Ce fan d’Alfa Romeo a conçu un hélicoptère inspiré de sa Giulia Quadrifoglio : il coûte presque 3 fois le prix de la voiture

Quand certains passionnés d’Alfa Romeo restaurent une ancienne Giulia ou collectionnent les modèles au Biscione, Paul Ressle a choisi une voie beaucoup plus inattendue. Le fondateur de l’entreprise bavaroise Evocopter a conçu un hélicoptère ultraléger inspiré directement de sa propre Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Présenté lors de l’événement Pista & Piloti, organisé sur le site d’essais TRIWO de Pferdsfeld en Allemagne, le prototype n’est évidemment pas passé inaperçu. Au milieu de plus de 200 voitures historiques, sportives et de compétition, cette Quadrifoglio capable de quitter le sol avait de quoi attirer les regards.

Une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio qui vole

Paul Ressle est passionné d’Alfa Romeo depuis l’enfance. Son garage comprend plusieurs anciennes de la marque ainsi qu’une Giulia Quadrifoglio actuelle. C’est cette dernière qui a servi de source d’inspiration au premier prototype de l’Evocopter ClassiX. Le rapprochement visuel est immédiat. Le fuselage est peint en Rosso Alfa, tandis que les célèbres trèfles à quatre feuilles du Quadrifoglio prennent place sur la machine. Un lettrage Alfa Romeo historique complète l’ensemble. L’inspiration se poursuit jusque dans l’habitacle, avec notamment l’utilisation d’Alcantara et de cuir. Ressle explique avoir voulu faire de ce premier exemplaire une véritable déclaration d’amour à Alfa Romeo. Une démarche qui ne se limite d’ailleurs pas à l’esthétique.

Beaucoup de carbone pour rester sous les 600 kg

Comme la Giulia Quadrifoglio, le ClassiX fait largement appel à la fibre de carbone. Ici, ce choix répond avant tout à une contrainte de poids particulièrement stricte. L’hélicoptère appartient à la catégorie des ultralégers et doit respecter une masse maximale au décollage de 600 kg, pilote et éventuel passager compris. Le fuselage, la cabine et les pales du rotor utilisent donc largement le carbone, tandis qu’un châssis tubulaire en acier chrome-molybdène assure la structure. À vide, le ClassiX affiche une masse à partir de 367 kg. Son rotor mesure 7,61 mètres de diamètre et peut tourner jusqu’à 530 tr/min.

160 ch et jusqu’à 185 km/h

Contrairement à certains hélicoptères ultralégers, Evocopter a choisi un véritable moteur aéronautique certifié. Le ClassiX reçoit un moteur 4 cylindres Lycoming O-360 J2A d’environ six litres de cylindrée, développant près de 160 ch et 500 Nm. La vitesse de croisière se situe entre 130 et 150 km/h, tandis que la vitesse maximale autorisée atteint 185 km/h. Le réservoir contient 105 litres et la consommation annoncée est d’environ 27 litres par heure. Autre détail intéressant, les réservoirs sont conçus sous la forme de poches souples résistantes aux chocs et remplies de mousse, une solution inspirée de technologies utilisées en compétition automobile et notamment en Formule 1.

Le prix

Alfa Romeo Allemagne a accueilli favorablement le projet et invité Paul Ressle à présenter son appareil lors de Pista & Piloti. Pour la marque, le ClassiX réussit à réunir deux passions : celle d’Alfa Romeo et celle de l’aviation. Le rêve a néanmoins un prix. Evocopter annonce son ClassiX à partir d’environ 290 000 euros hors taxes, contre 100 700 euros pour une Giulia Quadrifoglio en Allemagne. Un tarif conséquent pour ce qui restera probablement l’un des Quadrifoglio les plus originaux jamais imaginés pour Alfa Romeo.