Ein Bastler hat einen Weg gefunden, den V8 des Alfa Romeo 8C mit einem echten Schaltgetriebe zu kombinieren, und hat bereits acht Exemplare davon gebaut.

Fast ein Jahr, nachdem wir den dritten von Officine Fioravanti umgebauten Alfa Romeo 8C entdeckt hatten, ist die Familie deutlich gewachsen. Der italienische Handwerksbetrieb hat soeben seine neue Kreation vorgestellt, die den Namen OF-8C M-008 trägt. Wie der Name schon vermuten lässt, handelt es sich bereits um das achte Exemplar, das durch seine Hände gegangen ist. Und dieses Mal ist es ein wunderschöner 8C Spider, der die hauseigene Überarbeitung erhält – mit dem Detail, das den Unterschied ausmacht: einem echten Schaltgetriebe.

Als wir darüber sprachen, das Projekt im September 2025, nur drei Alfa Romeo 8C offiziell umgebaut worden waren. Weniger als ein Jahr später steht der Zähler somit bei acht Exemplaren. Eine winzige, aber beständige Produktion, die diese modifizierten 8C noch exklusiver macht als die Modelle, auf denen sie basieren.

Der V8 des 8C endlich mit einem Schaltgetriebe kombiniert

Das ist wahrscheinlich die Kombination, von der viele Liebhaber schon seit der Markteinführung des Alfa Romeo 8C geträumt haben. Unter der Motorhaube befindet sich nach wie vor der spektakuläre 4,7-Liter-V8-Saugmotor von Maserati, doch das automatisierte Sechsgang-Getriebe des Originalfahrzeugs wurde durch ein von Officine Fioravanti entwickeltes Sechsgang-Schaltgetriebe ersetzt.

Eine Umrüstung, die weitaus komplexer ist als ein einfacher Schalthebelwechsel. Der Tuner erklärt, dass dieses Getriebe das Ergebnis mehrjähriger Entwicklungsarbeit und Hunderter speziell entwickelter Komponenten ist. Das Ziel ist es, dem Fahrer wieder eine direkte mechanische Verbindung zum V8 zu ermöglichen und dabei den Charakter des 8C zu bewahren.

Und Officine Fioravanti hat sich nicht nur auf den Antrieb beschränkt. Dieser M-008 verfügt zudem über ein spezielles Fahrwerkssystem, das auf mehr Präzision, Ausgewogenheit und Fahrsicherheit ausgelegt ist. Neue, ultraleichte Schmiederäder runden die technischen Modifikationen ab.

Der achte 8C M ist ein ganz besonderer Spider

Glücklicherweise entspricht das Design nach wie vor sehr stark dem ursprünglichen Entwurf. Die weiße Karosserie wird hier mit einem maßgefertigten grünen Verdeck kombiniert, das bereits auf die besonders originelle Gestaltung des Innenraums hindeutet.

Im Innenraum dominiert tatsächlich die Farbe Grün. Officine Fioravanti hat seine Monocoque-Sitze aus Kohlefaser eingebaut, die zu diesem Anlass mit einer Mischung aus grünem Leder und Straußenleder bezogen wurden. In der Mitte der Mittelkonsole thront natürlich das Herzstück: der spektakuläre Schalthebel des Schaltgetriebes mit seinem sichtbaren Metallgitter.

Mit diesem M-008 lässt sich vor allem ermessen, wie weit wir seit unserem letzten Artikel gekommen sind. Nach dem M-003, einem im September 2025 vorgestellten Coupé, stellte Officine Fioravanti im Oktober den M-004 Spider vor, gefolgt vom M-005 Coupé im selben Monat. Der M-007, ebenfalls ein Coupé, erschien im März 2026, gefolgt von diesem neuen M-008 Spider im August 2026. Die Details zum M-006 bleiben hingegen weiterhin geheimnisvoll.

Es gibt nun also insgesamt acht Alfa Romeo 8C M, Coupés und Spider zusammengenommen. Acht Fahrzeuge, die vielleicht das größte Bedauern ausgleichen, das eine der Alfa Romeo die begehrtesten Modelle des 21. Jahrhunderts: dass sie bei ihrer Auslieferung aus dem Werk nie das Schaltgetriebe erhalten haben, das ihr fabelhafter V8 verdient hätte.