Stellantis ha investito 100 milioni di euro per rilanciare questo stabilimento, ma lo stesso è attualmente fermo

Nell'aprile 2024, Stellantis aveva annunciato un investimento di 100 milioni di euro per rilanciare le vendite della Fiat 500. Due anni e mezzo dopo, nonostante l’arrivo della Fiat 500 ibrida, lo stabilimento di Mirafiori, a Torino, continua a subire una chiusura dopo l’altra. È stata appena annunciata una nuova settimana di fermata, dal 9 al 13 novembre 2026. E questa volta i sindacati si rifiutano di firmare l’accordo di cassa integrazione.

100 milioni di euro per salvare la Fiat 500 elettrica

Nell’aprile 2024, le vendite della Fiat 500 elettrica erano già in calo. Il suo prezzo elevato e la riduzione degli incentivi all’acquisto in diversi paesi europei incidevano negativamente sugli ordini, causando periodi di cassa integrazione a Mirafiori.

Per invertire la tendenza, Stellantis ha annunciato 100 milioni di euro di investimenti per rendere la sua city car più attraente. In programma: una versione ibrida e, per la versione elettrica, un nuovo motore, una nuova batteria e un’autonomia migliorata.

Ma, a distanza di due anni e mezzo, questi sviluppi tardano ancora ad arrivare. Il restyling della Fiat 500 elettrica, dotata di una nuova batteria, è ora previsto per il 2028. Nel frattempo, Stellantis ha lanciato la Fiat 500 ibrida alla fine del 2025, che dovrebbe ridare slancio allo stabilimento italiano.

Anche con la Fiat 500 ibrida, lo stabilimento continua a chiudere

L'arrivo della motorizzazione ibrida avrebbe però dovuto cambiare le carte in tavola. Stellantis aveva inizialmente previsto una produzione annua compresa tra 100.000 e 120.000 Fiat 500, per poi rivedere le proprie ambizioni portandole a circa 60.000 unità per il 2026.

Sebbene la situazione sia migliore rispetto al 2025, le difficoltà rimangono notevoli. Dopo quattro settimane di chiusura ad agosto, diverse interruzioni a settembre e poi due settimane di cassa integrazione dal 19 al 30 ottobre, anche lo stabilimento di Mirafiori avrebbe dovuto rimanere fermo dal 2 al 6 novembre. Solo che Stellantis ha appena annunciato una quarta settimana consecutiva di fermo, dal 9 al 13 novembre 2026, sempre a causa della carenza di materie prime.

I sindacati ora si rifiutano di firmare

Questa nuova chiusura provoca una rottura tra Stellantis e le organizzazioni sindacali. Per la prima volta in questa vicenda, nessuna di esse ha accettato di firmare l’accordo proposto. All’origine della controversia c’è il rifiuto di Stellantis di garantire l’acquisizione dei diritti alle ferie e alle autorizzazioni di assenza durante la cassa integrazione. Con oltre 50 % di giornate potenzialmente non lavorate a novembre, i dipendenti potrebbero perdere una parte di tali diritti.

Ma anche i sindacati contestano le giustificazioni fornite dal costruttore. «Riteniamo, come al solito, che si tratti di un alibi», afferma Gianni Mannori, responsabile della Fiom a Mirafiori, in merito alla carenza di materiali. Secondo lui, il vero problema sarebbe piuttosto legato alle prestazioni commerciali della Fiat 500 ibrida, i cui volumi non sarebbero sufficienti a garantire una produzione regolare.

Mirafiori è ancora in attesa di un secondo modello

Di fronte a questa situazione, i sindacati chiedono con urgenza un secondo modello per lo stabilimento. A metà ottobre, Arnaud Belloni, amministratore delegato di Fiat, Lancia e Abarth, ha confermato lavorare su una nuova auto compatta e competitiva. Tuttavia, non è stata ancora comunicata alcuna data di produzione.

A due anni e mezzo dall’annuncio dei 100 milioni di euro, Mirafiori attende quindi ancora una vera e propria ripresa. La Fiat 500 ibrida avrebbe dovuto consentire il ritorno a un’attività regolare, ma lo stabilimento si appresta ad affrontare la quarta settimana consecutiva senza produzione. Per quanto riguarda i miglioramenti promessi per la versione elettrica, bisognerà attendere ancora fino al 2028.