Ce préparateur de Dubaï a osé créer la Ferrari F40 Spider que Maranello n’a jamais voulu faire, avec 1100 ch

Il y a quelques mois, Venuum créait la surprise en dévoilant la V40, une réinterprétation moderne de la Ferrari F40 basée sur la SF90 Stradale. Un projet forcément controversé : toucher à la dernière Ferrari validée par Enzo Ferrari reste presque un interdit absolu pour une partie des passionnés. Pourtant, le préparateur installé à Dubaï ne s’est pas arrêté là. Après le coupé, voici désormais la V40 Spider, une vision encore plus radicale d’une F40 moderne… sans toit.

Un choix que Ferrari elle-même n’a jamais voulu faire. Si la F40 originale a connu quelques transformations non officielles en cabriolet au fil des décennies, Maranello n’a jamais proposé de véritable F40 Spider. Venuum a donc décidé d’imaginer cette réalité alternative : à quoi aurait pu ressembler une descendante découvrable de cette icône des années 80 en 2026 ?

Une Ferrari SF90 Spider totalement transformée

Comme pour le coupé, cette V40 Spider ne part pas d’une feuille blanche. Sous cette carrosserie spectaculaire se cache une Ferrari SF90 Spider. Mais visuellement, il devient presque impossible de reconnaître le modèle d’origine. Venuum a entièrement revu la silhouette avec une carrosserie en fibre de carbone, des proportions très basses, une largeur accentuée et une aérodynamique inspirée de la compétition. Le préparateur explique ne pas avoir voulu créer une simple copie nostalgique, mais plutôt capturer « l’essence » des supercars des années 80 : simplicité, brutalité et efficacité.

Le lien avec la F40 apparaît évidemment dans plusieurs détails : les grandes prises d’air, les lignes horizontales très marquées, l’arrière massif, les quatre feux ronds intégrés dans une partie noire ou encore l’aileron imposant. Mais la V40 Spider ajoute une touche beaucoup plus contemporaine avec une agressivité digne des hypercars modernes.

1100 chevaux

Contrairement à certaines préparations qui privilégient uniquement l’apparence, Venuum annonce avoir travaillé sur une véritable évolution technique. La base hybride rechargeable de la SF90 est conservée avec son V8 4.0 litres biturbo associé à trois moteurs électriques, mais la puissance grimperait désormais à 1100 chevaux. De quoi annoncer des performances impressionnantes : un 0 à 100 km/h en environ 2,3 secondes et une vitesse maximale de 340 km/h. Des chiffres qui placent cette V40 Spider dans une autre dimension par rapport à la F40 originale, qui développait 478 chevaux à la fin des années 80.

Provocation assumée

Avec cette V40 Spider, Venuum sait parfaitement qu’il divise. Certains y verront une transformation excessive d’une Ferrari déjà exceptionnelle, d’autres une interprétation fascinante de ce que Maranello ne fera probablement jamais. Le préparateur assume d’ailleurs cette approche. La V40 n’est pas décrite comme un hommage, mais comme « un défi ». Une manière d’imaginer une supercar mécanique, brutale et sans compromis dans une époque dominée par l’électronique et l’hybridation.

Comme le coupé, la production restera extrêmement limitée : seulement cinq exemplaires sont annoncés pour 2026. Une rareté qui devrait réserver cette F40 Spider moderne à quelques collectionneurs capables d’accepter une Ferrari… que Ferrari n’aurait sans doute jamais osé construire.

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