フィアット600:なぜ500Xに対して販売が伸び悩んでいるのか?2024年の数字

2024年は、この年初めてのフル登録となる。新型フィアット600は、フィアット500Xの現代的進化形として発表された後継モデルである。.2023年に発表され、2023年9月から販売されているフィアット600は、コンパクトSUVセグメントに新たな息吹を吹き込むことを意図していた。 フィアットしかし、数字が示すのは 控えめに言っても、対照的な動きだ特に先代の500Xに顕著である。この2モデルの販売実績を振り返り、混戦の理由を分析する。

2024年に向けての臆病な数字

2024年のフィアット600の登録台数は、特にフィアットの2大市場であるフランスとイタリアで低調なスタートを切った。以下はその主な数字である:

広告
モデルフランス 2024イタリア 2024
フィアット6008 6376 858

一方、500Xは初期にははるかに高い販売台数を達成することができた、 フィアット600の結果は控えめである。 このセグメントでブランドを再スタートさせるはずのモデルとしては、心もとない。

2017201820192020202120222023
フランス500X13059150571477463395946
イタリア 500X45789499314255431831319822224427902

フィアットに通用しない価格戦略

フィアットのモデルの成功には、価格設定が重要な役割を果たすようだ。フィアットは長い間、「良いものは少ないが、高価である」というスローガンを推進してきたが、あまりにも貪欲になりすぎた。 2017年から2024年までのフィアット500Xとフィアット600の価格推移を比較してみよう:

広告
20172018201920202021202220232024
フィアット500X FR価格17 990€18 990€18 990€19 290€21 990€25 290€31 000€
フィアット500X IT価格18 800€19 000€19 750€21 000€22 100€22 600€24 200€27 950€
フィアット 600 FR 価格24 900€
フィアット 600 IT 価格25 200€

この7年間で、フィアット500Xの価格は大幅に上昇した、 フランスでのキャリアを終えるまでに、17,990ユーロから31,000ユーロを超える金額となった。.フランスでもイタリアでも、500Xの導入価格はわずか数年で5,000ユーロから7,000ユーロに上昇した。フィアット600の場合、フィアットは新型車を発売直後から高価格に設定することを選択した。販売台数が先代モデルの水準になかなか達しない理由の一端は、この戦略にあるのかもしれない。 フィアット600ハイブリッドを量販するためには、入門モデルとして2万ユーロ弱の価格を設定する必要があることがわかる。.

500Xはフィアット・プラットフォーム、600はCMPプラットフォームと、2つのモデルが技術的に大きく異なるのは事実だ。一方はフィアット製1.0L 120馬力エンジン、もう一方はピュアテック製1.2L 100馬力エンジンだ。 600は、プジョー2008やルノー・キャプチャーに対抗するB-SUVセグメントにおいて、価格面で有利な立場にあるようだ。しかし、22,000ユーロ台というライバルよりもやや魅力的な価格は、発売を後押しするかもしれない。

広告
イタリアフランス
モデルセグメント価格モデルセグメント価格
フィアット パンダA15 950€ルノー・クリオB19 300€
ダチア・サンデロB13 850€プジョー208B19 300€
ジープ アベンジャーB-SUV24 750€ダチア・サンデロB12 500€
シトロエンC3B-SUV15 240€プジョー 2008B-SUV24 000€
トヨタ・ヤリス・クロスB-SUV24 950€ルノー・キャプチャーB-SUV25 700€
ルノー・クリオB18 150€シトロエンC3B-SUV15 000€
プジョー208B17 170€プジョー308C29 000€
トヨタ・ヤリスB19 950€トヨタ・ヤリスB21 000€
ランチア・イプシロンB17 650€トヨタ・ヤリス・クロスB-SUV26 000€
ルノー・キャプチャーB-SUV22 800€テスラ・モデルYD-SUV45 000€

フィアット600については、フィアットは価格戦略を見直し、新型車の位置づけを高めてベストセラーにするためのコミュニケーション活動を強化する必要があるかもしれない。

コメント

返信を残す
    • ピュアテックであれば、イタリアでアベンジャーズやC3が売れなくなることはないようだ。生産地なら、旧500はポーランド、500Lはセルビア。これらの理由もあるが、価格が一番の理由だと私は思う。

      • 1カ月ほど前にイタリアで見たアベンジャーやC3では、1度は売れるかもしれないが、信頼性がマスターされなければ2度は売れない。個人的には、PureTechエンジンやBlue-HDIエンジンは、どのような羽色であろうとダメだ。

      • ピュアテックはもちろんだが、アベンジャーはあまり売れていないようだし、私が見たのは電気自動車だけだった。

        でも、そうだね、もちろん値段が第一だ。

        • アベンジャーは2024年の発売以来、10万台以上を販売している。
          しかし、これはPSAの内燃エンジンと電気エンジンを搭載したプラットフォームの上に作られた車である。
          ジープは特に苦境に立たされているようには見えない。また、アベンジャーの発売以来、ジープの欧州での収益性は大幅に改善されている...。
          ピュアテック、PSA/eモーターズ、PSAのプラットフォームはハンディキャップではなく、明らかに資産であることを示すものだ......。
          フィアットの問題は、小型で安い車のメーカーというイメージが、より高級なモデルの販売を妨げていることだ。
          欧州では、フィアットの将来は、小型で手頃な価格のエントリーレベル車のメーカーであり続けることに限られている。そこから逸脱したモデルは失敗する運命にある。

    • 1年前にロアで買ったばかりだが、家にいるよりガレージにいることが多い!
      最後の故障は12月4日だった...まだ修理されていない...故障は危険であるため、より痛みを伴うものだ...車両は交通渋滞の真ん中で停止し、動かす術もない...。
      ステランティスは聞く耳を持たない。 明らかに隠れた欠陥があるので契約を解除したいのだが、誰も私の要求を考慮してくれない......」。

