Lamborghini Aventador

Possiedo questa Lamborghini Aventador SVJ Roadster del 2021 da appena un mese e, anche se può sembrare sorprendente, sto già pensando di rivenderla.

Mettiamo le cose in chiaro: è un’auto incredibile. Il design è spettacolare, le porte ad ali di gabbiano attirano sempre gli sguardi e il V12 aspirato è probabilmente una delle cose migliori che la Lamborghini abbia mai prodotto. Ogni volta che si avvia il motore è un evento. Ma possedere un’auto e amare guidarla sono a volte due cose diverse.

Il motivo principale del mio acquisto? Il colore. Ho comprato questa SVJ proprio perché mi sono innamorato di questa tonalità Verde Hermes. Non avevo in programma di acquistare un’Aventador, ma quando ho visto questa configurazione non ho saputo resistere.

Dopo un mese di utilizzo, mi rendo conto che questa è probabilmente l’auto che attira maggiormente l’attenzione di tutta la mia collezione. Più delle mie Ferrari, più delle mie Porsche. Non appena ci si mette alla guida, tutti la guardano, scattano foto o fanno domande. Se state cercando la supercar che attira di più gli sguardi, è difficile trovare di meglio.

È al volante che le cose si complicano. A differenza di molti appassionati, in genere preferisco le Ferrari con motore centrale o le Lamborghini Huracán. In particolare, ho posseduto una Huracán 610-4 con compressore e una Huracán STO, e trovo che queste auto siano più piacevoli da guidare nella vita di tutti i giorni. Sono più compatte, più leggere e più intuitive.

L'Aventador SVJ è davvero spettacolare, ma richiede un maggiore coinvolgimento. Il cambio robotizzato a frizione singola rimane brusco, anche se questo contribuisce al suo carattere. Si avverte anche maggiormente il peso dell’auto. Rispetto a una Ferrari 458 Speciale Aperta o persino a un’Huracán, sembra meno agile e più imponente.

Probabilmente questa è la sintesi migliore che posso darne: adoro guardarla, adoro il suo motore e il suo stile, ma non è necessariamente l’auto che sceglierei spontaneamente quando ho voglia di guidare per puro piacere. A mio gusto personale, offre più un’esperienza che un vero e proprio piacere di guida.

Questo non significa che sia un’auto scadente, anzi, tutt’altro. Credo addirittura che le SVJ continueranno ad aumentare di valore grazie al loro V12 aspirato, ormai diventato una rarità nell’attuale industria automobilistica. Per un collezionista, è probabilmente un ottimo acquisto.

Ma io preferisco possedere auto che ho sempre voglia di tirare fuori dal garage. E oggi, anche se la SVJ è affascinante, non mi fa venire tanta voglia di mettermi al volante quanto altre auto della mia collezione. Probabilmente è per questo motivo che non resterà a lungo a casa mia.

Possiedo questa Lamborghini Aventador LP700-4 del 2012 da poco e, onestamente, faccio ancora fatica a rendermi conto che sia nel mio garage. Dieci anni fa trascorrevo le mie giornate per le strade di Londra a fotografare auto di questo tipo. Oggi ne sono il proprietario.

La cosa divertente è che non stavo nemmeno cercando un’Aventador. Il mio obiettivo era piuttosto una Mercedes SLS AMG, o magari una Ferrari F12. Poi questo esemplare è apparso in un’asta online. Ero nella vasca da bagno quando l’asta stava per concludersi e, pochi minuti dopo, gridavo alla mia fidanzata che avevo appena comprato una Lamborghini. È stato davvero pazzesco.

L'auto è una LP700-4 di prima generazione nel suo splendido colore arancione Arancio Argos. Per me è la configurazione perfetta. È l'Aventador che si vedeva ovunque negli anni 2010, quella che appariva sui poster e sugli sfondi per il computer.

Al volante, il V12 aspirato è assolutamente eccezionale. Ancora oggi, poche auto offrono un’esperienza così spettacolare. Le accelerazioni sono violente, il rombo è incredibile. Recentemente ho registrato un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi su pista e l’auto continua a spingere con una facilità sconcertante ben oltre i limiti di velocità consentiti.

Contrariamente ad alcune voci, finora l'affidabilità è stata eccellente. Ho riscontrato solo un sensore di scarico difettoso, un problema noto su questi modelli. A parte questo, l’auto ha richiesto solo la normale manutenzione. Mi aspettavo spese ingenti acquistando una Lamborghini di oltre dieci anni, ma si è rivelata molto meno costosa di quanto immaginassi.

Apprezzo anche il fatto che sia completamente originale. Niente scarichi stravaganti, niente kit carrozzeria, niente modifiche eccessive. L’Aventador non ne ha bisogno. Anche con lo scarico di serie, attira già tutta l’attenzione possibile.

Ciò che mi colpisce di più sono le reazioni della gente. I bambini premono il viso contro i finestrini delle auto per guardarla, i passanti chiedono di poterla fotografare e ogni stazione di servizio si trasforma in un raduno improvvisato. Regala una sensazione speciale che poche auto moderne riescono ancora a offrire.

Certo, non è perfetta. Il cambio robotizzato ISR a volte è brusco e le strette strade di Londra richiedono attenzione. Ma sono proprio questi piccoli difetti a dare carattere all’auto. Non si guida un’Aventador per la sua praticità. La si guida perché regala emozioni ogni volta che si avvia il motore.

Mi rendo conto di quanto sia fortunato a possedere un'auto del genere. Rappresenta anni di lavoro, passione e impegno nella mia carriera. Ogni volta che le porte ad ali di libellula si aprono, ho ancora la sensazione di vivere un sogno.