Il y a des scènes que seuls les passionnés d’automobile peuvent vraiment apprécier ! Sur une autoroute italienne, au milieu du trafic banal composé de citadines et de poids lourds, deux silhouettes hors du commun apparaissent : une Ferrari F80 et une Daytona SP3. Deux monstres signés Maranello, deux visions radicalement différentes de la performance… et plus de 10 millions d’euros qui roulent tranquillement entre deux camions.
Une rencontre presque irréelle sur l’autoroute
Imaginer croiser une hypercar sur autoroute est déjà rare. En voir deux, côte à côte, relève presque de l’irréel. Et pourtant, la scène a bien eu lieu en Italie, immortalisée par quelques images devenues virales. Les deux voitures, immatriculées à Milan, ne sont pas n’importe lesquelles. D’un côté, une Ferrari F80 récente, immatriculée pour la première fois en mars 2026. De l’autre, une Daytona SP3 enregistrée depuis mai 2024. Deux modèles produits en série très limitée, destinés à une clientèle ultra-exclusive.
Daytona SP3 : le culte du V12 atmosphérique
La Daytona SP3 appartient à la prestigieuse série Icona. Présentée en 2021, elle rend hommage aux prototypes Ferrari victorieux aux 24 Heures de Daytona en 1967. Son design évoque immédiatement les années 60, avec des lignes inspirées des 330 P3/4 et 412 P. Sous sa carrosserie, aucun compromis moderne : un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 840 chevaux. Le 0 à 100 km/h est abattu en 2,85 secondes, pour une vitesse maximale de 340 km/h. Une machine brute, émotionnelle, pensée pour les puristes. Produite à seulement 599 exemplaires, la SP3 affichait un prix de départ d’environ 2 millions d’euros. Mais sur le marché, la réalité est toute autre : certains exemplaires ont déjà dépassé les 5 millions d’euros aux enchères en 2025 (sans compter la version 499+1 à 26 millions d’euros).
Ferrari F80 : la nouvelle ère de la performance
Face à elle, la Ferrari F80 incarne tout l’inverse. Dernière supercar homologuée de la marque, elle succède à des légendes comme la F40, la F50 ou LaFerrari. Ici, Ferrari change complètement de philosophie. Exit le V12 atmosphérique, place à un V6 biturbo de 3 litres dérivé de l’hypercar 499P, associé à trois moteurs électriques. Résultat : une puissance totale de 1200 chevaux. Les performances sont à la hauteur de cette fiche technique impressionnante : 0 à 100 km/h en 2,15 secondes et une vitesse maximale de 350 km/h. Produite à 799 exemplaires, la F80 démarre autour de 3,6 millions d’euros… avant toute personnalisation.
Deux visions opposées, un même ADN
Voir ces deux modèles ensemble est fascinant. D’un côté, la Daytona SP3 regarde vers le passé, célèbre l’âge d’or de Ferrari et la pureté mécanique. De l’autre, la F80 projette la marque dans le futur, avec une hybridation poussée à l’extrême pour repousser les limites de la performance. Deux philosophies, deux époques, mais un ADN commun : celui de Maranello.
Si certains parlent de 13 millions d’euros pour ce duo, une estimation plus réaliste tourne autour d’un peu plus de 10 millions d’euros. En prenant en compte une Daytona SP3 valorisée environ 5 millions d’euros aujourd’hui, et une Ferrari F80 estimée entre 3,5 et 4 millions d’euros, on atteint facilement ce chiffre vertigineux.
Le plus incroyable reste le contexte. Pas de circuit, pas d’événement privé, pas de concours d’élégance. Juste une autoroute, des voitures ordinaires… et deux des Ferrari les plus exclusives jamais produites qui roulent comme si de rien n’était.
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