オフィチーネ・フィオラヴァンティが手がけた3台目のアルファロメオ 8Cを発見してから約1年が経ち、そのファミリーは大幅に拡大した。このイタリアのクラフトマンは、OF-8C M-008と名付けられた新作を発表したばかりだ。 その名前が示す通り、これは同社の手によって生まれ変わった8台目のモデルとなる。今回、同社の独自の手法が施されたのは見事な8Cスパイダーであり、その最大の特徴は、本物のマニュアルトランスミッションの搭載だ。.
私たちが……について触れた際、 2025年9月のプロジェクト, 、たった3つ アルファロメオ8C が正式に改造された。それから1年も経たないうちに、その数は8台に達した。ごくわずかながらも着実な生産により、これらの改造された8Cは、ベースとなったモデルよりもさらに希少価値の高い存在となっている。.
8CのV8エンジンに、ついにマニュアルトランスミッションが組み合わされた
これはおそらく、アルファロメオ 8Cが発売された当初から、多くの愛好家が夢見ていた組み合わせだろう。 ボンネットの下には、依然としてマセラティ製の見事な4.7リッター自然吸気V8エンジンが搭載されていますが、オリジナル車の6速オートマチックトランスミッションは、オフィチーネ・フィオラヴァンティが開発した6速マニュアルトランスミッションに置き換えられています。.
これは、単なるシフトレバーの交換よりもはるかに複雑な改造だ。チューナーによると、このトランスミッションは数年にわたる開発と、特別に設計された数百もの部品によって生み出されたものだという。その目的は、8Cの精神を保ちつつ、ドライバーにV8エンジンとの直接的な機械的つながりを再び感じさせることにある。.
そして、オフィチーネ・フィオラヴァンティはトランスミッションの改良にとどまらなかった。このM-008には、精度、バランス、そして安心感を高めるようチューニングされた専用サスペンションシステムも搭載されている。さらに、新開発の超軽量鍛造ホイールが、これらの技術的な改良を完成させている。.
8代目となる8C Mは、非常に特別なスパイダーだ
幸いなことに、そのデザインは当初のコンセプトに極めて忠実なままです。白いボディには、特注の緑色のソフトトップが組み合わされており、これが特に独創的なインテリアの構成を予感させます。.
車内では、確かに緑色が圧倒的に目立っています。オフィチーネ・フィオラヴァンティは、カーボンファイバー製のモノコックシートを採用し、この車のために緑色のレザーとダチョウ革を組み合わせた張地を施しました。 コンソールの中央には、言うまでもなくこの車の目玉である、見事なマニュアルトランスミッションのシフトレバーと、そのむき出しの金属製グリルが堂々と鎮座している。.
このM-008は、とりわけ前回の記事以来の進展を測る上で重要なモデルだ。2025年9月に発表されたクーペ「M-003」に続き、オフィチーネ・フィオラヴァンティは10月に「M-004 スパイダー」を、同月に「M-005 クーペ」を発表した。 同じくクーペであるM-007は2026年3月に登場し、その後2026年8月にこの新型M-008スパイダーが発表されました。一方、M-006の詳細については、依然として謎に包まれています。.
したがって、現在、クーペとスパイダーを合わせて8台のアルファロメオ 8C Mが存在することになる。これら8台は、かつての アルファロメオ 21世紀で最も憧れの的となるモデル：工場出荷時に、その素晴らしいV8エンジンにふさわしいマニュアルトランスミッションが搭載されていなかったこと。.
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