安全のために（200馬力/Lは並大抵のことではない！）、同じ鍛造ピストンとコンロッドで準備を行っている。シリンダーヘッドはオリジナルのままだが、周辺機器はすべて変更されている。.

吸気キットは、冷気を三菱TD04L-13Tターボに導き、空気はオリジナルのダクトを通って手作りの7.2リッターSRP空対空インタークーラーに送られる。ターボは少し古いかもしれないが、最もよく知られた経済的なソリューションのひとつであることに変わりはない。日本のマシンが製造するターボは、大きなパワーアップに対応する能力とその信頼性で有名だ。260-280bhpに近いパワーを目指す人には、とんでもない低価格で手に入り、しかも信頼性が高い。最後に、マヴロイダコス・レーシング・エキゾーストの42mm径パイプと76mm径マニホールドのタコ型エキゾースト・システムです。. 

パフォーマンス

E-TunersがオリジナルのECUを再プログラミングしたおかげで、テストベンチでは、1台目が2.35barで425bhp/6,910rpm、トルク47.2kgm/6,160rpm、2台目が1.45barで289.5bhp/5,950rpm、トルク38.7kgm/4,600rpmを発生した！

走行性能は？ミト290にはミシュラン・パイロットスポーツ5 215/40タイヤが装着され、オリジナルの18インチホイールが装着されている。オリジナルのクラッチはテストに耐え、トルクは14kgm増加した！0-200km/hタイムは11.21秒。.

420bhpのミトでは、停止状態からの加速にいくつかの変更が必要だった。アバルト595の5速ギアボックスが装着され、オリジナルの6速ギアボックスよりも頑丈で長い。時速100-200kmでの走行では、MiToのパワーをまざまざと見せつけ、7.54秒を記録した！7,500rpmで回転する4気筒エンジンと、長くなったギアボックスにより、MiToの小さなパワーは、時速100-200kmで7.54秒を記録した。 アルファロメオ は実に見事なタイムを記録した！実際には、7.5秒というタイムを出してイタリアのシティカーに匹敵するには、アウディS3のような500馬力以上の車が必要だ！

消えたイタリアの爆弾を探して

イタリア・メーカーの製品レンジの進化について考えるきっかけにもなる： " ウノ・ターボやプントGTを前にすると、挑発を避けるためにガソリンスタンドやガレージを探すふりをしていた古き良き時代を思い出させてくれる。あの頃のイタリア人は手ごわかったが、残念ながら道路からもクラブからも姿を消してしまった。ミラノで設計され、トリノで製造されたこの2台のアルファロメオは、道路を走り回り、壮大なショーを繰り広げ、複数の相手を威圧することができる。”しかし、手ごろな価格の小さなGTiはどうなったのだろう？絶滅種か...。