La somiglianza non era già passata inosservata (come nel caso di lo Xiaomi YU7). Quando Luxeed ha iniziato a presentare il suo nuovo RX, un grande SUV elettrico dalle linee particolarmente sportive, sono emersi i paragoni con il SUV Ferrari Purosangue sono subito spuntate. Cofano molto allungato, tetto inclinato, parafanghi posteriori muscolosi e profilo ribassato: il modello cinese sembra chiaramente ispirarsi alle caratteristiche estetiche del SUV di Maranello.
Ma la vicenda ha assunto una nuova dimensione quando Luxeed ha spiegato che il suo modello RX era stato progettato con l’aiuto di un ex designer di Ferrari. Un’affermazione abbastanza precisa da attirare l’attenzione della filiale cinese del costruttore italiano, che ha chiesto al marchio di rivelare pubblicamente l’identità di questo misterioso ex collaboratore. Luxeed ha infine fornito un nome: Werner Gruber.
Un veterano di Maranello
È stato Zhao Changjiang, amministratore delegato di Luxeed, a svelare l’identità del designer. Werner Gruber ha effettivamente lavorato alla Ferrari, dove, in particolare, ha ricoperto il ruolo di senior exterior designer a partire dal 2010. Il suo curriculum è tutt’altro che banale. Ha partecipato a diversi progetti di grande rilievo del marchio italiano, tra cui la LaFerrari, la FXX-K e la Portofino. Prima di approdare a Maranello, aveva lavorato anche presso la Pininfarina.
La precisione è importante, poiché Luxeed aveva inizialmente fatto riferimento a un ex «capo designer» della Ferrari. Tuttavia, il responsabile del design del marchio italiano rimane Flavio Manzoni. Werner Gruber ha comunque ricoperto un ruolo importante all’interno dei team di stile, il che permette a Luxeed di sostenere con serietà la propria affermazione. Chiedendo prove, la Ferrari ha soprattutto offerto al marchio cinese un'ottima occasione per mettere in evidenza le prestigiose referenze del proprio designer.
Un'aria da "Purosangue" difficile da ignorare
La polemica non è certo frutto del caso. La Luxeed RX presenta proporzioni sorprendentemente simili a quelle della Purosangue. Il modello cinese misura circa 5,02 metri di lunghezza per 2,01 metri di larghezza, con un passo di circa tre metri. La Ferrari presenta dimensioni molto simili. Ciò non basta a rendere l’RX una copia dal punto di vista giuridico, ma la somiglianza visiva è sufficientemente evidente da spiegare l’interesse della Ferrari.
Sotto la carrozzeria, invece, i due veicoli seguono percorsi radicalmente diversi. Mentre la Purosangue punta su uno spettacolare V12 aspirato, la Luxeed RX è interamente elettrica.
La versione base è dotata di un motore posteriore da circa 371 ch, mentre la variante a trazione integrale utilizza due motori per raggiungere quasi 586 ch. Le batterie disponibili superano gli 80 kWh e possono arrivare a circa 100 kWh. Luxeed dichiara un’autonomia fino a 852 km secondo il ciclo cinese CLTC, molto ottimistico. Un valore che risulterebbe necessariamente inferiore secondo il protocollo europeo WLTP.
Luxeed vuole giocare nella serie A
Del resto, la RX non punta solo sul suo stile. Luxeed, marchio sviluppato con il sostegno di Chery e Huawei, afferma di aver coinvolto diversi specialisti europei per mettere a punto il proprio SUV. Tobias Moers, ex capo di AMG ed ex amministratore delegato di Aston Martin, avrebbe in particolare contribuito allo sviluppo delle prestazioni dinamiche. Anche alcuni ex ingegneri della BMW avrebbero lavorato al telaio.
In Cina sono iniziati i preordini con un prezzo annunciato di circa 299.800 yuan, ovvero poco più di 40.000 euro in base al tasso di cambio. Un prezzo oltre 10 volte inferiore a quello della Ferrari Purosangue… e 1.000 volte inferiore a la Ferrari Luce da 40 milioni di dollari !
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