アレクサンドル
アルファロメオの次は 国別イタリア登録件数 マセラティ 顕微鏡の下で。 トライデントを擁するこのブランドは大きな変革期を迎えており、新しいセールス＆マーケティング責任者、電気自動車100 %の新製品投入の遅れ、ライバルブランドに遅れをとる収益性......2024年までにモデナでなすべきことはまだたくさんある。その間に 国別の2023年の数字である。
中東やモロッコのように、事前に欠落している国もある。 アルファロメオ 2023年の数字...それにもかかわらず、それは市場の良い温度を与えてくれる。
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トップ5 は、アメリカ、イタリア、日本、カナダ、ドイツが牽引している。実際、ドイツを除く他の4カ国は、主にグレケールによって力強い成長を記録した。この3年間で、トルコ、スイス、そしてスペインとギリシャも（すべての割合で）良い進歩を遂げた！
バタバタしている、 フランスは-12 %の減少で12位にとどまっている。韓国は2年間でほぼ-50 %である。
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驚くべきは、国別の登録台数を見ると、2万台強に過ぎないことだ。 ブランドは、2023年までに26,600台を登録すると発表した。. 5,000台から6,000台の車が行方不明になっている。 この点については、すでに指摘したとおりである。 2023年上半期のマセラティ登録台数 その差は3,000台。おそらく中東にあるのだろうか？2022年にアラブ首長国連邦に108台、サウジアラビアに62台という数字もあり、疑わしい。どこにあるのか知っている人がいたら...。
もし参考になるのであれば、行方不明の6000台については、どこにあるかは知らないが、残念ながら私のガレージにはないことは知っている😆。
その大部分がカタールにあっても驚かない。
2つ目の推測というか疑問は、これにはプロのレンタル会社による販売も含まれるのだろうか？というのも、スイスで走っているグレカーレ、トナレ、ギブリの台数を見ると、AIプレート（アッペンツェル・インナーローズ）を付けた車がかなり多い。このプレートによって、多くの車がスイスの他の地域よりもはるかに安い値段で登録され、保険に加入できる。🇨🇭、多くの税金を回避するために、すべてのプロフェッショナルがそこに会計上のメールボックスを置いているのだ（私も10年間その一人だった）。
ベルギーではフランスとほぼ同数のマセラティが販売されているが、人口は6倍も少ない。
同程度の人口を抱えるイギリスは、その4.7倍のマセラティを購入している。
マセラティにとってフランス市場が小さいのは、マルスのせいであることは間違いないが、それだけではない。
フランスは特に近年、ますます貧しくなっている。プジョーをベースにしたフランス市場専用のマセラティがあってもいい。
🤣😂👍
アハハ
スイスではフランスの2.5倍売れている。
ギブリ・スーパースポーツオーナー歴2年
優れた車だが、素晴らしいデザインではない
一方、価格は......マセラティのディーラーは非常に高いM.O.価格を請求するが、保証期間が終了すればもっと安く整備してもらえる。
ギブリは見事なデザインだ。旧型と比べてアンバランスなデザインになっているのは、むしろクアトロポルテの方だからね。
カタールとレンタカー会社について考えたことはありますか？スイスのAIナンバーの車の数が一定であることを考えると、プロ向けの販売が含まれていなくても不思議ではない。
2007年からクアトロポルテを所有するオーナーは、一度もコンセッションを見たことがない。
私のメカニックは彼女を甘やかすのが大好きで、礼儀正しいとさえ言える。
フェラーリのように、登録すらされていない、特定のコレクターの喜びになっているものもあるだろう。
アレクサンドルからは、これがすべての販売に含まれるのか、それとも個人によるものだけなのかについての回答は得られていない。
e la Cina... dovìè?それはない！
2023年のマセラティのフランスでの販売台数は187台、MDR、確かにマラスは助けにならないが、比較すると、ポルシェは2023年にマセラティの20倍の車をフランスで販売している！
中国と台湾の販売はどうですか？ 毎月、台湾の販売に関するレポートを読んでいるが、多かれ少なかれ、月に50台は売れている。