  1. とてもいいクルマなのに、ファイアフライのエンジンではなくピュアテック・エンジンを搭載しているのに、高すぎる。残念

  2. とても簡単なことだが、もしあなたが、高級腕時計を所有していないのであれば、このような小さな靴を購入することはできないだろう。

  3. 問題は、見た目が500xに似すぎていて、魅力がないことだ。私は500x sportを所有しているが、インテリアはもっと個性的だし、エンジンもファイアフライ150cv DCTで信頼性は申し分ない。
    ホタルをパテックと交換するつもりはない
    それに、イタリア車のオーナーはフランス製のエンジンでは走りたがらないと思う。イタリアのクルマに乗るなら、イタリアのエンジンを搭載するものだ。それがステランティス・グループの問題なんだ。

    • 100% 同感です。イタリア車にイタリア製エンジンを搭載するのが基本であり、その代わりに、あまりパワフルでないPureTechを搭載して購買意欲を削ぐような後退は避けなければならない。

    • 100%のイタリア車、ドイツ車、フランス車、アメリカ車、日本車を名乗ることはできない。
      自動車メーカーが生産、サプライヤー、部品、技術・研究開発部門などを国際化して久しい。

    • まったくよく言ったものだ。自尊心のあるイタリア車ファンは、新しいドレスを着たくだらないシトロエンを欲しがらない。イタリアで作られた。

  4. 600はとにかく圧倒的で、かなり不細工で不格好だ。ショールームで見たが、中はかなり狭かった。プジョーのプラットフォームは私をさらに遠ざけるが、ほとんどの顧客はそこまで深く考えないだろう。全体的な答えは、期待外れだから売れない、それだけだ。

  5. 私の考えでは、市場はディーゼルとGPLを望んでいる!だから、すべての顧客に電力を課すことはできません!

  6. このようなシュラッピング・ピュアテック・エンジンはオーバーホールすべきではない。Fiat Firefly Maschinenの方がいい。Aber sowie es zurzeit aussieht lassen sie diese Werke sterben.

  7. ステランティスの常として、価格の位置づけはまったく不適切で、入手可能なモデルのバージョンは少ない。
    オリヴィエ・フランソワが得意とする奇想天外な戦略だ!
    新モデル発表の失敗といえば、ステランティスの右に出るものはいない。

  8. 価格の問題もあるだろう。
    しかし、誰が120馬力のファイアフライから100馬力のピュアテックに乗り換えたいと思うだろうか?
    150馬力のフィアット500Xもあったし、今のフィアット600はアンダーパワーだ。

  9. 500xは3つのディーゼルを含む4つのモーターで販売されていた。

    • 同意する。Hanno avuto la pessima idea di mettere quel cess@ di motore francese, mentre avevano già disponibile il Firefly Italiano, un eccellenza di motore.この車には、500xスポーツ1,3ファイアフライもあります。Ottimo sotti i punti di view , un vero missile terra aria.燃費だけが少し高い。

  10. もし適切なエンジン(ディーゼルや内燃機関)を提供していないのなら、答えは出ている!

  11. 光学系の大成功を見たい。悪いクルマなんてないんだから。I denke, die Proportionen stimmen nicht.スポーツマンシップに欠ける。とてもグロスのシャインファー。個性的なフェルゲンのデザイン。前方の背もたれには、大きなプラスチック製の脚が付いている。内側には、"エコ "を含むたくさんのプラスチック - (プラスティック) - レザー。私はこのブランドの本当のファンです。Aber schönes, italienischen Design finde ich in diesem Auto nicht.すみません。

    旧型500Xは素晴らしいデザインだった。刺激的なデザイン。

  12. Volete vendere di più la fiat 600 e non lamentarvi che mancano le vendite mi spiace dirlo signori ma vi fate prendere dalle mode e se metete i motori francesi la gente non e fessa e poi il motoretagliaerba volete vendere la 600 basta montarci quel mitico motore m jet 1600 131cv magari facendo scegliere il cambio anche automatico lo avete messo sul tonale che cavolo ci vuole a metterlo lì.あなたはそれを売りたいですか、それとも売りたくないですか?

  13. 特にフロント部分のラインが悪いと言えるだろうか?それは好みの問題かもしれないが、私にとっては、ベットラの美しさが(非)購入の主な要因だ。

  14. ラインはまだ超、アビタコロポコキャピエント、SI STA' più comodo in a Up, il bagagliaio is piccolo per a family, poi vogliamo parlare del motore 3 cilindri francese?pessimo, consumi alti e inaffidabile, piuttosto sarebbe meglio con il vecio 1.3 diesel o il 1.5 plug-in, poi c'è da dire che il prezzo è veramente esagerato x un bidone del genere.

  15. 500xはピュアテック・モーターを搭載しているため、コストがあまりかかりません!良いものを買うには20,000ユーロはかかるだろう!500xがイタリアで製造されたのに対し、ポーランドで製造された!イタリアでこれほど高価なものを購入しないのであれば、ほんの少ししか買えないかもしれない。

  16. 1.ファミリーカーとしては小さすぎる 2.そして、悪名高き失敗作、ピュアテック1.2エンジン。

  17. 価格だけではない!
    フィアットは10年前から、500を超える車種を生み出していない。 Punto ? パンダ ...
    残りはブラブラだ。フィアットにはもう何もないだろう!

  18. フィアットはイタリア車であり、それはイタリアのエンジンを搭載していることを意味し、そうでなければ本物のフィアットではない!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です