一方 アルファロメオ・ジュニアが販売の大半を占めるようになった 2025年初頭以来、ブランドのもうひとつのモデル、トナーレにスポットライトが当たっている。この2年間、販売不振が続いた、 このコンパクトSUVが、市場の勢いを増すために待望のアップデートを遂げようとしている。
数ヶ月前、我々はこう発表した。 2025年半ばに到着予定.それから、もっと最近のことだ、 アルファロメオ 言及 年末に延期された期限.今日、我々の情報によれば、モデルチェンジしたトナーレの発表が本当に間近に迫っている。まだ正確な日付はお伝えできませんが、せいぜい数ヶ月...の問題のようです。
では、トナーレ2025に何を期待できるのか？とは逆に GabetzSpyUnitが公開した最初の盗撮写真は、次のことを示唆していた。いくつかの美的変化がある。トナーレのデザインは、ジュニアが最近発表したブランドの新しいビジュアル・アイデンティティと調和させるという任務を担う。
装備面でも改良が予定されている。アルファロメオは、おそらくソフトウェアのアップデートやマルチメディア・インターフェースの見直し、さらにはいくつかの新しいドライビング・エイドの追加など、SUVの技術的な提供を近代化する意向のようだ。つまり、先日目撃されたプロトタイプは、トナーレ2025の最終バージョンを代表するものではなかったということだ。
まだすべての詳細が明らかになっていないとはいえ、今回のアップデートは予想以上に野心的なもののようだ。そしてそれは良いニュースだ。なぜなら、アルファロメオは商業的牽引力を取り戻すためにトナーレを必要としているからだ。ジュニアの良好なパフォーマンスと組み合わせることで、このSUVデュオは、次のビッグリリースである第2世代ステルヴィオとジュリアを待つ間に、少なくとも年間10万台に近づくことを可能にする（に違いない）。
あとは、アルファロメオがこのモデルチェンジに伴い、強力なコミュニケーション・キャンペーンを展開するだけだ。結局のところ、それは単なる技術的な微調整ではなく、新しいブランド・ダイナミズムなのだ。続きはまた後日。
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アップグレードするのは大いに結構だが、2.0 mjtや1750 tbiのような、よりパワフルなエンジンの選択肢があれば......率直に言って、1.3や1.5のガソリンエンジンがちょうどよく、大きなエンジンのように消費されてしまうからだ。
BMWとメルセデスには、まだ小型ブーストエンジンと大型エンジンの選択肢がある。
Alfiste, new generation ( since 2016 ) 私はジュリア・ルッソ2.2ディーゼル180馬力、ステルヴィオ・スポーツ・エディション2.2ディーゼル210馬力Q4、ジュリア・エストレマ2.2ディーゼル210馬力Q4、そして今日はトナーレPHEV Q4 280馬力を持っていた。
最も美しい、ジュリア・エストレマ。私のお気に入り、ステルヴィオ。最も神経質なトナーレ
その後、トナーレのコーヒーグラインダーはよく動くが、粉砕すると回転数が狂ってしまう。コンソ、君は間違っている。
電気：0L/100、複合：3.5L/100、内燃：7.5Lから8.5L/100の間、運転スタイルによる（私は足が重い）。
また、このクルマのロードホールディングがブランドの名声に恥じないよう、大幅なメカニカル・アップグレードが行われることを期待したい。エンジンに関しては、1750はなさそうだが、2.0L GMEとZF製ギアボックスの組み合わせがふさわしい。
もしアルファ（とランチア）がイタリアの100%のDNAを取り戻し、別のステランティスのクローンのような姿を止められたら！これらのグループに期待されるスケールメリットを考えれば、言うは易く行うは難し。個人的には、アルファやランチアのようなブランドが、（マーケティングと広告のおかげで！😂）偽りの約束に満ちた製品を提供しない限り、この種の組織で生き残ることは難しいと思う。ジュニアがその証拠だ。
アルファロメオのタヴァレス時代のモデルはジュニアだけで、4つのモデルのうちの1つだが、その時代は終わった。
もし、ジュニアと同じデザインになるのであれば、フロントにはないことを願うが......。
今のトナーレはとてもクリーンだと思う！ジュニアの歪んだ（私に言わせればエレガントでない）フロントエンドにはまだ慣れない...。
ジュニアに近いデザインじゃないとダメと言われると...怖い😱。