Come fa l'Alfa Romeo 33 Stradale ad essere più veloce della Maserati MC20 e persino della Ferrari 296 GTB?

Durante la sua presentazione un anno fa, Alfa Romeo aveva promesso una supercar capace di prestazioni spettacolari. Oggi, quella promessa è stata mantenuta: la 33 Stradale raggiunge una velocità massima di 333 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi. Questi dati, recentemente convalidati durante i test sul famoso circuito di Nardò, collocano l'Alfa Romeo 33 Stradale al di sopra delle sue rivali più prestigiose, come la Maserati MC20 e persino la Ferrari 296 GTB.

Confermati i numeri del circuito di Nardò

L'Alfa Romeo ha scelto il Centro Tecnico di Nardò, luogo simbolo per i test ad alta velocità, per validare le prestazioni del suo "prototipo 00". Sull'ovale di 12,6 km, la supercar ha raggiunto i 333 km/hUn obiettivo ambizioso ma simbolico, legato alla filosofia e al patrimonio Alfa Romeo.

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Questo circuito, costruito dalla FIAT nel 1975, è unico nel suo genere. Con il suo basso profilo parabolico, consente di testare le auto in condizioni estreme, offrendo al contempo l'illusione di un rettilineo infinito. La 33 Stradale ha testato anche altri aspetti tecnici cruciali: aerodinamica, gestione termica, raffreddamento e insonorizzazione.

Confronto con la Maserati MC20 e la Ferrari 296 GTB

L'Alfa Romeo 33 Stradale condivide la base tecnica con la Maserati MC20, alimentata dallo stesso motore V6 biturbo da 3,0 litri. Ma le prestazioni sono diverse:

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  • Maserati MC20 V6, 630 CV, velocità massima di 325 km/h, da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi.
  • Ferrari 296 GTB V6 ibrido da 830 CV, 330 km/h di velocità massima, da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi.
  • Alfa Romeo 33 Stradale Un V6 biturbo che sviluppa "oltre 620 CV", una velocità massima di 333 km/h e un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 3 secondi.

La potenza esatta della 33 Stradale non è ancora chiara.La potenza del motore fu probabilmente leggermente aumentata per ottenere queste prestazioni. Tuttavia, la chiave del successo risiedeva anche nel meticoloso lavoro sull'aerodinamica.

Ogni linea della carrozzeria scultorea della 33 Stradale è stata ottimizzata per ridurre la resistenza e aumentare la deportanza aerodinamica. Questo lavoro, svolto dagli ingegneri Alfa Romeo, ha massimizzato la capacità del V6, garantendo al contempo una stabilità esemplare a velocità molto elevate.

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Questo approccio permette alla 33 Stradale di superare simbolicamente modelli come la Ferrari 296 GTB, anche se quest'ultima è molto più potente. Naturalmente, queste sono solo le velocità massime in linea retta, le prestazioni complessive di un'auto non si limitano a questo. Ma con un prezzo non ufficiale che si avvicina ai 3 milioni di euro, la 33 Stradale può permettersi di essere la migliore sotto questo aspetto.

Un omaggio al patrimonio Alfa Romeo

La 33 Stradale, limitato a sole 33 copie, non è solo una dimostrazione di prestazioni. È un omaggio alla storia dell'Alfa Romeo, che prende il nome e lo spirito dalla leggendaria 33 Stradale del 1967.

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Con consegne previste per dicembre, Questa supercar segna un'importante pietra miliare per l'Alfa Romeo, dimostrando che il marchio è in grado di competere e persino di superare marchi del calibro di Ferrari e Maserati, pur rimanendo fedele al proprio DNA.

4 Commenti

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  1. La 296 ha raggiunto 350 km/h sul tachimetro (come i 333 km/h dell'Alfa) e 335 km/h sul GPS in un test di velocità massima condotto da AutoTopNL. La Ferrari ha ufficialmente dichiarato una velocità massima di oltre 330 km/h per la 296, che è di gran lunga superiore a quella delle altre due vetture.

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