La première « Ferrari F40 » de Venuum avec son V8 de 1100 ch prend la route… mais garde un détail qui pourrait poser problème

La Venuum V4X n’en finit plus de se dévoiler. Quelques jours après avoir montré pour la première fois sa spectaculaire réinterprétation de la Ferrari F40 en mouvement, le préparateur de Dubaï publie une nouvelle vidéo. Cette fois, la voiture prend encore la route et permet surtout d’entendre son V8. Mais un détail attire notre attention : alors que Venuum insiste sur son indépendance vis-à-vis de Ferrari, les célèbres écussons jaunes semblent toujours présents sur la voiture…

La V4X fait enfin entendre son V8

Il y a quelques jours, nous découvrions la première V4X terminée, après des mois de rendus 3D et d’images prises dans les ateliers de Venuum. Initialement baptisé V40, le projet a entre-temps changé de nom, sans que le préparateur n’en explique réellement la raison (probablement trop proche de F40).

Cette nouvelle séquence permet d’aller un peu plus loin. La V4X rouge est filmée à bonne allure sur des routes sinueuses, avec plusieurs prises de vue extérieures et même un drone lancé à ses côtés. Surtout, Venuum laisse désormais parler la mécanique.

Et sous cette carrosserie inspirée de la F40 se cache une base particulièrement sérieuse : une Ferrari SF90. Venuum conserve donc comme point de départ son V8 4,0 litres biturbo associé à trois moteurs électriques, avec une puissance annoncée autour de 1 100 ch pour la V4X. Les images permettent aussi d’apprécier sous de nouveaux angles l’immense aileron arrière, les quatre feux circulaires, le capot moteur ajouré et les trois sorties d’échappement centrales. La filiation avec la F40 est évidente, même si Venuum entend désormais faire de la V4X une création portant sa propre identité.

Venuum prend ses distances avec Ferrari… mais conserve ses logos ?

C’est justement là que cette nouvelle vidéo devient intrigante. Le préparateur précise une nouvelle fois qu’il s’agit d’un projet Venuum indépendant, basé sur une SF90 donneuse, sans affiliation, sponsoring ou approbation d’un quelconque constructeur automobile. Pourtant, en regardant attentivement la voiture, on remarque quelque chose d’assez surprenant. Si les logos Venuum sont bien installés à l’arrière, l’écusson Ferrari semble toujours présent sur le capot avant. Plus étonnant encore, le traditionnel Scudetto jaune apparaît également sur les ailes avant.

Un choix qui interroge, car Ferrari protège jalousement son image, sa marque et ses emblèmes, particulièrement lorsqu’une voiture est profondément transformée et commercialement présentée par un préparateur indépendant. Venuum prend d’ailleurs soin de préciser publiquement que son projet n’est pas approuvé par le constructeur de Maranello.

Alors pourquoi conserver les écussons Ferrari ? Peut-être ne sont-ils présents que sur ce prototype, ou uniquement pour cette séance vidéo, avant d’être retirés sur les voitures livrées aux clients. Ce serait probable pour éviter des problèmes juridique avec Ferrari. Car connaissant l’attention que Ferrari porte à l’utilisation de son identité, c’est peut-être le détail le plus risqué de cette nouvelle V4X.

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