数ヶ月前、Venuumは驚きをもたらした V40を発表して, 、の現代的な再解釈 フェラーリF40 に基づいている。 SF90 ストラダーレ. 当然ながら物議を醸すプロジェクトだ。エンツォ・フェラーリが承認した最後のフェラーリに手を加えることは、一部の愛好家にとっては依然としてほぼ絶対的なタブーである。しかし、ドバイを拠点とするチューニングメーカーは、それだけでは満足しなかった。 クーペに続き、今度は「V40 スパイダー」が登場した。これは、現代版F40のさらに過激なビジョン……しかもオープンカーだ。.
その選択は フェラーリ メーカー自身は決して作りたくなかったものだ。オリジナルのF40は、ここ数十年の間に非公式にコンバーチブルへと改造された例がいくつかあったものの、マラネッロは本格的な「F40スパイダー」を発売したことは一度もない。 そこでヴェヌームは、この「もうひとつの現実」を想像してみることにした。80年代のアイコンであるこのモデルのオープンカー版が、2026年に登場していたとしたら、どのような姿になっていたのだろうか？
一新されたフェラーリ SF90 スパイダー
クーペと同様、このV40スパイダーもゼロから設計されたわけではない。 この壮観なボディの下には、フェラーリSF90スパイダーが隠されている。しかし、見た目はもはや元のモデルだと見分けるのがほぼ不可能だ。ヴェヌームは、カーボンファイバー製のボディ、極めて低い車高、強調された全幅、そしてレースカーから着想を得た空力設計により、シルエットを完全に刷新した。 このチューニングメーカーは、単なるノスタルジックなレプリカを作るのではなく、80年代のスーパーカーが持つ「本質」――シンプルさ、荒々しさ、そして効率性――を捉えることを目指したと説明している。.
F40とのつながりは、いくつかのディテールに明らかに表れている。大きなエアインテーク、際立った水平ライン、重厚なリア、黒いパーツに組み込まれた4つの丸型テールランプ、そして堂々としたスポイラーなどだ。 しかし、V40スパイダーは、現代のハイパーカーにふさわしいアグレッシブなスタイルを取り入れ、より現代的なタッチを加えています。.
1100馬力
外観のみを重視する一部のチューニング車とは異なり、Venuumは真の技術的進化に取り組んだと発表している。SF90のプラグインハイブリッド基盤は維持され、4.0リッターV8ツインターボエンジンに3基の電気モーターが組み合わされているが、出力は1100馬力にまで向上したとのことだ。 これにより、0-100 km/h加速約2.3秒、最高速度340 km/hという驚異的なパフォーマンスが期待される。 これらの数値は、1980年代末に478馬力を発揮したオリジナルのF40とは比べ物にならないほど、このV40スパイダーを別次元の存在に押し上げている。.
あえて挑発
このV40スパイダーについて、Venuumはそれが賛否両論を呼ぶことを十分に承知している。ある人にとっては、すでに卓越したフェラーリを過度に改造したものに見えるかもしれないが、別の人にとっては、マラネッロがおそらく決して実現しないであろうものを魅力的に解釈したものに見えるだろう。実際、このチューニングメーカーはこのアプローチを堂々と貫いている。 V40は「オマージュ」としてではなく、「挑戦」として位置づけられている。エレクトロニクスとハイブリッド化が主流となったこの時代に、機械的な魅力にあふれ、荒々しく、妥協のないスーパーカーを想像する一つの方法なのである。.
クーペと同様、生産台数は極めて限定的となる見込みで、2026年にはわずか5台のみが製造されると発表されている。この希少性ゆえ、この現代版F40スパイダーを手に入れられるのは、フェラーリが…おそらく決して製造しようとはしなかったであろうフェラーリを受け入れられる、ごく一部のコレクターに限られるだろう。.
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