El parecido ya no había pasado desapercibido (al igual que en el caso de el Xiaomi YU7). Cuando Luxeed empezó a presentar su nuevo RX, un gran SUV eléctrico con unas líneas especialmente deportivas, las comparaciones con el SUV Ferrari Purosangue han surgido rápidamente. Capó muy alargado, techo inclinado, guardabarros traseros musculosos y silueta baja: el modelo chino parece inspirarse claramente en los rasgos visuales del SUV de Maranello.
Pero el asunto cobró otra dimensión cuando Luxeed explicó que su RX se había diseñado con la ayuda de un antiguo diseñador de Ferrari. Una afirmación lo suficientemente concreta como para llamar la atención de la filial china del fabricante italiano, que pidió a la marca que revelara públicamente la identidad de ese misterioso antiguo colaborador. Luxeed acabó dando un nombre: Werner Gruber.
Un veterano de Maranello
Fue Zhao Changjiang, director de Luxeed, quien desveló la identidad del diseñador. Werner Gruber trabajó en Ferrari, donde, entre otras cosas, ocupó el cargo de diseñador sénior de exteriores a partir de 2010. Su currículum no es nada desdeñable. Ha participado en varios proyectos importantes de la marca italiana, entre los que se encuentran el LaFerrari, el FXX-K y el Portofino. Antes de su paso por Maranello, también había trabajado en Pininfarina.
La precisión es importante, ya que Luxeed había mencionado inicialmente a un antiguo «jefe de diseño» de Ferrari. Sin embargo, el responsable de diseño de la marca italiana sigue siendo Flavio Manzoni. No obstante, Werner Gruber ocupó un puesto importante dentro de los equipos de diseño, lo que permite a Luxeed defender con seriedad su afirmación. Al solicitar pruebas, Ferrari le ha brindado sobre todo a la marca china una magnífica oportunidad para destacar las prestigiosas referencias de su diseñador.
Un aire de «Purosangre» difícil de pasar por alto
Evidentemente, la polémica no es fruto del azar. El Luxeed RX presenta unas proporciones sorprendentemente similares a las del Purosangue. El modelo chino mide aproximadamente 5,02 metros de largo por 2,01 metros de ancho, con una distancia entre ejes cercana a los tres metros. El Ferrari tiene unas dimensiones muy similares. Esto no basta para que, desde el punto de vista jurídico, el RX sea considerado una copia, pero el parecido visual es lo suficientemente evidente como para explicar el interés de Ferrari.
Sin embargo, bajo la carrocería, ambos vehículos siguen caminos radicalmente diferentes. Mientras que el Purosangue apuesta por un espectacular motor V12 atmosférico, el Luxeed RX es totalmente eléctrico.
La versión básica cuenta con un motor trasero que desarrolla unos 371 ch, mientras que la variante con tracción integral utiliza dos motores para alcanzar cerca de 586 ch. Las baterías disponibles superan los 80 kWh y pueden llegar a unos 100 kWh. Luxeed anuncia hasta 852 km de autonomía según el ciclo chino CLTC, muy optimista. Un valor que sería necesariamente inferior según el protocolo europeo WLTP.
Luxeed quiere codearse con los grandes
Por otra parte, el RX no se basa únicamente en su diseño. Luxeed, marca desarrollada con el apoyo de Chery y Huawei, afirma haber contado con varios especialistas europeos para desarrollar su SUV. Tobias Moers, antiguo director de AMG y exdirector general de Aston Martin, habría participado, en particular, en el desarrollo del comportamiento dinámico. También se dice que antiguos ingenieros de BMW han trabajado en el chasis.
En China, ya han comenzado las reservas con un precio anunciado de unos 299 800 yuanes, lo que equivale a algo más de 40 000 euros según el tipo de cambio. Un precio más de 10 veces inferior al del Ferrari Purosangue… y 1.000 veces inferior al de El Ferrari Luce, de 40 millones de dólares !
Spanish 
French 
English 
Italian 
German 
Japanese 
Dutch