Este aficionado a Alfa Romeo ha diseñado un helicóptero inspirado en su Giulia Quadrifoglio: cuesta casi tres veces más que el coche.

Cuando algunos aficionados a’Alfa Romeo Mientras que otros restauran un viejo Giulia o coleccionan modelos de la marca del «Biscione», Paul Ressle ha elegido un camino mucho más inesperado. El fundador de la empresa bávara Evocopter ha diseñado un helicóptero ultraligero inspirado directamente en su propio Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Presentado durante el evento «Pista & Piloti», celebrado en el circuito de pruebas TRIWO de Pferdsfeld, en Alemania, el prototipo, como era de esperar, no pasó desapercibido. En medio de más de 200 coches históricos, deportivos y de competición, este Quadrifoglio capaz de despegar del suelo tenía todo lo necesario para llamar la atención.

Un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio que vuela

Paul Ressle es un apasionado de Alfa Romeo desde su infancia. Su garaje cuenta con varios modelos clásicos de la marca, así como con un Giulia Quadrifoglio actual. Fue precisamente este último el que sirvió de fuente de inspiración para el primer prototipo del Evocopter ClassiX. El parecido visual es inmediato. El fuselaje está pintado en Rosso Alfa, mientras que los famosos tréboles de cuatro hojas del Quadrifoglio adornan la máquina. Un letrero histórico de Alfa Romeo completa el conjunto. La inspiración se extiende hasta el habitáculo, sobre todo con el uso de Alcantara y cuero. Ressle explica que ha querido hacer de este primer ejemplar una auténtica declaración de amor a Alfa Romeo. Un enfoque que, por cierto, no se limita a la estética.

Mucho carbono para no superar los 600 kg

Al igual que el Giulia Quadrifoglio, el ClassiX recurre en gran medida a la fibra de carbono. En este caso, esta elección responde ante todo a una restricción de peso especialmente estricta. El helicóptero pertenece a la categoría de ultraligeros y debe respetar un peso máximo al despegue de 600 kg, incluyendo al piloto y a un posible pasajero. Por lo tanto, el fuselaje, la cabina y las palas del rotor utilizan en gran medida carbono, mientras que un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno proporciona la estructura. En vacío, el ClassiX tiene un peso a partir de 367 kg. Su rotor mide 7,61 metros de diámetro y puede girar hasta 530 rpm.

160 ch y hasta 185 km/h

A diferencia de algunos helicópteros ultraligeros, Evocopter ha optado por un auténtico motor aeronáutico certificado. El ClassiX cuenta con un motor Lycoming O-360 J2A de cuatro cilindros, con una cilindrada de unos seis litros, que desarrolla cerca de 160 ch y 500 Nm. La velocidad de crucero oscila entre 130 y 150 km/h, mientras que la velocidad máxima autorizada alcanza los 185 km/h. El depósito tiene una capacidad de 105 litros y el consumo anunciado es de unos 27 litros por hora. Otro detalle interesante es que los depósitos están diseñados en forma de bolsas flexibles resistentes a los impactos y rellenas de espuma, una solución inspirada en tecnologías utilizadas en la competición automovilística y, en particular, en la Fórmula 1.

El precio

Alfa Romeo Alemania ha acogido favorablemente el proyecto y ha invitado a Paul Ressle a presentar su aparato en el evento «Pista & Piloti». Para la marca, el ClassiX logra aunar dos pasiones: la de Alfa Romeo y la de la aviación. Sin embargo, el sueño tiene un precio. Evocopter anuncia que su ClassiX tendrá un precio a partir de unos 290 000 euros sin impuestos, frente a los 100 700 euros que cuesta un Giulia Quadrifoglio en Alemania. Un precio considerable para lo que probablemente seguirá siendo uno de los Quadrifoglio más originales jamás concebidos para Alfa Romeo.