一見すると、わずかにチューニングを施された旧型のフィアット500のように見えます。しかし、ほんの数秒で、この赤いイタリア製の小型車が、はるかに野心的なプロジェクトを秘めていることがわかります。その名は 500 スカッタンテ, 、この作品はイタリアで最も有名な人気車の一つを基に、大幅に再設計されたレストモッドへと生まれ変わらせたものだ。予想価格は約17万5000ユーロで、もはや全く別のカテゴリーに位置づけられるようになった。.
物語は、英国人のマックス・キンダースリーから始まります。彼は チンクエチェント そして、むしろファッションフォトグラファーとして知られている。このプロジェクトのベースとなった車は彼の家族が所有していたもので、約25年間、納屋に放置されていた。彼は単なる伝統的な修復にとどまらず、さらに一歩踏み込んだアプローチを選んだ。.
その正体をうまく隠しているフィアット500
そのシルエットは一目でそれとわかる。ミラノのスタジオ ボロメオ・デ・シルヴァ （以前、このプロジェクトに携わったことがある） ポルシェ・ナルドーネそして エクセントリカ）は、翼幅を広げ、サイドスカートをより堂々としたものにし、専用ホイールを装着し、ラリーを彷彿とさせる追加ヘッドライトを採用することで、この車にさらなる個性を与えることに注力した。 つまり、このプロジェクトの目的は、500の外観を一新することではなく、本来の魅力を損なうことなく、その個性を際立たせることにあったのです。.
ボディの下では、はるかに本格的な改良が施されている。サスペンション、ブレーキ、ステアリング、冷却システム、そして電気系統が徹底的に見直された。 また、チンクエチェントは約650kgという目標重量を掲げており、この数値からこの「スカッタンテ」の哲学をより深く理解することができます。ここでは、純粋なパワーが必ずしも最優先事項ではないのです。.
相変わらず2気筒
確かに、後部に巨大な最新型エンジンを搭載するなんてあり得ない。スカッタンテは、フィアット126から流用された2気筒エンジンを搭載しており、特にツイン・スパーク点火システムを備えている。 入手可能な情報によると、排気量は約802 cm³で、エンジンはマニュアルトランスミッションと組み合わされている。出力については謎のままである。ラ・チンクエチェント社は、派手な数値よりも、エンジンのレスポンス、トルク、そしてドライビングフィールの方を重視しているからだ。.
インテリアも同様のコンセプトを踏襲している。 明るい色のステアリングホイールやミニマルな計器類など、歴代500の雰囲気はそのままに、レザー張りのバケットシートや、より洗練された仕上げが組み合わされています。この小さなイタリア車を、現代的な車に偽装することなく、その体験を現代的にアップデートする手法と言えるでしょう。.
フィアット500に17万5000ユーロ
まさにこの点において、「スカッタンテ」はとりわけ……希少価値の高いモデルとなっている！その価格は約15万ポンド、つまり17万5000ユーロ近くと見積もられている。ただし、これはまだラ・チンクエチェント社が公式に発表した価格ではない。 生産台数は極めて限定され、各車両にはシリアルナンバーが刻印され、オーナーの好みに合わせて大幅なカスタマイズが施される予定です。2気筒エンジンを搭載し、重量650kgの車に17万5,000ユーロ――これはもはや、「大衆車」と呼ぶには程遠いフィアットと言えるでしょう。.
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Dutch