STLAラージはボディスタイルのバリエーションを増やす

ステランティスで製造された最初のイタリアン・モデルが日の目を見た：フィアット600、ランチア・イプシロン、将来のアルファロメオ・ミラノなど、ステランティスで製造された最初のイタリアン・モデルが日の目を見たとき、多くのオブザーバーは、モデル間で共有される要素が多すぎて、ボディワークにオリジナリティがないことを残念がった。 これはSTLAプラットフォームによって変わるはずだ。

という質問をした。 ステラントス を確認した。 STLAラージ・プラットフォームは、多様なボディスタイルのベースとなるように設計・製造されている。

同じプラットフォームで、フロントとリアのボディ・オーバーハングを調整し、ホイールベース、全長、全高を変えることで、伝統的なサルーン、伝統的なSUV、ステーションワゴン、クロスオーバーを提供できるようになる。

以下に2つの例を挙げる。 ジープ・ワゴニアSとダッジ・チャージャー・デイトナは、2024年末に米国市場に導入される。両車ともSTLAラージプラットフォームをベースにしている。ジープは600馬力以上、ダッジは900馬力以上となる。

これらは目が離せないモデルだが、2025年と2026年に予想される将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオ、そして2027年と2028年に予想される将来のマセラティ・レヴァンテとクアトロポルテにとって、良い兆候である。そして、STLAミディアムも同じであることを祈ろう...。