アルファロメオ MiTo
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4,5
オーナーからの口コミ 2件
アルファロメオMiToは、2008年から2018年にかけて生産されたプレミアムシティカーである。車名はミラノ（MI）とトリノ（TO）を意味し、ブランドの伝統を象徴している。フィアット・グランデ・プント由来のプラットフォームをベースとするMiToは、アルファロメオ8Cコンペティツィオーネにインスパイアされたデザインを、特にフロントに採用している。.
3つの走行モードに応じてクルマの挙動を調整するDNAシステムを導入。シックでスポーティなシティカーとして位置づけられ、若い顧客をターゲットとしている。.
受賞歴
の価格である。 アルファロメオ MiTo からスタート
18,000、19,000 $、16,000ポンド。.
下表の価格はすべてオプションなしの「～から」の価格です。
データシート
| ブランド | アルファロメオ |
|---|
| 商品名 | アルファロメオ MiTo |
|---|
| コードネーム | 955 |
|---|
| セグメント | 都市 |
|---|
| 発表日 | 20/06/2008 |
|---|
| 生産開始年 | 2008 |
|---|
| 生産年度末 | 2018 |
|---|
| 生産国 | イタリア |
|---|
| 工場 | ミラフィオーリのステランティス工場 |
|---|
| 長さ | 4,06 m |
|---|
| 高さ | 1,44 m |
|---|
| 幅（ミラー付き） | 1,72 m |
|---|
バージョン
フェーズ
フェーズ1（2008年～2013年）
- 打ち上げ
- DNAシステムの導入
- クアドリフォリオ・ヴェルデ 170馬力バージョン
フェーズ2（2013年～2016年）
- リスタイリング
- 設備のアップグレード
- エンジン開発
フェーズ3（2016年～2018年）
- レンジの簡素化
- QVバッジが徐々に消える
- キャリア終了
バージョン
- MiTo
- MiToスーパー
- MiToスプリント
- MiToヴェローチェ
- MiTo クアドリフォリオ ヴェルデ
エンジンとパフォーマンス
| テクノロジー |
名称 |
パワー |
カップル |
トランスミッション |
0-100 km/h |
0-200 km/h |
最高速度（km/h） |
風袋重量 |
パワーウエイトレシオ |
| ガソリン |
1.4 MPI |
78個 |
115 Nm |
FWD |
13 s |
0 s |
時速165キロ |
090 kg |
14 |
| ガソリン |
0.9 ツインエア |
105馬力 |
120 Nm |
FWD |
11,4 s |
0 s |
時速184キロ |
1205キロ |
11,4 |
| ガソリン |
1.4 16v |
105馬力 |
130 Nm |
FWD |
10,7 s |
0 s |
時速187キロ |
1120キロ |
10,7 |
| ガソリン |
1.4 TB |
120馬力 |
206 Nm |
FWD |
8,8 s |
0 s |
198 km/h |
1145キロ |
9,5 |
| ガソリン |
1.4 マルチエア |
135馬力 |
230 Nm |
FWD |
8,2 s |
0 s |
205 km/h |
1155キロ |
8,5 |
| ガソリン |
1.4 マルチエア |
170馬力 |
250 Nm |
FWD |
7,5 s |
0 s |
219 km/h |
1170キロ |
6,9 |
| ディーゼル |
1.3 JTDM |
85馬力 |
200 Nm |
FWD |
12,5 s |
0 s |
時速174キロ |
1150キロ |
13,5 |
| ディーゼル |
1.3 JTDM |
95馬力 |
200 Nm |
FWD |
11,6 s |
0 s |
時速180キロ |
1160キロ |
12,2 |
| ディーゼル |
1.3 JTDM |
120馬力 |
320 Nm |
FWD |
9,9 s |
0 s |
198 km/h |
1220キロ |
10,2 |
限定版
- アルファロメオ MiTo エディツィオーネ・スプリント（2009年）：250台（ベルギー）
- アルファロメオ MiTo マセラティバージョン（2010年）：100台（欧州、マセラティ販売店）
- アルファロメオ MiTo クアドリフォリオ ヴェルデ 101（2012年）：101台（アルファロメオ創立記念日）
- アルファロメオ MiTo SBK リミテッドエディション（2012年）：シリアルナンバー入り200台
- アルファロメオ MiTo クアドリフォリオ ヴェルデ SBK リミテッドエディション（フランス）：150台
- アルファロメオMiToエディツィオーネ（2014年）：200台
- アルファロメオ MiTo イモラ（日本）：台数未定（地域限定車）
- アルファロメオ MiTo RIAR（イタリア）：シリアルナンバー入りシリーズ（台数未定）
- アルファロメオ MiTo Azzurro（ドイツ）：現地限定シリーズ（台数未定）
一部のスペシャル・エディション
- MiTo SBK（非限定）
- MiToレーサー
- MiToヴェローチェ
- ミト・ラティーナ
テスト
試乗はできません。
フォトギャラリー
アルファロメオMiToフェーズ1
アルファロメオMiToフェーズ1
アルファロメオMiToフェーズ2
アルファロメオMiToフェーズ2
アルファロメオMiToフェーズ3
アルファロメオMiToフェーズ3
公式ビデオ
での最新記事 アルファロメオMiTo ：
オーナーの意見 アルファロメオ MiTo
📅 2010
🛣️ 155,000 km
⚙️ マルチエアQV
一目惚れでした。私はブランドに関してはとてもオープンマインドで、単純に4輪すべてに憧れている。クルマ好きとして、すべてのクルマをリスペクトしています。新しい車を探していたとき、妻がミトQVを勧めてくれた。しかし、愛だけでは十分ではありません。どんな車に乗ろうとも、それを愛し、尊重し、維持しなければ、いつかは壊れてしまうのです。この小さなロケットのパワーとその方向性については、何時間でも語れるだろう。
📅 2011
🛣️ 65,000 km
⚙️ 1.4L 105馬力
このアルファロメオは、街中を短時間で移動するためのセカンドカーとして購入した。EGRバルブやFAPなどのないガソリンエンジンをあえて選びました。短い旅に使うとしても、この車でフランスを横断したこともあるし、サルーンほど快適ではないにせよ、とてもよく仕事をしてくれる。
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