Alexandre
Pocos nombres en el mundo del motor evocan tanta nostalgia y afecto como el Fiat Panda. Auténtico icono de practicidad y sencillez, el Panda se ha hecho un hueco en los corazones de los automovilistas desde su lanzamiento. Y este año, Fiat está a punto de escribir un nuevo capítulo en esta legendaria historia, con un desarrollo que podría sorprender a muchos.
A partir del 11 de julio de 2024, la gama Fiat acogerá a un nuevo miembro: el nuevo Fiat Panda. No sólo se presentará como un crossover del segmento B de unos 4 metros de longitud, sino que además tendrá unas características formas cuadradas que marcarán su identidad visual. Pero eso no es todo: por primera vez.., la gama Panda podría ver la coexistencia de dos modelos distintos, el nuevo Fiat Panda y su hermana pequeña, la Fiat Pandina.
El Fiat Pandina, nacido de la versión actual del Panda, mantendrá unas dimensiones más compactas que el nuevo modelo, lo que justifica el cambio de nombre. Diseñado para evitar cualquier confusión entre los dos modelos, que se venderán simultáneamente, el Pandina representará la opción más tradicional y accesible de la gama, y seguirá produciéndose en Pomigliano d'Arco (Italia) al menos hasta finales de 2026.
Lo que hace que este desarrollo sea particularmente interesante es la forma en que Fiat planea posicionar estos dos vehículos en el mercado. El nuevo Fiat Panda estará disponible en versiones 100 % eléctrica e híbrida, con una autonomía de unos 300 km y un precio de partida de unos 20.000 euros. Estas prestaciones son posibles gracias al uso de una plataforma Smart y baterías LFP, como el nuevo Citroën e-c3.
Al mismo tiempo, el Fiat Pandina, adoptando el nombre de la actual versión reestilizada, continuaría con los motores actuales, aunque actualizado. Esta elección estratégica permite a Fiat cubrir un espectro más amplio de preferencias y necesidades de los clientes, ofreciendo tanto una opción más innovadora con el Panda como una alternativa más tradicional con el Pandina.
Los nuevos Fiat Panda y Fiat Pandina están destinados a convertirse en pilares de la gama Fiat. Con una buena relación calidad-precio, Su objetivo es reforzar la posición de Fiat en el mercado, satisfaciendo al mismo tiempo las diversas necesidades de los consumidores.
El nuevo Fiat Panda también está listo para conquistar mercados más allá de Europa, especialmente en el norte de África y América Latina. En este último mercado, podría incluso adoptar un nuevo nombre, convirtiéndose potencialmente en el nuevo Fiat Argo.
Será interesante ver qué coche tendrá más éxito en un año completo y, sobre todo, si se mantiene en 4x4, podrá mantener la cabeza por encima del asombroso ascenso de Suzuki, que está remontando el vuelo como un caza en pleno despegue.
Io Italiano fca forza italia IvecO 🇮🇹👍🇧🇪 PSA e merda
Fiat está empezando a entender que en algunos países, empezando por Italia, los eléctricos son un callejón sin salida. Esperemos que otras marcas, como Alfa Romeo, hagan lo mismo.
El actual Fiat Panda térmico, el futuro Pandina, se está vendiendo bien, así que es obvio que tenemos que seguir produciéndolo, junto con el futuro Panda.
Al igual que las mujeres son el futuro de los hombres, Suzuki es el futuro de Fiat, pero con pelotas de más, tras la castración de Peugeot.
Hubiera preferido un marido con Mazda y Suzuki en lugar de PSA.
Un matrimonio, no un marido
Fiat Panda durante 4 años. Motor de combustión interna de 4 cilindros. 1200 cc. Encantador.