この中国製の電気自動車が、最初の顧客に納車されたばかりだ。伝説のランシア・ストラトスを模したモデルである。

SC01はもはや単なる中国の珍品ではなくなった。顧客向けの最初の量産モデルが、上海で納車されたばかりだ。伝説的なモデルから大胆にインスピレーションを得たシルエットを誇るこの小型電気スポーツカーにとって、これは象徴的な一歩である。 ランチア・ストラトス, 、そのあまりの凄さゆえに、多くのメディアがこれを「中国のストラトス」と呼んでいるほどだ。.

約束から道へ

以前、SC01についてご紹介しました 去年の1月. 当時、このプロジェクトは人々の関心を引く要素を十分に備えていた。シャオミなどが支援する軽量の中国製電気スポーツカーで、イタリアでの生産が発表されており、そのデザインはまるで1970年代から飛び出してきたかのようだった。.

今日、このプロジェクトは一段と具体化しつつある。上海で撮影された青い車が示すように、顧客向けの最初の量産型SC01が納車された。こうして、この小型クーペは、一風変わったプロジェクトという段階を徐々に脱し、本格的な量産車へと変貌を遂げつつある。.

そして、その主なインスピレーションの源を見逃すことは難しい。鋭く突き出たノーズ、急勾配のフロントガラス、コンパクトなルーフ、そしてミッドシップエンジンを搭載した小型スポーツカーのようなプロポーションを備えたSC01は、一目でランシア・ストラトスを彷彿とさせる。 両モデル間に公式なつながりは当然ながら存在しないものの、これはイタリアの伝統を現代的に、かつ電気自動車として再解釈したモデルと言えるだろう。.

軽量化を最優先にした電気自動車

SC01の哲学は、多くの電気スポーツカーのそれとは一線を画している。ここでは、莫大な車重を途方もない出力で補おうなどとは考えていない。このクーペは鋼管フレームを採用しており、公表された仕様によると、車重は約1,365～1,380kgに抑えられている。.

60 kWhのバッテリーは、ミッドシップスポーツカーの走行特性と重量配分を再現するため、2人の乗員の後方、車軸の間に搭載されている。 このバッテリーは、合計で429 chと560 Nmを発生する2基の電気モーターに電力を供給します。これにより、0から100 km/hまでわずか2.9秒で加速することが可能です。.

さらに驚くべきことに、ドライバーは2つのエンジンを活用して四輪駆動を実現できるだけでなく、後輪駆動や前輪駆動での走行も選択可能です。ダブルウィッシュボーン式サスペンションも調整可能です。 車内も同様の哲学に基づいています。巨大なセンターディスプレイはなく、ガジェットも最小限に抑えられ、さらには機械式ハンドブレーキさえも採用されています。車載技術よりもドライバーを優先しているのです。.

欧州は結束を深めているが、その構想は変化しつつある

しかし、年明け以降、欧州の状況はより明確になってきた。 英国では、「スモール・スポーツ・カー・カンパニー」が輸入権を取得したばかりだ。英国製の右ハンドル車第1号は2027年4月から登場予定で、価格は5万ポンド前後になると見られている。.

英国市場は小規模にとどまる見込みで、初年度は約160台、将来的には年間最大360台の販売を目標としている。 SC01はすでに中国で229,800元（約28,000ユーロ）前後で販売されている。同国での航続距離は、極めて楽観的なCLTCサイクルに基づき500kmと発表されている。.

したがって、上海でのこの最初の納車は、決して些細なことではない。何よりも、この「中国のストラトス」とも呼ぶべき車種が、今や実際に顧客の手元に届いていることを証明しているのだ。 あとは、SC01がヨーロッパの道路に登場した際、その「軽さ」「シンプルさ」「高性能」という魅力が、ヨーロッパのドライバーたちを魅了できるかどうかが注目されます。.