フェラーリ296チャレンジ：ハイブリッドに屈しないレーシングカー

フェラーリ がフェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ用の新兵器、296チャレンジを発表した。.フェラーリ初のハイブリッドV6エンジンを搭載した296GTBの過激バージョン。

しかし、先代モデルとは異なり、296チャレンジは走行に電気モーターを必要としない。モーターは 最高出力700bhp、最大トルク740Nmを発生する3.0リッターV6ツインターボこれにより、リッターあたり234bhpの比出力が記録された。これはロードゴーイング・バージョンより130bhp低い。また、このパワーは マセラティMCXtremaと740馬力の3.0L V6.

296チャレンジは、フェラーリが1993年から展開しているシングルブランドシリーズで9番目に開発されたマシンである。V8エンジンを搭載した488GTBをベースとした488チャレンジEvoの後継モデルである。したがって、296チャレンジは から受け継いだアーキテクチャーである120度V6を採用した初のフェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・レースカー。 フォーミュラ1

296チャレンジは、サーキット走行に最適化されたシャシー、カーボンセラミックブレーキ、296GTBから改良されたABSシステム、そして、296GTBから改良されたABSシステムを搭載している。 このクルマのために設計された19インチのピレリタイヤ.

また、エアロダイナミクスを徹底的に追求することで、より高い燃費性能を実現している。 250km/hで870kgのダウンフォース、 またしてもフェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリでの記録更新となった。

296チャレンジは次のようなものである。 10月24日から30日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催される。フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリのシーズンを締めくくるイベント、ファイナル・モンディアリに際して。

フェラーリ・エンスージアストは、ハイブリッドにはノー、しかしスリルにはイエスというこのレーシング・ビーストを賞賛することができるだろう。ニュルブルクリンク24時間レースで優勝し、最近ではバルセロナで開催されたGTワールドチャレンジ耐久カップでも優勝している。