ステランティスの社内会議で提示されたたった1枚のスライドが、’アルファロメオ. 2030年までの欧州におけるロードマップを発表した同グループは、期待されていたいくつかのプロジェクトを明らかにした一方で……ブランドの再生を象徴するはずだったプロジェクトを計画から外した。かねてより発表されていた次期型「ジュリア」と「ステルヴィオ」は、もはや計画に含まれていない。.
いくつかのプロジェクトを裏付けるロードマップ
アルファロメオに関するコラムでは、まずいくつかの朗報が伝えられている。特に驚くことではないが、 ジュニア 2030年までに確実にモデルチェンジが行われる見込みだ。都市型SUVは、好調なスタートを切ったものの、すでに欧州のいくつかの市場で勢いが衰えつつあることから、この進化は不可欠であるように思われる。.
この文書は、現行モデルの後継となる新型C-SUVの登場も裏付けている。 トナーレ. Italpassionでは数ヶ月前からすでに知られていたプロジェクトだ。この新型モデルはSTLA Mediumプラットフォームをベースとし、欧州市場の中核において「ジュニア」を補完する役割を担うことになる。.
もう1つの重要な裏付けとして、「C-HB」という名称のモデルが存在することが確認された。 この名称の背後には、Cセグメントのハッチバック型コンパクトカーが隠されている。つまり、これはまさに、147やジュリエッタの後継モデルとなる「次期ジュリエッタ」である可能性が高い。ステランティスはすでに、これらの象徴的なモデルからインスピレーションを得たコンパクトカーとして、この車について言及していた。 STLA Oneプラットフォームを採用することで、次世代のプジョー308と技術基盤を共有する可能性がある。.
最後に、謎めいた「Bottega Fuoriserie」というプロジェクトも登場した。これは「33 Stradale」の精神を受け継ぐ、極めて限定的な新シリーズである可能性がある。我々の見解では、今年で誕生60周年を迎えるこの歴史的なモデルに敬意を表した、スパイダーモデルの登場を想像せずにはいられない。.
ジュリアとステルヴィオは、もはや発売延期になるのではなく……ラインナップから外れることになった
しかし、このスライドで特に目を引くのは、そこに欠けているものなのです。ここ2年間、将来の ジュリア と ステルヴィオ これらは単に発売が延期されたモデルとして紹介されていたに過ぎなかった。当初はSTLA Largeプラットフォームでの展開が予定されていたが、ステランティスが「100 %」電気自動車戦略を断念し、マルチエネルギー戦略へと回帰した際に、発売が先送りされていた。.
今回は、それらの車名は記載されていません。その代わりに、単に「新型Dセグメント（検討中）」と記されているだけです。 これは以前とは大きく異なる表現であり、ジュリアやステルヴィオの直接の後継車となるプロジェクトは断念され、将来のアルファロメオのハイエンドモデルがどのようなものであるべきかについて、より広範な検討が行われていることを示唆している。.
今後、未来はマセラティにかかっているのだろうか？
この変更は、結局のところ、アントニオ・フィローザ氏の最近の発言とも整合している。ステランティスの最高経営責任者である同氏は、マセラティが現在、将来のラインナップ開発に向けて2社の潜在的なパートナーと協力していることを明らかにした。.
しかし、ここ数ヶ月間、アルファロメオとマセラティは、DセグメントおよびEセグメントの将来モデルに関する開発を共同で行うことになっていた。次期「クアトロポルテ」と「レヴァンテ」が新たな産業パートナーに委ねられることになった以上、アルファロメオの将来のフラッグシップモデルもその一環となるのは理にかなっているようだ。.
STLA Largeプラットフォームは、現時点では主に北米市場向けと見られる一方、Giorgioプラットフォームは依然として現行のマセラティモデルの基盤となっている。 一方、STLA Oneについては、大型セダンやスポーティなプレミアムSUVには適していないようだ。したがって、アルファロメオの将来のDセグメントモデルは、今後数ヶ月の間にマセラティに関して下される決定に直接左右されるものと見られる。.
一つ確かなことが明らかになった。2030年までのアルファロメオのラインナップは、「ジュニア」とそのフェイスリフトモデル、「トナーレ」の後継車、新型「ジュリエッタ」、そして特別なプロジェクト「ボッテガ・フオリセリエ」を中心に固まりつつある。 一方、新型「ジュリア」や「ステルヴィオ」を期待していた方にとっては、このロードマップは決して心強いものではない。それらの後継モデルは、もはやその名称のまま存在しないようであり、現時点では、同じ名前で復活する保証はどこにもないからだ。.
| モデル | 長さ | セグメント | プラットフォーム |
|---|---|---|---|
| アルファロメオ・ジュニア (2024) | 4,17 m | B | イーシーエムピー |
| アルファロメオ・トナーレ (2027) | 4,66 m | C | STLA 中型 |
| アルファロメオ・ジュリエッタ (2028) | 4,37 m | C | STLA One |
| 高級アルファロメオ（2029年） | 4,8 m | D | 不明 |
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1ヶ月ほど前に、別のメンバーとこの話題について話し合ったことを覚えています。その際、開発中の次世代ジュリアとステルヴィオが、マセラティに「流れてしまう」のではないかという指摘がありました。 しかし、もしマセラティが開発のためにパートナーに協力を求めることになれば、昨年目撃され、アルファロメオのものだとされていたそれらのプロトタイプは、単にゴミ箱行きになってしまったということになるのでしょうか？
はい、STLA Largeで開発されたモデルはすべて廃棄されたことを確認しました。ヨーロッパではSTLA Largeの発売予定は一切ありません。残っているのはSTLA Oneと、他ブランドとのコラボレーションのみです。.