一方 アルファロメオ・ジュニアが販売の大半を占めるようになった 2025年初頭以来、ブランドのもうひとつのモデル、トナーレにスポットライトが当たっている。この2年間、販売不振が続いた、 このコンパクトSUVが、市場の勢いを増すために待望のアップデートを遂げようとしている。
数ヶ月前、我々はこう発表した。 2025年半ばに到着予定.それから、もっと最近のことだ、 アルファロメオ 言及 年末に延期された期限.今日、我々の情報によれば、モデルチェンジしたトナーレの発表が本当に間近に迫っている。まだ正確な日付はお伝えできませんが、せいぜい数ヶ月...の問題のようです。
では、トナーレ2025に何を期待できるのか？とは逆に GabetzSpyUnitが公開した最初の盗撮写真は、次のことを示唆していた。いくつかの美的変化がある。トナーレのデザインは、ジュニアが最近発表したブランドの新しいビジュアル・アイデンティティと調和させるという任務を担う。
装備面でも改良が予定されている。アルファロメオは、おそらくソフトウェアのアップデートやマルチメディア・インターフェースの見直し、さらにはいくつかの新しいドライビング・エイドの追加など、SUVの技術的な提供を近代化する意向のようだ。つまり、先日目撃されたプロトタイプは、トナーレ2025の最終バージョンを代表するものではなかったということだ。
まだすべての詳細が明らかになっていないとはいえ、今回のアップデートは予想以上に野心的なもののようだ。そしてそれは良いニュースだ。なぜなら、アルファロメオは商業的牽引力を取り戻すためにトナーレを必要としているからだ。ジュニアの良好なパフォーマンスと組み合わせることで、このSUVデュオは、次のビッグリリースである第2世代ステルヴィオとジュリアを待つ間に、少なくとも年間10万台に近づくことを可能にする（に違いない）。
あとは、アルファロメオがこのモデルチェンジに伴い、強力なコミュニケーション・キャンペーンを展開するだけだ。結局のところ、それは単なる技術的な微調整ではなく、新しいブランド・ダイナミズムなのだ。続きはまた後日。
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アップグレードするのは大いに結構だが、2.0 mjtや1750 tbiのような、よりパワフルなエンジンの選択肢があれば......率直に言って、1.3や1.5のガソリンエンジンがちょうどよく、大きなエンジンのように消費されてしまうからだ。
BMWとメルセデスには、まだ小型ブーストエンジンと大型エンジンの選択肢がある。
Alfiste, new generation ( since 2016 ) 私はジュリア・ルッソ2.2ディーゼル180馬力、ステルヴィオ・スポーツ・エディション2.2ディーゼル210馬力Q4、ジュリア・エストレマ2.2ディーゼル210馬力Q4、そして今日はトナーレPHEV Q4 280馬力を持っていた。
最も美しい、ジュリア・エストレマ。私のお気に入り、ステルヴィオ。最も神経質なトナーレ
その後、トナーレのコーヒーグラインダーはよく動くが、粉砕すると回転数が狂ってしまう。コンソ、君は間違っている。
電気：0L/100、複合：3.5L/100、内燃：7.5Lから8.5L/100の間、運転スタイルによる（私は足が重い）。
それぞれの車にいくら払いましたか？教えていただけると助かります。
また、このクルマのロードホールディングがブランドの名声に恥じないよう、大幅なメカニカル・アップグレードが行われることを期待したい。エンジンに関しては、1750はなさそうだが、2.0L GMEとZF製ギアボックスの組み合わせがふさわしい。
もしアルファ（とランチア）がイタリアの100%のDNAを取り戻し、別のステランティスのクローンのような姿を止められたら！これらのグループに期待されるスケールメリットを考えれば、言うは易く行うは難し。個人的には、アルファやランチアのようなブランドが、（マーケティングと広告のおかげで！😂）偽りの約束に満ちた製品を提供しない限り、この種の組織で生き残ることは難しいと思う。ジュニアがその証拠だ。
アルファロメオのタヴァレス時代のモデルはジュニアだけで、4つのモデルのうちの1つだが、その時代は終わった。
年末に発表されるはずだったステルヴィオや、来年発表されるはずだったギリアには、彼の刻印が押されているはずだ。
結局、フィローザ氏は、2026年ではなく2028年にしか登場しないステルヴィオに厳しい目を向けることにした。 ギリアにとっては、今のところスケジュールはそれほど急いではいないようなので、このプロジェクトが100%タバレスのままとなるかどうかは、まだわからないが......。
2028年という情報はちょっと無理がある。私の情報源の誰もこの情報を確認できていないし、アルファのマネージャーは、ステルヴィオのデザインは決まっているので、動くことはないと言った。 しかし、2026年、2027年、2028年にステルヴィオを発表することについては、すべてがテーブルの上に残っている。
フィシーリ氏とフィロサ氏がアルファのために最善を尽くしてくれることを祈っています。
もし、ジュニアと同じデザインになるのであれば、フロントにはないことを願うが......。
今のトナーレはとてもクリーンだと思う！ジュニアの歪んだ（私に言わせればエレガントでない）フロントエンドにはまだ慣れない...。
ジュニアに近いデザインじゃないとダメと言われると...怖い😱。
信頼性も見直したのか？そこにやるべきことがあるからだ。
とりわけ、2.0GMEハイブリッドエンジンなど、パワートレインの選択肢を増やすべきだ。
アルファに直接聞いてみたが、ヨーロッパでのトナーレのgmeはない。
でも、ジュリアが（以前と同じように）新しくなっただけで、アルファには何の未練もない。
率直に言って、アルファがその野心を実現する手段を与えられていないのは明らかだ。トナーレはアルファにふさわしくない不発弾、それだけだ。ジープベース、醜悪な厚化粧、平均的な仕上げ、時代遅れのプレゼンテーション装置。そう、ファンボーイの視点だけでなく、現実を見なければならない。
要するに、新型車というより手直しだ。アルファが脳死状態であることの表れである。
オートマチック車が少しも好きでない人たちのために、あるモデルのマニュアル版があればいいのだが......穏やかなことに、ジュリアにはマニュアル版がある。