Leapmotor B05 Ultra: la versione sportiva europea sarà messa a punto dall'Alfa Romeo a Balocco

Quando Leapmotor ha presentato la sua nuova B05 in Europa nella primavera del 2026, il marchio cinese ha sottolineato con forza un aspetto: questa compatta elettrica a trazione anteriore non è stata sviluppata esclusivamente per il mercato cinese. Il suo comportamento su strada è stato specificamente adattato alle aspettative europee grazie al lavoro degli ingegneri Stellantis. Un impegno che potrebbe spingersi ancora oltre con la futura B05 Ultra, la versione sportiva del modello.

Infatti, sebbene la B05 standard sia già stata messa a punto in collaborazione con i team di sviluppo del telaio di Stellantis, alcuni responsabili europei del marchio lasciano ora intendere che la futura versione Ultra sarà sottoposta a un trattamento ancora più approfondito, direttamente collegato al centro prove di Balocco, il campo di prova storico di Alfa Romeo e Maserati.

Una B05 già modificata dagli ingegneri italiani

Da diversi mesi, Leapmotor non nasconde più il contributo dei team italiani allo sviluppo dei suoi modelli europei. La B05, oggi in vendita nel nostro continente, presenta un'architettura a trazione posteriore, una distribuzione dei pesi 50/50 e un telaio sviluppato in collaborazione con gli specialisti mondiali di Stellantis.

In occasione della presentazione europea tenutasi pochi giorni fa in Germania, il marchio ha sottolineato in particolare il lavoro svolto per soddisfare le aspettative degli automobilisti europei. Le sospensioni anteriori McPherson, il retrotreno multibraccio e le regolazioni specifiche sono state progettate per offrire maggiore precisione e dinamismo rispetto alle versioni destinate al mercato cinese. Questa strategia non è nuova. Già nel 2025, i dirigenti di Leapmotor International spiegavano che tutti i modelli destinati al mercato europeo passavano dal centro prove di Balocco in modo da essere adatti alle strade e ai gusti del Vecchio Continente.

La futura B05 Ultra non sarà una semplice copia cinese

Ma è una recente dichiarazione dei responsabili europei di Leapmotor ad attirare oggi l'attenzione. Interrogato sull'arrivo della B05 Ultra, già in vendita in Cina con una potenza portata a 180 kW (245 CV) e una coppia di 320 Nm, Danilo Annese, responsabile delle operazioni commerciali di Leapmotor Europe, ha spiegato che la versione europea probabilmente non sarà una semplice riproduzione del modello cinese.

Secondo lui, il marchio vuole andare oltre un semplice kit carrozzeria o un leggero aumento di potenza. I team europei stanno attualmente discutendo di una versione sviluppata appositamente per il nostro mercato. Il messaggio è chiaro: la futura B05 Ultra europea dovrà offrire una vera e propria esperienza sportiva e non limitarsi a un look più aggressivo.

L'informazione più interessante riguarda tuttavia il luogo in cui questa trasformazione sta avvenendo. Secondo i responsabili di Leapmotor, l'attuale B05 europea è già stata profondamente rielaborata dall'Alfa Romeo sul circuito di Balocco. Gli ingegneri non solo hanno modificato le impostazioni del telaio, ma hanno anche rivisto alcuni punti di fissaggio delle sospensioni per abbassare il baricentro. Il risultato sarebbe sufficientemente diverso da indurre i dirigenti del marchio a descrivere la versione europea come un modello totalmente distinto dal suo equivalente cinese. La stessa ricetta dovrebbe ora essere applicata alla futura B05 Ultra. E anche di più.

Ricordiamo che Balocco è ben più di un semplice circuito di prova. Questo circuito, situato tra Torino e Milano, ha visto sfilare diverse generazioni di auto sportive Alfa Romeo, Maserati e numerosi modelli del gruppo Stellantis. È qui che vengono messe a punto le impostazioni dinamiche di molti veicoli prima della loro commercializzazione.

Un'auto sportiva elettrica ispirata alla filosofia Alfa Romeo?

Dietro questo progetto si nasconde un obiettivo ben preciso: creare una compatta elettrica sportiva in grado di conquistare i guidatori europei più esigenti. Alexis Cieslewicz, responsabile marketing di prodotto di Leapmotor Europe, ha inoltre lanciato un messaggio piuttosto diretto alla concorrenza. Facendo riferimento ad alcune auto sportive elettriche molto potenti, spiega di cercare soprattutto un equilibrio tra potenza e controllo del comportamento.

Senza citare molti concorrenti, ha tuttavia portato l’esempio della MG4 XPower, ritenendo che un’elevata potenza non sia sufficiente se il comportamento su strada non è all’altezza. Questa affermazione la dice lunga sulla direzione intrapresa dal progetto B05 Ultra. Piuttosto che una semplice corsa alla potenza, Leapmotor sembra voler fare affidamento sull'esperienza acquisita da Alfa Romeo in materia di telaio ed equilibrio dinamico.

Insomma, se state cercando un'auto simile a un'Alfa Romeo Giulietta elettrica, questa futura Leapmotor B05 Ultra da 245 CV, con trazione posteriore, distribuzione dei pesi 50/50 e messa a punto sul circuito di Balocco, è una valida candidata.