Questo appassionato di Alfa Romeo ha progettato un elicottero ispirato alla sua Giulia Quadrifoglio: costa quasi tre volte il prezzo dell’auto

Quando alcuni appassionati di’Alfa Romeo A differenza di chi restaura una vecchia Giulia o colleziona modelli del Biscione, Paul Ressle ha scelto una strada ben più inaspettata. Il fondatore dell’azienda bavarese Evocopter ha progettato un elicottero ultraleggero ispirato direttamente alla sua Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Presentato in occasione dell’evento “Pista & Piloti”, organizzato presso il centro prove TRIWO di Pferdsfeld in Germania, il prototipo non è certo passato inosservato. In mezzo a oltre 200 auto d’epoca, sportive e da competizione, questa Quadrifoglio in grado di sollevarsi da terra aveva tutte le carte in regola per attirare l’attenzione.

Un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio che vola

Paul Ressle è un appassionato di Alfa Romeo fin dall’infanzia. La sua collezione comprende diverse auto d’epoca del marchio, oltre a un’attuale Giulia Quadrifoglio. È proprio quest’ultima ad aver ispirato il primo prototipo dell’Evocopter ClassiX. La somiglianza estetica è immediata. La fusoliera è verniciata in Rosso Alfa, mentre i famosi quadrifogli del Quadrifoglio adornano la macchina. Una scritta storica Alfa Romeo completa il tutto. L’ispirazione si estende anche all’abitacolo, in particolare con l’uso di Alcantara e pelle. Ressle spiega di aver voluto rendere questo primo esemplare una vera e propria dichiarazione d’amore all’Alfa Romeo. Un approccio che, del resto, non si limita all’estetica.

Molto carbonio per rimanere sotto i 600 kg

Come la Giulia Quadrifoglio, anche il ClassiX fa ampio uso della fibra di carbonio. In questo caso, tale scelta risponde innanzitutto a un vincolo di peso particolarmente rigoroso. L’elicottero appartiene alla categoria degli ultraleggeri e deve rispettare un peso massimo al decollo di 600 kg, compreso il pilota ed eventuale passeggero. La fusoliera, la cabina e le pale del rotore sono quindi realizzate in gran parte in carbonio, mentre un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno ne garantisce la struttura. A vuoto, il ClassiX presenta un peso a partire da 367 kg. Il suo rotore misura 7,61 metri di diametro e può ruotare fino a 530 giri/min.

160 ch e fino a 185 km/h

A differenza di alcuni elicotteri ultraleggeri, Evocopter ha optato per un vero e proprio motore aeronautico certificato. Il ClassiX è equipaggiato con un motore Lycoming O-360 J2A a 4 cilindri con una cilindrata di circa sei litri, che sviluppa quasi 160 ch e 500 Nm. La velocità di crociera si aggira tra i 130 e i 150 km/h, mentre la velocità massima consentita raggiunge i 185 km/h. Il serbatoio ha una capacità di 105 litri e il consumo dichiarato è di circa 27 litri all’ora. Un altro dettaglio interessante è che i serbatoi sono progettati sotto forma di sacche flessibili resistenti agli urti e riempite di schiuma, una soluzione ispirata alle tecnologie utilizzate nelle competizioni automobilistiche, in particolare nella Formula 1.

Il prezzo

Alfa Romeo Germania ha accolto con favore il progetto e ha invitato Paul Ressle a presentare il suo velivolo in occasione dell’evento “Pista & Piloti”. Per il marchio, il ClassiX riesce a unire due passioni: quella per l’Alfa Romeo e quella per l’aviazione. Il sogno, tuttavia, ha un prezzo. Evocopter annuncia che il ClassiX avrà un prezzo a partire da circa 290.000 euro IVA esclusa, contro i 100.700 euro di una Giulia Quadrifoglio in Germania. Un prezzo considerevole per quella che probabilmente rimarrà una delle Quadrifoglio più originali mai immaginate per Alfa Romeo.