フォルクスワーゲン：救済したランボルギーニとドゥカティを、ドイツの同グループが売却する可能性

イタールデザインを売却してから数ヶ月後、フォルクスワーゲングループは他のイタリアの「宝」も手放すことになるのだろうか？数年前までは、そのような考えは想像もつかないことだった。しかし、『』が伝えた複数の情報によると、 フィナンシャル・タイムズ, 、以下の名称 ランボルギーニ また、ドゥカティは、このドイツの自動車メーカーの大規模な変革に必要な資金を調達するため、評価や売却の対象となり得る資産として、社内で再び検討されているという。.

イタリアの自動車業界にとって、その象徴性は計り知れないものとなるだろう。フィアット・パンダ、ランチア・デルタ、さらにはフォルクスワーゲン・ゴルフを生み出したデザインスタジオに続き、今や「メイド・イン・イタリア」を代表する2つのブランドが、憶測の的となっている。.

イタデザインに続き、新たな一章が開かれるかもしれない

昨年の春、フォルクスワーゲンはすでに驚きを与えていた イタールデザイン社の過半数の株式を売却することで インドの多国籍企業USTへ。公式には、何も変わらないはずだった。本社はトリノに残り、従業員も維持され、イタリアとしてのアイデンティティも守られることになっていた。しかし、この売却は、ドイツの同グループが変革の資金調達のために、事業ポートフォリオの再編をためらわなくなったことも示していた。.

現在、状況ははるかに緊迫している。フォルクスワーゲンは、最大10万人の人員削減やドイツ国内の複数の工場の閉鎖につながる可能性のある大規模な再編計画を策定中だ。 一方で、同社は電気自動車、バッテリー、ソフトウェア、自動運転技術に数十億ユーロ規模の投資を継続しなければならない。.

船舶用および産業用エンジンを専門とするエバーレンス社の株式51 %が最近売却され、すでに約74億ユーロの収益が計上された。しかしアナリストによると、この金額の大部分は事業再編費用に充てられる可能性があるという。.

ランボルギーニとドゥカティが再び話題に上っている

同グループの複数の資産が、アナリストやファイナンシャルアドバイザーが検討しているシナリオの中で再び注目を集めている。その中には、当然ながら、特に収益性の高い2つのイタリアブランド、ランボルギーニとドゥカティが含まれている。前者は 自動車業界でもトップクラスの利益率, 一方、ボローニャのオートバイメーカーは、極めて強力なブランドイメージと忠実な顧客層を誇っている。.

ランボルギーニについては、ここ数年、単独での株式公開の可能性が取り沙汰されている。この案が実現すれば、フォルクスワーゲングループは、資本の一部を保持しつつ、資金を調達することが可能になる。一方、ドゥカティは、すでに所有者が変わる寸前までいったことがある。.

ドゥカティは以前にも売却されていた

念のためにおさらいすると、2017年、フォルクスワーゲンは「ディーゼルゲート」後の電動化への転換に必要な資金を調達するため、ドゥカティの売却手続きを開始していた。 インベストインダストリアル、ベイン・キャピタル、ベネトン家など、複数の買収候補が名乗りを上げていた。報じられた買収額は15億ユーロ前後だった。しかし、この計画は最終的に凍結された。 フォルクスワーゲンの監査役会において大きな影響力を持つドイツの労働組合が、この売却に反対していた。また、2012年からドゥカティを傘下に収めているアウディとフォルクスワーゲンの間にも意見の相違があった。.

9年が経過し、状況は大きく様変わりした。中国からの圧力は著しく強まり、電気自動車への投資は爆発的に増加しており、オリバー・ブルーム氏がグループのトップに就任して以来、フォルクスワーゲンの株価は大幅に下落している。.

まだ確定にはほど遠い仮説

現時点では、いかなる決定も下されておらず、フォルクスワーゲンも売却計画については一切確認していない。また、バッテリー、ソフトウェア、自動運転に関連する一部の事業における資本開放など、他の選択肢も検討されている。.

しかし、ランボルギーニやドゥカティの名前が頻繁に話題に上るという事実そのものが、欧州最大の自動車メーカーが直面している課題の大きさを如実に物語っている。イタデザインに続き、ランボルギーニやドゥカティがいつかフォルクスワーゲンの傘下から離れるというシナリオも、もはや完全にあり得ない話ではなくなっている。.