Deze Chinese elektrische auto is zojuist aan zijn eerste klant geleverd: hij is een replica van de legendarische Lancia Stratos

De SC01 is inmiddels niet langer alleen maar een Chinese curiositeit. De eerste productieversie voor een klant is zojuist in Shanghai afgeleverd. Een symbolische mijlpaal voor deze kleine elektrische sportwagen, waarvan het ontwerp sterk is geïnspireerd op de legendarische Lancia Stratos, zozeer zelfs dat veel media hem de Chinese Stratos noemen.

Van belofte naar de weg

We hadden het al eerder over de SC01 afgelopen januari. Destijds was het project zeker intrigerend: een lichte Chinese elektrische sportwagen, die onder meer door Xiaomi werd gesteund, met een aangekondigde Europese productie in Italië en een ontwerp dat rechtstreeks uit de jaren ’70 lijkt te komen.

Vandaag krijgt het project steeds meer vorm. Zoals te zien is op de foto van de blauwe auto in Shanghai, is de eerste SC01 uit de serieproductie aan een klant geleverd. De kleine coupé evolueert dus geleidelijk van een exotisch project naar een echte productieauto.

En het is moeilijk om zijn belangrijkste inspiratiebron over het hoofd te zien. Met zijn aflopende neus, zijn sterk hellende voorruit, zijn compacte dak en zijn proporties van een kleine sportwagen met middenmotor doet de SC01 onmiddellijk denken aan de Lancia Stratos. Een moderne, elektrische interpretatie van het Italiaanse recept, ook al bestaat er uiteraard geen officiële band tussen de twee modellen.

Een elektrische auto waarbij vooral de nadruk ligt op een laag gewicht

De filosofie van de SC01 staat haaks op die van veel elektrische sportwagens. Hier is er geen sprake van dat een enorm gewicht wordt gecompenseerd door waanzinnig vermogen. De coupé is gebaseerd op een stalen buizenchassis en weegt, afhankelijk van de aangekondigde configuraties, tussen de 1 365 en 1 380 kg.

De accu van 60 kWh is achter de twee inzittenden, tussen de assen, geplaatst om het rijgedrag en de gewichtsverdeling van een sportwagen met middenmotor na te bootsen. De accu voedt twee elektromotoren die samen 429 ch en 560 Nm ontwikkelen. Daarmee accelereert de auto in slechts 2,9 seconden van 0 naar 100 km/h.

Nog verbazingwekkender is dat de bestuurder beide motoren kan gebruiken voor vierwielaandrijving, maar er ook voor kan kiezen om met achterwielaandrijving of voorwielaandrijving te rijden. De dubbele driehoekige wielophangingen zijn bovendien instelbaar. Het interieur volgt dezelfde filosofie. Geen enorm centraal scherm, weinig snufjes en zelfs een mechanische handrem: de prioriteit ligt bij de bestuurder in plaats van bij de ingebouwde technologie.

Europa komt dichter bij elkaar, maar het project verandert

De situatie in Europa is sinds het begin van het jaar echter duidelijker geworden. In het Verenigd Koninkrijk heeft de Small Sports Car Company onlangs de importrechten verkregen. De eerste Britse auto's met het stuur aan de rechterkant worden vanaf april 2027 verwacht, met een prijs die naar verluidt rond de 50.000 pond ligt.

De Britse markt zal naar verwachting beperkt blijven, met een beoogde verkoop van ongeveer 160 exemplaren in het eerste jaar en op termijn tot 360 auto’s per jaar. De SC01 is in China al te koop voor ongeveer 229.800 yuan, wat neerkomt op zo'n 28.000 euro. De actieradius wordt daar volgens de zeer optimistische CLTC-cyclus op 500 km geschat.

Deze eerste levering in Shanghai is dus allesbehalve onbeduidend. Het bewijst vooral dat deze onwaarschijnlijke «Chinese Stratos» nu daadwerkelijk in handen van klanten is. Het valt nu nog te bezien of de combinatie van lichtheid, eenvoud en prestaties ook Europese bestuurders zal weten te bekoren wanneer de SC01 op onze wegen verschijnt.