Dieses chinesische Elektroauto wurde gerade an seinen ersten Kunden ausgeliefert: Es ist eine Nachbildung des legendären Lancia Stratos

Der SC01 ist nun nicht mehr nur eine chinesische Kuriosität. Die erste Serienversion für einen Kunden wurde soeben in Shanghai ausgeliefert. Ein symbolischer Meilenstein für diesen kleinen Elektro-Sportwagen, dessen Silhouette stark vom legendären Lancia Stratos, sodass viele Medien ihn als den „chinesischen Stratos“ bezeichnen.

Vom Versprechen zur Straße

Wir hatten bereits über die SC01 berichtet im vergangenen Januar. Damals weckte das Projekt großes Interesse: ein leichter chinesischer Elektro-Sportwagen, der unter anderem von Xiaomi unterstützt wurde, dessen Produktion in Italien angekündigt war und dessen Design direkt aus den 1970er Jahren zu stammen schien.

Heute nimmt das Projekt deutlich konkretere Formen an. Wie das in Shanghai fotografierte blaue Auto zeigt, wurde der erste serienmäßige SC01 an einen Kunden ausgeliefert. Das kleine Coupé entwickelt sich somit nach und nach von einem exotischen Projekt zu einem echten Serienfahrzeug.

Und seine wichtigste Inspirationsquelle ist kaum zu übersehen. Mit seiner abfallenden Frontpartie, der stark geneigten Windschutzscheibe, dem kompakten Dach und den Proportionen eines kleinen Mittelmotor-Sportwagens erinnert der SC01 sofort an den Lancia Stratos. Eine moderne, elektrische Interpretation des italienischen Erfolgsrezepts, auch wenn es natürlich keine offizielle Verbindung zwischen den beiden Modellen gibt.

Ein Elektroauto, bei dem vor allem auf ein geringes Gewicht geachtet wird

Die Philosophie des SC01 unterscheidet sich deutlich von der vieler Elektro-Sportwagen. Hier geht es nicht darum, ein enormes Gewicht durch wahnsinnige Leistung auszugleichen. Das Coupé basiert auf einem Stahlrohrrahmen und hält sein Gewicht je nach den angekündigten Konfigurationen auf etwa 1.365 bis 1.380 kg.

Die 60-kWh-Batterie ist hinter den beiden Insassen zwischen den Achsen untergebracht, um das Fahrverhalten und die Gewichtsverteilung eines Mittelmotor-Sportwagens nachzuahmen. Sie versorgt zwei Elektromotoren, die zusammen 429 ch und 560 Nm leisten. Damit beschleunigt das Fahrzeug in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Noch erstaunlicher ist, dass der Fahrer beide Motoren nutzen kann, um einen Allradantrieb zu erzielen, sich aber auch für den Hinterrad- oder Vorderradantrieb entscheiden kann. Die Doppelquerlenker-Aufhängungen sind zudem einstellbar. Der Innenraum folgt derselben Philosophie. Kein riesiger zentraler Bildschirm, kaum Gadgets und sogar eine mechanische Handbremse: Der Fahrer steht im Vordergrund, nicht die Bordtechnologie.

Europa rückt näher zusammen, doch das Projekt entwickelt sich weiter

Die Lage in Europa hat sich seit Jahresbeginn jedoch geklärt. Im Vereinigten Königreich hat die Small Sports Car Company gerade die Importrechte erhalten. Die ersten britischen Fahrzeuge mit Rechtslenkung werden ab April 2027 erwartet, wobei von einem Preis von rund 50.000 Pfund die Rede ist.

Der britische Markt dürfte eher klein bleiben, mit einem angestrebten Absatz von etwa 160 Fahrzeugen im ersten Jahr und später bis zu 360 Fahrzeugen pro Jahr. Der SC01 wird in China bereits für rund 229.800 Yuan, also etwa 28.000 Euro, angeboten. Seine Reichweite wird dort nach dem sehr optimistischen CLTC-Zyklus mit 500 km angegeben.

Diese erste Auslieferung in Shanghai ist also keineswegs nur eine Randnotiz. Sie beweist vor allem, dass dieser unwahrscheinliche «chinesische Stratos» nun tatsächlich bei Kunden im Einsatz ist. Nun bleibt abzuwarten, ob sein Konzept aus Leichtigkeit, Einfachheit und Leistung auch die europäischen Autofahrer überzeugen wird, wenn der SC01 auf unseren Straßen erscheint.