Ferrari 296 Challenge: Der Rennwagen, der nicht auf Hybrid setzt

Ferrari hat soeben seine neue Waffe für die Ferrari Challenge Trofeo Pirelli enthüllt, den 296 Challenge. Es handelt sich um eine radikale Version des 296 GTB, des ersten Ferrari mit V6-Hybridmotor.

Im Gegensatz zu diesem braucht der 296 Challenge keinen Elektromotor, um sein Können unter Beweis zu stellen. Sie verfügt nämlich über einen 3,0-Liter-V6-Biturbo, der stolze 700 PS und 740 Nm Drehmoment entwickelt.Das entspricht einer rekordverdächtigen spezifischen Leistung von 234 PS pro Liter. Sie hat also 130 PS weniger als die Straßenversion. Das sind auch 40 PS weniger als die Maserati MCXtrema und sein 3.0L V6 mit 740 PS.

Der 296 Challenge ist das neunte Auto, das Ferrari für seine Monomarken-Serie entwickelt hat, die es seit 1993 gibt. Er ist der Nachfolger des 488 Challenge Evo, der auf dem 488 GTB mit V8-Motor basierte. Der 296 Challenge ist also der erste Rennwagen der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli mit einem 120-Grad-V6, eine Architektur, die vom Formel 1.

Um diese beeindruckende Kavallerie zu beherrschen, verfügt der 296 Challenge über ein für die Rennstrecke optimiertes Fahrwerk mit Karbon-Keramik-Bremsen, einem verbesserten, vom 296 GTB abgeleiteten ABS-System und speziell für dieses Auto entwickelte 19-Zoll-Pirelli-Reifen.

Sie profitiert auch von der intensiven aerodynamischen Arbeit, die sie in die Lage versetzt, mehr 870 kg Stützlast bei 250 km/h, ein weiteres Mal Rekord für ein Fahrzeug der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Die 296 Challenge wird sein offizielles Debüt auf der Rennstrecke in Mugello, Italien, vom 24. bis 30. OktoberDie Veranstaltung ist der Abschluss der Saison der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Ferrari-Fans werden dieses Renntier bewundern können, das Nein zum Hybridantrieb, aber Ja zum Nervenkitzel sagt. Und für alle, die sich das fragen: Den Ferrari 296 GT3 gibt es bereits. Er hat das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und vor kurzem den GT World Challenge Endurance Cup in Barcelona gewonnen.